Абарона кузава ад карозіі

Агульныя звесткі

Варта забяспечваць стараннае захаванне матэрыялу абароны ад карозіі, нанесенага пры вырабе аўтамабіляў, і/ці аднаўляць ахоўны пласт пры выкананні і пасля выканання рамонтаў кузава. Даецца толькі доўгатэрміновая гарантыя на адсутнасць узнікнення скразнога іржаўлення (звярніцеся да Буклета па гарантыйных абавязацельствах/ буклета па абслугоўванні).

Для рамонту кузава варта выкарыстоўваць толькі арыгінальныя элементы кузава вытворчасці кампаніі Ford і рамонтныя матэрыялы (герметык, фарба і т.д.), дазволеныя кампаніяй Ford.

Усе элементы кузава Ford маюць катоднае пакрыццё. Асобныя элементы кузава маюць ацынкоўку з адной або абапал (у розных зонах у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля).

Разам з эластычным лакафарбавым пакрыццём гэта гарантуе аптымальную, высокую ўстойлівасць супраць карозіі, якая выклікаецца ўдарамі дробных прадметаў тыпу жвіру.

УВАГА: Калі магчыма, не варта пашкоджваць ці руйнаваць пры шліфаванні ці выкананні іншых механічных аперацый асобныя ахоўныя пласты (цынк, катоднае пакрыццё) элементаў кузава Ford.

Для ідэнтыфікацыі на кожным арыгінальным элеменце кузава ў зборы выбіта эмблема кампаніі Ford. Гэты знак - зарэгістраваная гандлёвая марка вытворцы; акрамя таго, гэта неабходна для любых наступных гарантыйных рэкламацый.

Арыгінальная запасная частка Ford

Калі кузаву неабходны рамонт, вы павінны прытрымлівацца інструкцый па выкананні рамонту, дадзеным у адмысловых, прысвечаных пэўнай мадэлі, раздзелах гэтага кіраўніцтва, і інструкцыям, дадзеным у кіраўніцтве па афарбоўцы і абароне ад карозіі.


У выпадку ўзнікнення расколін-валасавін у злучальных зонах кузава пасля выканання правачных прац (напрыклад, на завесах дзвярэй), неабходна аднавіць абарону ад карозіі, забяспечаную пры вырабе аўтамабіля. Пры неабходнасці варта цалкам аднавіць лакафарбавае пакрыццё. Тое ж самае ставіцца да выканання праўкі элементаў кузава, мелых характэрны рэльеф (напрыклад, крысоў). Пры неабходнасці заменіце ці давядзіце лакафарбавае пакрыццё, ушчыльняльныя валікі і ахоўнае пакрыццё дна.

Пасля рамонту варта загрунтаваць любыя ўнутраныя паверхні, якія больш не будуць бачныя ці даступныя, і зрабіць гэта варта перш, чым наносіць масціку для паражнін. На ўнутраныя паверхні пакрыццё варта наносіць раўнамерна; для гэтага варта старанна апрацаваць распыляльнікам усю паражніну (двойчы, з прамежкавай сушкай).

Калі панэлі кузава падчас рамонту падвяргаюцца моцнаму награванню, гэта нязменна вядзе да пашкоджання ці нават разбурэнню структуры матэрыялу абароны ад карозіі. Калі выкарыстоўваецца награванне, эфектыўнасць матэрыялу абароны паражнін памяншаецца. Таму абавязковая дапрацоўка пашкоджаных зон.

Зоны зварных швоў перад нанясеннем абароны ад карозіі варта зачысціць.

Меры абароны ад карозіі, якія неабходна зрабіць пры замене элементаў кузава, апісваюцца на наступных старонках.

Абарона ад карозіі новых элементаў

Усе новыя элементы варта агледзець на наяўнасць дэфектаў, якія ўзніклі пры транспартаванні ці захоўванні, такіх як драпіны ці ўвагнутасці. Могуць спатрэбіцца наступныя аперацыі, у залежнасці ад велічыні пашкоджанні:


1. Непашкоджаны новы элемент

• Не зачышчайце катодны грунт. Дбайна ачысціце, выкарыстоўваючы склад для выдалення сілікону, і працярыце насуха.

2. Злёгку пашкоджаны новы элемент

• Драпіны.
• Тонка адпаліруйце навакольныя паверхні.
• Дбайна ачысціце, выкарыстоўваючы склад для выдалення сілікону, і працярыце насуха.
• Вырабіце антыкаразійны грунт на аголеныя ўчасткі.

3. Пашкоджаны новы элемент (выпукласці, увагнутасці)

• Выпраўце ўвагнутасці і адпаліруйце да металічнага бляску.
• Вырабіце поліэфірную шпатлёўку (толькі на чыстую металічную паверхню).
• Вырабіце доводочную шпатлёўку.
• Злёгку папаліруюць увесь элемент.
• Дбайна ачысціце, выкарыстоўваючы склад для выдалення сілікону, і працярыце насуха.
• Вырабіце антыкаразійны грунт на аголеныя ўчасткі.

У залежнасці ад аўтамабіля варта ўшчыльніць, выкарыстоўваючы герметык для фланцаў, фланцы капота, дзвярэй, дзверы багажнага аддзялення і вечкі багажніка. Падрабязная інфармацыя змяшчаецца ў інструкцыях па рамонце кузава для канкрэтных мадэляў.

Пасля рамонту варта аднавіць вонкавае лакафарбавае пакрыццё, працуючы ў адпаведнасці з апісаннем, дадзеным у Кіраўніцтве па абароне ад карозіі і афарбоўцы.

