Зборка рухавіка (Сілавы агрэгат / Рухавік 1.4/1.6 Zetec-SE / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спецыяльны інструмент

	Універсальны ключ для ўтрымання фланцаў 205-072 (15030А)
	Кутамер 303-174 (21540)
	Інструмент для блакіроўкі махавік 303-204 (21168)
	Інструмент для выверкі становішча размеркавальных валаў 303-376 (21-162В)
	Тарцовы ключ для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў 303-392 (21167)
	Інструмент для ўстаноўкі алейнага ўшчыльнення каленчатага вала 303-395 (21171)
	Зборачныя стэнды 303-435 (21187)
	Апорны кранштэйн для 303-435 303-435-06 (21031В)
	Апорная пліта для 303-435-06 303-435-14 (21212)
	Гаечны ключ для свечак запальвання 303-499 (21202)
	Штыфт для ўстаноўкі верхняй мёртвай кропкі каленчатага вала 303-507 (21210)
	Пасатыжы для раздымаў свечак запальвання 303-622 (21226)
	Прынада для выверкі кіраванага дыска счаплення 308-204 (16067)

Агульнае абсталяванне:

Шпількі, M8x20
Стальная лінейка
Кран рамзоны

Найменне	Спецыфікацыя
Маторнае масла	WSS-M2C912-A1
Герметык для накрывак падшыпнікаў распред-делительных валаў	WSK-M2G348-A2
Герметык для стыкаў ушчыльняльных паверхняў блока цыліндраў, задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала, алейнага картэра	WSE-M4G323-A4
Герметык для разьбы рэле ціску алею	WDK-M2G349-A7
Змазка (разьба свечак запальвання - Never Seeze)	ESE-M1244-A
Сіліконавая змазка	ESE-M1C171-AA

Зборка

Усе аўтамабілі

1.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Элементы кривошипно-шатун механізму, поршні і гільзы цыліндраў нельга замяняць па асобнасці. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела Апісанне і прынцып дзеяння наяўнай у гэтым раздзеле.

Падрыхтоўчыя аперацыі:

Перад усталёўкай вырабіце на разьбярства і кантактныя паверхні ўсіх нітаў і шайбматорнае масла.
Усе спалучаныя паверхні і паўторна выкарыстоўваныя элементы трэба цалкам ачысціць і агледзець на наяўнасць пашкоджанняў.

2. Замацуйце блок цыліндраў з кривошипно-шатунным механізмам (неўкамплектаваны блок) на зборачным стэндзе. Выкарыстоўвайце спецыяльныя інструменты 303-435-14 і 303-435-06.

3.

УВАГА: Адкарэктуйце пасадку корпуса алейнага ўшчыльнення.

Падлучыце новы корпус задняга алейнага ўшчыльнення разам з ушчыльненнем і ўсталюеце апору датчыка становішча каленчатага вала (СКР).

4. Усталюйце датчык СКР.

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач.

УВАГА: Выконвайце паслядоўнасць зацягвання і становішча ўсталявальнага штыфта для махавік.

Усталюйце махавік.

Падлучыце махавік, заблакуйце яго ад пракручвання адмысловай прыладай і зацягніце гайкі, працуючы ў дзве стадыі ў адпаведнасці з загаданай паслядоўнасцю зацягвання.
Стадыя 1: 30 Нм
Стадыя 2 з выкарыстаннем спецыяльнага інструмента 303-174: 80 градусаў

Выдаліце цэнтральны ніт абмежавальніка кручэння рухавіка (правая перадпакой паўвось).

6.

УВАГА: Выконвайце паслядоўнасць зацягвання і становішча ўсталявальнага штыфта для прываднага дыска.

Усталюеце прывадны дыск.

Усталюйце прывадны дыск, застопарце яго адмысловай прыладай і зацягніце, працуючы ў дзве стадыі ў паказанай паслядоўнасці зацягвання.
Стадыя 1: 30 Нм
Стадыя 2 з выкарыстаннем спецыяльнага інструмента 303-174: 80 градусаў

Усе аўтамабілі

УВАГА: Выверце прывадны вал алейнай помпы ў адносінах да каленчатага вала.

Падлучыце алейную помпу і впускной маслаправод разам з новай пракладкай.

УВАГА: Вышмаруйце ўшчыльняльны выступ алейнага ўшчыльнення і шыйку каленчатага вала маторным маслам.

Усталюеце пярэдняе алейнае ўшчыльненне каленчатага вала. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент.

Аўтамабілі, вырабленыя аж да 11.1999 г.

9.

УВАГА: Вырабіце герметык на адлегласці 10 мм за стыкамі спалучаных паверхняў.

Вырабіце герметык на спалучаную паверхню блока цыліндраў і спалучаную паверхню корпуса задняга алейнага ўшчыльнення каленчатага вала.

