|
Мадэль |
Градусы з дзесятковымі долямі |
Градусы і хвіліны |
||
|
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
|
|
Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал» |
+2.98° |
ад +4.08° да +1.88° |
+2° 59' |
ад +4°05' да +1°53' |
|
«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя) |
+2.86° |
ад +3.89° да +1.83° |
+2° 52' |
ад +3°53' да +1°50' |
|
«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя) |
+2.33° |
ад +3.33° да +1.33° |
+2° 20' |
ад +3°20' да +1°20' |
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.00° (1° 00')
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.
|
Мадэль |
Градусы з дзесятковымі долямі |
Градусы і хвіліны |
||
|
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
|
|
Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал» |
-0.54° |
ад +0.77° да -1.85° |
-0° 32' |
ад +0°46' да -1°51' |
|
«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя) |
-0.61° |
ад +0.67° да -1.89° |
-0° 37' |
ад 0°40' да -1°53' |
|
«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя) |
-0.63° |
ад +0.62° да -1.88° |
-0° 38' |
ад +0° 37' да -1° 53' |
Развал - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.25°(1°15 ')
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.
|
Варыянт |
Дыяпазон допускаў |
Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца |
|
Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі) |
Сыходжанне 0.20°±0.25° |
Сыходжанне 0.20°±0.15° |
|
Усе варыянты (градусы і хвіліны) |
Сыходжанне 0°12'±0°15' |
Сыходжанне 0°12'±0°09' |
|
Усе варыянты (мм) |
Сыходжанне 1.2 мм±1.6 мм |
Сыходжанне 1.2 мм±0.9 мм |
Куты ўсталёўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.
|
Мадэль |
Градусы з дзесятковымі долямі |
Градусы і хвіліны |
||
|
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
|
|
Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал» |
-1.30° |
ад +0.04° да -2.64° |
-1° 18' |
ад +0°02' да -2°38' |
|
«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя) |
-1.25° |
ад +0.03° да -2.53° |
-1° 15' |
ад +0°02' да -2°32' |
|
«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя) |
-0.90° |
ад +0.35° да -2.15° |
-0° 54' |
ад +0°21' да -2°09' |
Развал задніх колаў - максімальная розніца паміж левым і правым бокам 1.25° (1° 15')
Куты ўстаноўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.
|
Варыянт |
Дыяпазон допускаў |
Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца |
|
Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі) |
Сыходжанне ад 0.71° да 0.03° |
Сыходжанне 0.38°±0.20° |
|
Усе варыянты (градусы і хвіліны) |
Сыходжанне ад 0° 43' да 0&deb; 02' |
Сыходжанне 0°23'±0°12' |
|
Усе варыянты (мм) |
Сыходжанне ад 4.7 мм да 0.5 мм |
Сыходжанне 2.2 мм±1.2 мм |
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Падоўжны нахіл восі павароту кола - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г.
|
Мадэль |
Градусы з дзесятковымі долямі |
Градусы і хвіліны |
||
|
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
|
|
Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал» |
+2.98° |
ад +4.08° да +1.88° |
+2° 59' |
ад +4°05' да +1°53' |
|
«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя) |
+2.86° |
ад +3.89° да +1.83° |
+2° 52' |
ад +3°53' да +1°50' |
|
«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя) |
+2.33° |
ад +3.33° да +1.33° |
+2° 20' |
ад +3°20' да +1°20' |
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.00° (1.00°)
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г.
|
Мадэль |
Градусы з дзесятковымі долямі |
Градусы і хвіліны |
||
|
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
|
|
Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал» |
-0.54° |
ад +0.77° да -1.85° |
-0° 32' |
ад +0°46' да -1°51' |
|
«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя) |
-0.61° |
ад +0.67° да -1.89° |
-0° 37' |
ад +0° 40' да -1°53' |
|
«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя) |
-0.63° |
ад +0.62° да -1.88° |
-0° 38' |
ад +0° 37' да -1° 53' |
Развал - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.25°(1°15 ')
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Агульнае сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г. (акрамя 2.0L Duratec ST)
|
Варыянт |
Дыяпазон допускаў |
Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца |
|
Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі) |
Сыходжанне 0.20°±0.25° |
Сыходжанне 0.20°±0.15° |
|
Усе варыянты (градусы і хвіліны) |
Сыходжанне 0°12'±0°15' |
Сыходжанне 0°12'±0°09' |
|
Усе варыянты (мм) |
Сыходжанне 1.2 мм±1.6 мм |
Сыходжанне 1.2 мм±0.9 мм |
Куты ўстаноўкі пярэдніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - 2.0L Duratec ST
|
Варыянт |
Дыяпазон допускаў |
Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца |
|
Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі) |
Разыходжанне -0.15°±0.25° |
Разыходжанне -0.15°±0.15° |
|
Усе варыянты (градусы і хвіліны) |
Разыходжанне -0° 09'±0° 15' |
Разыходжанне -0°09'±0°09' |
|
Усе варыянты (мм) |
Разыходжанне-1.1 мм±1.9 мм |
Разыходжанне -1.1 мм±1.1 мм |
Куты ўсталёўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г.
|
Мадэль |
Градусы з дзесятковымі долямі |
Градусы і хвіліны |
||
|
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
Намінальнае значэнне |
Дыяпазон допускаў |
|
|
Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал» |
-1.44° |
ад 0.12° да -2.76° |
-1° 26' |
ад 0° 07' да -2° 46' |
|
«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя) |
-1.38° |
ад -0.11° да -2.65° |
-1° 23' |
ад 0°07' да -2°39' |
|
«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя) |
-0.94° |
ад +0.31° да -2.19° |
-0° 56' |
ад +0° 19' да -2° 11' |
Развал задніх колаў - максімальная розніца паміж левым і правым бокам 1.25° (1° 15')
Куты ўсталёўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г. (акрамя 2.0L Duratec ST)
|
Варыянт |
Дыяпазон допускаў |
Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца |
|
Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі) |
Сыходжанне ад 0.63° да 0.13° |
Сыходжанне 0.38°±0.15° |
|
Усе варыянты (градусы і хвіліны) |
Сыходжанне ад 0° 38' да 0&deb; 08' |
Сыходжанне 0°23'±0°09' |
|
Усе варыянты (мм) |
Сыходжанне ад 3.9 мм да 0.8 мм |
Сыходжанне 2.4 мм±0.9 мм |
Куты ўстаноўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - 2.0L Duratec ST
|
Варыянт |
Дыяпазон допускаў |
Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца |
|
Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі) |
Сыходжанне ад 0.55° да 0.05° |
Сыходжанне 0.30°±0.15° |
|
Усе варыянты (градусы і хвіліны) |
Сыходжанне ад 0° 33' да 0&deb; 03' |
Сыходжанне 0°18'±0°09' |
|
Усе варыянты (мм) |
Сыходжанне ад 4.2 мм да 0.4 мм |
Сыходжанне 2.3 мм±1.1 мм |
Спецыфікацыя момантаў зацяжкі
| Найменне | Нм | фунт-фут | фунт-цаля |
| Контргайка наканечніка рулявой цягі | 63 | 46 | - |
| Гайка кулачковага ніта мацавання задняга ніжняга рычага да папярочкі | 115 | 85 | - |
Каментары наведвальнікаў