Вонкавае асвятленне — апісанне і прынцып дзеяння

Рэгулёўка фар

Элемент	Значэнне X
Фары традыцыйнай канструкцыі	X = 12 см/10 м = 0 градусаў 41 хвіліна = 1.2%
Ксенонавыя фары	X = 10 см/10 м = 0 градусаў 34 хвіліны = 1.0%
Процітуманныя ліхтары	X = 22 см/10 м = 1 градус 16 хвілін = 2.2%

Спецыфікацыі момантаў зацяжкі

Найменне	Nm	фунт-фут	фунт-цаля
Ніты мацавання фары ў зборы	5	-	44

Звычайная фара аж да 2002 мадэльнага года

Пярэднія габарытныя агні ўбудаваны ў корпус фары, іх немагчыма зняць асобна. Фара абсталёўваецца лямпай H4L-50/55 Вт для блізкага святла і далёкага святла.

Адбівальнік складанай формы забяспечвае вельмі высокую інтэнсіўнасць пучка святла.

Для выраба рассейвальнікаў фар выкарыстоўваецца пластмаса, паколькі яна мае меншую масу і лягчэй паддаецца фармаванню.

Паказальнік павароту ў бамперы ўкамплектаваны празрыстай лямпай P-21W.

Звычайная фара пачынаючы з 2002 мадэльнага года

УВАГА: Пры замене лямпы выкарыстоўвайце не звычайную лямпу H1 або H7, а лямпу са спецыяльным пакрыццём, каб пазбегнуць пожелтенія ўнутранага боку пластмасавага рассейвальніка.

Пярэднія габарытныя агні і паказальнікі павароту ўбудоўваюцца ў корпус фары. Фара мае лямпу H7 для блізкага святла і лямпу H1 для далёкага святла фар і сігналізацыі святлом фар.

Газаразрадныя фары пачынаючы з 2002 мадэльнага года

Газаразрадныя фары прапануюцца ў якасці апцыёна, блізкае святло забяспечваецца 35-ватнай газаразраднай лямпай. Газаразрадная лямпа гарыць у тры разы ярчэй, чым звычайная лямпа H7.

У склад фары ўваходзяць наступныя элементы:

• Корпус фары
• Вечка корпуса фары
• Газаразрадная лямпа для блізкага і далёкага святла
• Галагенавыя лямпы для далёкага святла і сігналізацыі святлом фар
• Лямпа паказальніка павароту
• Лямпа стаяначнага агню
• Электрарухавік кіравання фарай
• Стартар
• Электронны блок кіравання

Дзеянне

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Магчыма напружанне аж да 30 кВ.

Аналагічна сонечнаму святла вырабленае святло ўтрымоўвае высокую дзель зялёнага і сіняга колеру.

З прычыны спецыяльнай канструкцыі гнязда і рассейвальніка радыус дзеяння значна палепшаны і шырэй ахоп. Гэта прыводзіць да лепшага асвятлення краю дарогі, без перавышэння гранічнага значэння для асляплення.

Дадатковая перавага абранага святлоразмеркавання - гэта мякчэйшая мяжа святла - цемры. Занадта моцны кантраст святло-цемра можа прывесці да якія турбуюць змен у дарожным асвятленні пры руху. Газаразрадныя фары робяць вырашальны ўклад у павышэнне актыўнай бяспекі.


Поўная інтэнсіўнасць святла ад газаразраднай фары дасягаецца праз адну хвіліну пасля ўключэння. Таму, каб забяспечыць неадкладнае дзеянне пры выкарыстанні ў аўтамабілях, неабходна спецыяльнае электроннае абсталяванне.

Шкляная колба газаразраднай лямпы запоўнена ксэнонам і сумессю металічных галоідных соляў.

Кароткачасовая высокая напруга 20 кв у запальвае газ паміж двума электродамі. Пасля кароткай фазы звышвысокай сілы току, на працягу якой прысутнічае дуга святла, магутнасць лямпы рэгулюецца электронікай да 35 Вт.

Знос лямпы настолькі нізкі, што тэрмін службы газаразраднай лямпы адпавядае ўсяму тэрміну службы аўтамабіля.

Габарытныя агні і паказальнікі павароту аб'яднаны з корпусам фары.

Карэкцыя нахілу святла фар - газаразрадныя фары

На аўтамабілях з газаразраднымі фарамі ў адпаведнасці з законам патрабуецца сістэма аўтаматычнай карэкцыі нахілу святла фар.

Сістэма ўключае наступныя элементы:

• Датчыкі вышыні дарожнага прасвету аўтамабілі на пярэднім і заднім мастах
• Галоўны модуль кіравання на корпусе левай фары
• Рабочы модуль кіравання на корпусе правай фары
• Электрарухавікі карэкцыі нахілу святла фар у карпусах абодвух фар

Каб не асляпляць сустрэчны транспарт, пры ўключэнні запальвання робіцца рэгуляванне ў залежнасці ад загрузкі аўтамабілі.

Ніякае рэгуляванне не выконваецца на працягу дынамічных працэсаў (тармажэнне, паскарэнне, крананне).

УВАГА: Пасля выканання прац, якія закранаюць датчыкі карэкцыі нахілу святла фар, сістэму карэкцыі нахілу святла фар варта перакалібраваць і выканаць яе ініцыялізацыю, выкарыстаючы WDS.

Датчыкі вышыні дарожнага прасвету аўтамабіля на пярэднім і заднім мастах пасылаюць да галоўнага модуля кіравання сігнал, які залежыць ад загрузкі. На падставе розніцы паміж двума сігналамі модуль разлічвае аптымальны кут нахілу пучка святла і пасылае неабходныя дадзеныя да працоўнага модуля. На падставе фактычнага і жаданага палажэнняў адбівальнікаў фар абодва модуля генеруюць сігналы кіравання для электрарухавікоў карэкцыі нахілу святла фар.