10. Выверце становішча алейнага картэра.

Усталюйце алейны картэр разам з новай пракладкай і ўручную зацягніце балты.
Выкарыстоўваючы сталёвую лінейку, выверце становішча алейнага картэра такім чынам, каб блок цыліндраў размяшчаўся нараўне з алейным картэрам з боку махавіка.

Аўтамабілі, вырабленыя пачынаючы з 12.1999 г.

11.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выкарыстоўвайце шпількі. Пры трапленні герметыка ў глухія адтуліны картэр рухавіка апошні можа быць пашкоджаны.

Усталюйце пяць шпілек (M8x20) у паказаныя глухія адтуліны.

12.

УВАГА: Падлучаць алейны картэр варта ў межах дзесяці хвілін пасля нанясення герметыка.

Вырабіце валік герметыка шырынёй 3 мм на фланец алейнага картэра.

13.

УВАГА: Паслядоўнасць зацягвання.

Зацягніце ніты алейнага картэра, працуючы ў дзве стадыі.

Стадыя 1: 10 Нм
Стадыя 2: 20 Нм
Вывярніце шпількі.

Аўтамабілі, вырабленыя аж да 11.1999 г.

14.

УВАГА: Паслядоўнасць зацягвання.

Зацягніце балты алейнага картэра.

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач

15. Усталюйце счапленне.

Сцэнтруйце націскны дыск счаплення на вядзёным дыску. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент.
Раўнамерна, працуючы крыжаваным спосабам, зацягніце шэсць нітаў.
Зніміце спецыяльны інструмент.

Усе аўтамабілі

16.

ПЕРАСЦЯРОГА: Провад датчыка дэтанацыі (KS) не павінен дакранацца галоўкі цыліндраў і шланга вентыляцыі картэра (прыблізна становішча "10/11 гадзін").

Падлучыце шланг вентыляцыі картэра і датчык дэтанацыі.

17.

ПЕРАСЦЯРОГА: Праверце тэрмастат і пры неабходнасці заменіце яго. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-03.

УВАГА: Алейнае ўшчыльненне тэрмастата варта замяніць толькі ў выпадку неабходнасці.

УВАГА: Вырабіце герметык на разьбярства рэле ціску алею.

Падлучыце корпус тэрмастата разам з новай пракладкай і рэле ціску алею.

1.Корпус тэрмастата з новай пракладкай
2.Рэле ціску алею

18.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце лопасцевае кола помпы астуджальнай вадкасці.

Усталюеце помпу астуджальнай вадкасці. Выкарыстоўвайце новую пракладку.

19.

УВАГА: Паслядоўнасць зацягвання.

УВАГА: Галоўка цыліндраў усталёўваецца на дзве накіроўвалыя ўтулкі.

УВАГА: Знятыя балты галоўкі цыліндраў можна выкарыстоўваць паўторна.

Усталюеце галоўку цыліндраў.

Пераканайцеся ў чысціні ўсіх спалучаных паверхняў.
Усталюйце новую пракладку галоўкі цыліндраў.
Выверце становішча галоўкі цыліндраў і зацягніце ніты, працуючы ў тры стадыі ў паказанай паслядоўнасці.
Стадыя 1: 15 Нм
Стадыя 2: 30 Нм
Стадыя 3 з выкарыстаннем спецыяльнага інструмента 303-174: 90 градусаў

20. Усталюеце тры ніжніх ніта впускного калектара і падлучыце трубку маца паказальніка ўзроўня алею. Зафіксуйце штэкерны раз'ём датчыка дэтанацыі (KS) на трубцы маца паказальніка ўзроўня алею.

21. Падлучыце шланг PCV.

22.

УВАГА: Усталюйце штурхачы клапанаў і рэгулявальныя пракладкі, выконваючы правільную паслядоўнасць.

Усталюйце штурхачы клапанаў. Пры неабходнасці для рэгулявання клапанаў выкарыстоўвайце прыдатныя рэгулявальныя пракладкі.

23. Вывядзіце поршань цыліндра №1 у становішча прыблізна 25 мм перад верхняй мёртвай кропкай. Махавік павінен знаходзіцца ў паказаным становішчы.

24.

УВАГА: Ідэнтыфікацыйныя нумары паказаны на вонкавай паверхні накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў.

Вырабіце герметык на паказаныя месцы на вечку падшыпніка размеркавальнага вала №1 і на зваротную паверхню галоўкі цыліндраў.

25.

ПЕРАСЦЯРОГА: Усталюеце размеркавальныя валы на месца такім чынам, каб ніводны з кулачкоў не знаходзіўся ў становішчы поўнага ўздыму.