Зварныя элементы

Выкарыстоўваючы якая верціцца драцяную шчотку, зніміце грунт з унутранага і вонкавага боку зоны, якая падлягае зварцы. Пры гэтым выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цынкавае пакрыццё.

УВАГА: Зоны, якія падлягаюць зачыстцы, павінны быць як мага менш, а матэрыял абароны ад карозіі, нанесены пры вырабе аўтамабіля (катодны грунт), павінен быць захаваны ў той максімальнай ступені, наколькі гэта магчыма.

УВАГА: Перад нанясеннем зварачны грунт варта добра размяшаць.

Дбайна ачысціце зону рамонту (склад для зняцця сілікону). Паступова вырабіце зварачны грунт на ўсе звараныя фланцы (старыя і новыя элементы).

УВАГА: Перад зваркай зварачны грунт варта высушыць.

Нанясіце зварачны грунт

Узмацненне зварнога шва па канчатку зваркі варта зняць, выконваючы пры гэтым асцярожнасць, каб не прыслабіць матэрыял.

Любая шурпатасць у злучэннях выдаляецца пасродкам выкарыстання нагружения свінцом.

Пры неабходнасці, выкарыстоўваючы кропкавую зварку, прыварыце адсутныя T-вобразныя штыфты для мацавання заціскаў стужкі аздаблення ў патрабаваным становішчы. У пазбяганне карозіі аўтамабіль варта цалкам ачысціць ад абразіўнага пылу і металічнай стружкі.

Ачысціце і загрунтуйце ўсе ўнутраныя зоны і зоны, якія падлягаюць ушчыльненню.

Ушчыльніце ўсе зварныя зоны і злучэнні, вырабіце пакрыццё для абароны дна.

УВАГА: Перад нанясеннем ушчыльняльнай масцікі або пакрыцці для абароны дна варта высушыць грунт. Не выкарыстоўвайце растваральнікі пры нанясенні ўшчыльняльнай масцікі (масціка не высахне).

Варта паставіць на месца шумапаглынальныя мацюкі і пенапласт для паражнін, усталёўваныя пры вырабе аўтамабіля.


Пасля афарбоўвання вырабіце матэрыял абароны паражнін ва ўсе паражніны ва ўсіх частках, якія былі заменены (асабліва ў зоне зварных швоў).

Частковая замена

Працэдура, якой неабходна прытрымлівацца пры частковай замене элементаў, аналагічная апісанай у падзеле "Зварваныя элементы".

Галоўная розніца паміж частковай заменай элементаў і поўнай заменай элементаў складаецца ў тым, што ў першым выпадку маецца больш праблем з падрыхтоўкай да выканання кантавых ці нахлесточных злучэнняў.

• Пры пераразанні элементаў кузава варта надаваць увагу адэкватнаму здыманню фарбы і цынкавага пакрыцця на ўнутраных зонах. Гэта асабліва справядліва ў стаўленні цяжкадаступных унутраных зон.
• Для забеспячэння якасці зварнога шва важна, каб знутры быў чысты метал. Цынк і рэшткі лакафарбавага пакрыцця ў зоне зварнога шва згараюць і падчас згаранні гэта выклікае адукацыю сітаватасці.
• Калі цынкавы пласт і лакафарбавае пакрыццё не выдаленыя, падчас зваркі цынк і фарба будуць гарэць. Вырабленая курава перашкаджае здавальняючай абароне паражніны.

Працэдура

• Пласт фарбы варта зняць на шырыню 30 мм уздоўж лініі зварнога шва, выкарыстоўваючы які верціцца драцяную шчотку.
• Гэтую аперацыю варта выконваць і на новых і на старых частках кузава.
• У залежнасці ад элемента кузава, таксама варта зняць 10 мм шырыні цынкавага пласта ўздоўж лініі зварнога шва.

УВАГА: Калі паражніна малая, замест верціцца шчоткі можна выкарыстоўваць плоскі скрабок або драцяную шчотку. Не выкарыстоўвайце куташліфавальную машынку, якая спрыяе паслабленню канструкцыі.

Нанясенне матэрыялу абароны паражнін на парог дзвярэй пасля частковага рамонту

Паз.	№ Запасны Часткі	Найменне
1	-	Валік зварнога шва
2	-	Распыляльная галоўка
3	-	Дыстанцыйны элемент
4	-	Распыляльнік

Для абароны зон, якія не даступныя для нанясення масцікі для паражнін, можна прасвідраваць адтуліну ў адпаведным месцы. Дыяметр адтуліны залежыць ад памеру наяўных у вашым распараджэнні заглушак. Пры свідраванні абавязкова варта пераканацца ў тым, што ў паражніны не застаецца стружкі (калі стружкі застанецца, гэта прывядзе да з'яўлення іржы). Абзу адтуліны варта апрацаваць масцікай для паражнін. Затым усталюеце заглушку і ўшчыльніце, выкарыстоўваючы антыкаразійнае пакрыццё дна аўтамабіля.

Класіфікацыя розных мер абароны ад карозіі для выдалення ўвагнутасцяў

Спосаб абароны ад карозіі	Вонкавыя паверхні	Даступныя ўнутраныя паверхні	Недаступныя ўнутраныя паверхні
Афарбоўванне	X	X
Абарона паражнін			X

Класіфікацыя розных мер абароны ад карозіі для ўстаноўкі новых элементаў

Спосаб абароны ад карозіі	Зварваныя фланцы перад зваркай у патрабаваным становішчы (кантактныя паверхні)	Усе аголеныя зачышчаныя зоны	Даступная зона фланца, які зварваецца	Недаступная зона фланца, які зварваецца
Зварачны грунт	X
Афарбоўванне		X	X
Абарона для загнутых беражкоў			X
Абарона паражнін				X