Калі ўключаны блізкае святло, сістэма параўноўвае фактычную загрузку з першапачатковай усталёўкай. Такім чынам, асвятленне дарогі памяншаецца і прадухіляецца асляпленне сустрэчнага транспарта.

Сістэма карэкцыі нахілу святла фар - звычайныя фары

УВАГА: Базавую рэгулёўку фар заўсёды варта выконвацца пры знаходжанні перамыкача карэкцыі нахілу святла фар у становішчы «0»

Кожная фара мае выканаўчы электрарухавік, які можна задзейнічаць, выкарыстоўваючы перамыкач. Электрарухавік перамяшчае паваротны адбівальнік фары ў жаданае становішча, выкарыстаючы рэгулявальны вал.

Перамыкач карэкцыі нахілу святла фар мае два становішчы. У становішчы "0" перамыкач зашчоўкнуць, гэта - базавая налада. У становішчы 4 фары адхіляюцца на максімальны кут.

Сістэма карэкцыі нахілу святла фар задзейнічаецца электрарухавікамі сталага току. Напруга падаецца праз потенциометр, аб'яднаны з перамыкачом карэкцыі нахілу святла фар (патрабаванае значэнне). Выкарыстоўваючы той жа самы прынцып, выканаўчая прылада ў электрарухавіку генеруе напругу, якое залежыць ад становішча рэгулявальнага вала.


Патрабаванае значэнне (усталёўка перамыкача) і фактычнае значэнне (рэгуліровачны вал) параўноўваюцца. У залежнасці ад рознасці высілкаў адбівальнік перамяшчаецца ўверх ці ўніз датуль, пакуль значэнні напругі не зраўняюцца.

Па меркаваннях бяспекі, калі сігнал адсутнічае ці непраўдападобны, сістэма наладжваецца на блізкае святло.

Сістэма абмывальнікаў фар

На аўтамабілях з газаразраднымі фарамі сістэма абмывання фар патрабуецца ў адпаведнасці з законам. Яна ўяўляе сабой сістэму абмывання высокага ціску.

Нерэгулюемы трымальнік сопла размяшчаецца ў бамперы. Пры ўключаных фарах, як толькі актывізуюцца абмывальнікі лэбавага шкла, тэлескапічны трымальнік сопла высоўваецца і чысціць вонкавую паверхню фары (пластмасавы рассейвальнік), выкарыстаючы брую высокага ціску.

Дадатковая помпа высокага ціску для сістэмы абмывання высокага ціску ўсталёўваецца на бачок абмывальнай вадкасці.

Элемент	Найменне
1	Вечка
2	Трымальнік сопла

Адрозненні, прадугледжаныя для рынкаў скандынаўскіх краін

Фары дзённага часу, якія ўяўляюць сабой блізкае святло паменшанай яркасці, павінны ўключацца пры ўключэнні запальвання. Сістэма фар дзённага часу ўключае ў сябе

• Рэле фар дзённага часу,
• Супраціў для рэжыму прыглушанага блізкага святла,
• Тры дыёды для фар дзённага часу.

Памяншэнне напругі ў лямпах блізкага святла дасягаецца пасродкам паслядоўнага злучэння лямпаў блізкага святла ці папярэднім рэзістарам, т.е. рэзістарам блізкага святла паменшанай яркасці. Такім чынам памяншаецца яркасць блізкага святла.

Калі пасродкам перамыкача асвятлення ўключаюцца габарытныя агні ці фары, рэле фар дзённага часу ўцягваецца і раздзірае электрычны ланцуг, праходзілую праз рэзістар блізкага святла паменшанай яркасці. Калі перамыкач асвятлення знаходзіцца ў становішчы "Фары", лямпы блізкага святла атрымліваюць сваю напругу пасродкам рэле блізкага святла і гараць з поўнай яркасцю.

Дыёды для фар дзённага часу дазваляюць току цечу толькі ў адным кірунку пры ўключэнні перамыкача асвятлення, паколькі ў адваротным выпадку ў перамыкачу асвятлення быў бы замкнуты шэраг кантактаў, не патрабавальных для фар дзённага часу.

Працэдура, калі маецца скарга з нагоды адукацыі кандэнсату ўсярэдзіне пластмасавага рассейвальніка фары або калі пластмасавы рассейвальнік фары пабіты.

УВАГА: Гэта нармальна, калі на ўнутраным боку пластмасавага рассейвальніка фары ўтворыцца малая колькасць кандэнсату, ён знікне пасля ўключэння фары. Калі фара не высыхае пасля знаходжання ва ўключаным стане на працягу 15 хвілін, праверце дату выраба фары. Калі дата вырабу знаходзіцца паміж 01.08.98 г. і 30.09.98 г., усталюеце новую засланку вечка фары. Дату выраба можна пазнаць па васьмізначны нумар на белай этыкетцы на верхняй частцы фары. Апошнія чатыры лічбы паказваюць дзень і месяц.

З прычыны высілкаў, выкліканых замацаваннем фары, у пластмасавай фары можа з'явіцца расколіна і тады ўнутр фары пракрадзецца вільгаць. Калі ёсць праблема, варта зняць абедзве фары. Дэфектныя фары варта замяніць і можа запатрабавацца дапрацоўка. Пры ўсталёўцы фары варта паменшыць колькасць месцаў мацавання. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела Зняцце і ўстаноўка фар наяўнай у гэтым раздзеле.