Пасіўная супрацьугонная сістэма

Паз.	№ Запасны Часткі	Найменне
1	-	Модуль кіравання сілавым агрэгатам (які ўключае PATS)
2	-	Перадатчык пасіўнай супрацьугоннай сістэмы
3	-	Кантрольная лямпа супрацьугоннай сістэмы

Пасіўная супрацьугонная сістэма (PATS)

Пасіўная супрацьугонная сістэма (PATS) з'яўляецца цалкам пасіўнай па характары працы і не патрабуе выканання кіроўцам ніякіх адмысловых працэдур для яе ўключэння ці выключэнні. Пры звычайным аглядзе сістэма нябачная, ёю кіруе мініятурны рэтранслятар, убудаваны ў корпус ключа. Гэты рэтранслятар ажыццяўляе сувязь з модулем праз перадатчык, змантаваны па перыметры цыліндру замка перамыкача запальвання.

Функцыі PATS убудаваны ў модуль кіравання сілавым агрэгатам.

Наяўнасць сістэмы PATS можна вызначыць па буйнейшым ключы запальвання, што паказвае на наяўнасць рэтранслятара, кіраўніка сістэмай.

Ключ з рэтранслятарам сістэмы PATS мае ўнікальную канструкцыю, распрацаваную для аўтамабіляў Ford Focus; яго можна ідэнтыфікаваць па блакітнай устаўцы. Ужывальныя раней ключы з рэтранслятарамі PATS, мелыя чырвоныя ўстаўкі, не сумяшчальныя з аўтамабілямі Ford Focus, карыстацца імі недапушчальна.


Счытванне кода рэтранслятара выконваецца, калі ключ, устаўлены ў цыліндр замка запальвання, паварочваюць са становішча 0 у становішча III для проворачивания каленчатага вала рухавіка. Калі модуль РСМ распазнае патрабаваны код, адбываецца запуск рухавіка. Калі модуль РСМ не распазнае код або прымае няправільны код, каленчаты вал рухавіка не пракручваецца, паколькі сістэма PATS па-ранейшаму ўключана і захоўваецца імабілізацыя рухавіка.

Кантрольная лямпа супрацьугоннай сістэмы

Пры кожным уключэнні запальвання кантрольная лямпа супрацьугоннай сістэмы працягвае гарэць на працягу трох секунд, паказваючы на тое, што сістэма выконвае першаснае счытванне кода ключа запальвання. Кантрольная лямпа противоугонной сістэмы хутка міргае ці гарыць увесь час па заканчэнні першых трох секунд, паказваючы на тое, што сістэма PATS выканала імабілізацыю аўтамабіля.

За дадатковай інфармацыяй аб кодах няспраўнасцяў PATS звярніцеся да раздзела "Дыягностыка і тэсціраванне".

Агульная інфармацыя

Пасіўная супрацьугонная сістэма (PATS) выкарыстоўвае тэхналогію радыёчастотнай ідэнтыфікацыі для прадухілення згонаў. Гэтая сістэма вядомая ў Паўночнай Амерыцы як SecuriLock, а ў краінах Еўропы – як PATS. "Пасіўная" азначае, што для працы сістэмы не патрабуюцца якія-небудзь дзеянні са боку карыстача. У гэтай сістэме PATS прадугледжана наступнае:

• Не патрабуецца галоўны ключ.
• Дадзеныя VIN захоўваюцца ў модулі.
• Прадугледжаны спецыяльныя функцыі для кліентаў-аўтагаспадарак.
• Магчыма кадаваньне запаснога ключа і сціранне кода.
• Ланцуг для перадачы шыфраваных дадзеных CAN у дызельных рухавіках DI (PCM - PCU).

Закадаваны ключ запальвання

Сістэма PATS выкарыстоўвае спецыяльны закадаваны ключ запальвання. Кожны закадаваны ключ запальвання абсталяваны сталай электроннай прыладай -рэтранслятарам. Кожны рэтранслятар мае ўнікальны электронны ідэнтыфікацыйны код, які падбіраецца з мільёнаў камбінацый. Кожны закадаваны ключ запальвання патрабуецца запраграмаваць для функцыі кіравання сістэмы PATS аўтамабіля, уваходнай у модуль кіравання сілавым агрэгатам (PCM) перад тым, як гэты ключ можна будзе ўжываць для запуску рухавіка аўтамабіля. У гэтым кіраўніцтве апісаны спецыяльныя дыягнастычныя рамонтныя працэдуры, якія патрабуецца выконваць, калі ўзнікае запатрабаванне ў замене закадаванага ключа запальвання. Ключы PATS, прызначаныя для аўтамабіляў Focus, абсталяваны блакітнымі рэтранслятарамі, убудаванымі ў галоўку ключа. Варта карыстацца толькі ключамі запальвання, дазволенымі да ўжывання кампаніяй Ford, паколькі некаторыя наяўныя ў вольным продажы ключы запальвання, набытыя ў гандлёвых кропках, не зацверджаных кампаніяй Ford, могуць працаваць са збоямі, асабліва пры высокіх і нізкіх тэмпературах. Для таго каб мелася магчымасць запуску рухавіка, патрабуецца запраграмаваць для аўтамабіля прынамсі 2 закадаваных ключа запальвання. Для аўтамабіля можна запраграмаваць максімум 8 ключоў запальвання. Функцыя кіравання сістэмы PATS у модулі PCM уводзіць Рэжым анты-сканавання, калі для запуску рухавіка прымяняецца незапраграмаваны ключ запальвання (правільнай формы).

УВАГА: Калі быў выкарыстаны незапраграмаваны ключ, счытванне кода любога наступнага ключа заблакавана на 20 секунд. На працягу гэтых 20 секунд рухавік аўтамабіля немагчыма запусціць ніякім ключом запальвання. Для выхаду з рэжыму анты-сканавання павярніце ключ запальвання ў становішча ON і пачакайце 30 секунд, павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і выміце ключ з замка. Затым звярніце замак запальвання ў становішча ON правільна закадаваным ключом.

Функцыя кіравання PATS

Функцыя кіравання PATS прадугледжана ў модулі PCM. Гэты модуль выконвае ўсе функцыі PATS, такія як прыём і ідэнтыфікацыя кода закадаванага ключа запальвання і кіраванне актывізацыяй рухавіка і стартара. Функцыя кіравання PATS ініцыюе паслядоўнасць запыту да ключа пры павароце перамыкача запальвання ў становішча RUN ці START.

Модуль перадатчыка

Модуль перадатчыка ажыццяўляе сувязь з закадаваным ключом запальвання. Гэты модуль размешчаны на адліваным элеменце цыліндру замка ключа запальвання і абсталяваны антэнай, злучанай з невялікім электронным модулем. Пры кожным запуску стартавай паслядоўнасці аўтамабіля модуль перадатчыка счытвае ідэнтыфікацыйны код закадаванага ключа запальвання і пасылае дадзеныя функцыі кіравання PATS, змешчанай у модулі PCM. Пры зняцці або ўстаноўцы новага перадатчыка PATS не патрабуецца ніякая паўторная ініцыялізацыя.

Мэтавая функцыя PATS

У аўтамабілях, абсталяваных дызельнымі рухавікамі 1.8 DI, паліўная помпа высокага ціску мае блок кіравання помпай (PCU) (мэтавая функцыя PATS). Функцыя кіравання PATS у модулі PCM ажыццяўляе сувязь з блокам PCU для актывізацыі ці блакаванні рухавіка. Блок PCU павінен атрымаць ад модуля PCM патрабаваную паслядоўнасць сігналаў актывізацыі праз сетку CAN на працягу не больш за 1 секунду пасля запуску рухавіка або перад выключэннем рухавіка. Функцыя кіравання PATS і блок PCU абменьваюцца кодамі бяспекі пры іх сумесным мантажы, пасля чаго яны складаюць узгодненую пару. Гэтыя абменьваюцца коды бяспекі захоўваюцца ў памяці нават у выпадку адключэння акумулятара аўтамабіля. Таму пасля абмену паказанымі кодамі бяспекі гэтыя модулі не будуць функцыянаваць у іншых аўтамабілях. Калі робіцца замена модуля PCM або блока PCU, патрабуецца выконваць спецыяльныя дыягнастычныя працэдуры з выкарыстаннем FDS 2000. Усе элементы сістэмы PATS павінны функцыянаваць перад тым, як будзе дазволены запуск рухавіка. Калі любыя з элементаў працуюць са збоямі, рухавік аўтамабіля не будзе запушчаны, і кантрольная лама супрацьугоннай сістэмы выдасць светлавы код няспраўнасці.

Кантрольная лямпа супрацьугоннай сістэмы

У сістэме PATS ужыта візуальная кантрольная лямпа супрацьугоннай сістэмы. Гэтая кантрольная лямпа выконвае самаправерку на працягу трох секунд пры павароце перамыкача запальвання ў становішча RUN ці START у нармалёвым працоўным рэжыме. Калі ў сістэме PATS узнікае збой, то пры павароце перамыкача запальвання ў становішча RUN ці START кантрольная лямпа хутка міргае ці гарыць бесперапынна, а затым 10 раз выдае візуальны код няспраўнасці. Звярніцеся да Пераліку дыягнастычных кодаў няспраўнасці (DTC) у гэтым раздзеле або падключыцеся да FDS 2000 і выканайце экранныя інструкцыі. Сістэма PATS таксама ўключае кантрольную лямпу протівоугонная сістэмы праз кожныя дзве секунды пры выключаным запальванні (становішча OFF) для візуальнага пацверджання працы сістэмы.

Сетка сувязі J1850

Сетка сувязі J1850 (SCP) выкарыстоўваецца толькі для дыягнастычных мэт. Шына CAN выкарыстоўваецца для перадачы і прыёму паведамленняў, якімі абменьваюцца функцыя кіравання PATS і блок PCU.

Рэле стартара

Рэле стартара таксама выкарыстоўваецца ў якасці дадатковага сродку блакавання рухавіка аўтамабіля. Рэле блакуецца, калі сістэма PATS не можа лічыць код закадаванага ключа запальвання ў становішчы ON перамыкача запальвання. Аднак, сістэма не заносіць у памяць код DTC і не выдае які мігціць светлавы код пры дапамозе кантрольнай лямпы противоугонной сігналізацыі, калі лічаны код правільна закадаванага ключа запальвання, але пры гэтым узнікае няспраўнасць у ланцугі рэле стартара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-06. Рэле разблакуецца, калі функцыя кіравання PATS счытвае код карэктна закадаванага ключа запальвання ў становішчы запальвання ON. Сістэма PATS актывізуецца і блакуе запуск рухавіка аўтамабіля, калі выяўлена наступнае:

• Пашкоджаны закадаваны ключ запальвання
• Незапраграмаваны ключ
• Незакадаваны ключ (ключ не мае электронных элементаў або блакітнага рэтранслятара)
• Пашкоджаная электраправодка
• Пашкоджаны перадатчык
• Пашкоджаны модуль PCM
• Экраніроўка ключа запальвання