УВАГА: Выпускны размеркавальны вал мае дадатковы кулачок для датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР).

Усталюеце размеркавальныя валы. Перад усталёўкай вырабіце на размеркавальныя валы і падшыпнікі размеркавальных валовмоторное масла.

26.

УВАГА: Ідэнтыфікацыя накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў пачынаецца побач з рамянём газаразмеркавальнага механізму маркіроўкай E1 з боку выпуску і I1 - з боку ўпускаючы.

УВАГА: Паслядоўнасць зацягвання.

Усталюеце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і зацягніце ніты, працуючы ў тры стадыі.

Стадыя 1: На паўабарота кожны ніт датуль, пакуль вечка падшыпніка размеркавальнага вала не ўвойдзе ў кантакт з галоўкай цыліндраў.
Стадыя 2: 7 Нм
Стадыя 3: 45 градусаў

27. Усталюеце новае алейнае ўшчыльненне размеркавальнага вала. Вышмаруйце шыйкі размеркавальнага вала і ўшчыльняльны выступ алейнага ўшчыльнення, выкарыстоўваючы маторнае масла.

28. Усталюйце ўнутранае вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму.

29. Усталюйце шківы размеркавальных валаў такім чынам, каб яны маглі пракручвацца.

30. Правярніце размеркавальныя валы ў становішча верхняй мёртвай кропкі для цыліндра №1. Правярніце размеркавальныя валы ражковым гаечным ключом на 21 мм настолькі, каб можна было ўставіць адмысловую прыладу.

31.

УВАГА: Калі ўставіць адмысловую прыладу немагчыма, правярніце каленчаты вал зваротна прыблізна на 20 градусаў у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі.

Правярніце каленчаты вал у становішча верхняй мёртвай кропкі для цыліндру №1.

Зніміце заглушку з адтуліны для ўсталёўкі штыфта выверкі і ўкруціце адмысловую прыладу.
Акуратна правярніце каленчаты вал у кірунку па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль ён не ўпрэцца ў адмысловую прыладу.

32. Усталюйце шкіў на каленчаты вал.

33. Надзеньце рамень газаразмеркавальнага механізма. Надзеньце рамень газаразмеркавальнага механізму на месца, пачынаючы разводку са шківа каленчатага вала і працуючы супраць гадзіннікавай стрэлкі.

34. Падлучыце ніжняе вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму.

35.

УВАГА: За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела Апісанне і прынцып дзеяння наяўнай у гэтым раздзеле.

Усталюеце шкіў/дэмпфер каленчатага вала. Выкарыстоўвайце новы ніт.

1.Падлучыце спецыяльную прыладу з дапамогай двух нітаў (М10х40 і М10х45) і адпаведных гаек.
2.Зацягніце ніт, працуючы ў дзве стадыі.
Стадыя 1: 40 Нм
Стадыя 2 з выкарыстаннем спецыяльнага інструмента 303-174: 90 градусаў

Нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізму з эксцэнтрыкам

36. Устанавіце нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізма.

37.

УВАГА: Не пракручвайце эксцэнтрык пры зацягванні. Прытрымайце, выкарыстоўваючы тарцовы ключ.

Нацягніце рамень газаразмеркавальнага механізму.

З дапамогай тарцовага ключа (пад унутраны шасцікантовік) на 6 мм правярніце эксцэнтрык у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі настолькі, каб стрэлка сапраўды сумясцілася з сярэдзінай квадратнага выраза.
Зацягніце ніт.

Нацягвальнік рамяня газаразмеркавальнага механізму з пазай

38. Устанавіце рамень газаразмеркавальнага механізма і нацягніце яго.

Укруціце балты і ўручную зацягніце іх.
Выкарыстоўваючы тарцовы ключ, звярніце нацягвальнік такім чынам, каб стрэлка сапраўды сумясцілася з цэнтрам прастакутнай адтуліны.
Зацягніце балты.

Усе аўтамабілі

39.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не зацягвайце шкіў размеркавальнага вала, утрымліваючы размеркавальны вал ад пракручвання з дапамогай спецыяльнай прылады 303-376.

УВАГА: Не пракручвайце каленчаты вал і размеркавальныя валы.

Зацягніце ніты на шківах размеркавальных валаў.

40. Вывярніце адмысловую прыладу і прыбярыце адмысловую прыладу 303-376.

41.

УВАГА: Калі ўсталяваць адмысловую прыладу 303-507 немагчыма, правярніце каленчаты вал прыблізна на 20 градусаў у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі.

Праверце фазы газаразмеркавання клапанаў.

Правярніце каленчаты вал на два абарачэння ў кірунку па гадзіннікавай стрэлцы і прывядзіце яго ў становішча верхняй мёртвай кропкі.
Дазвольце спецыяльны інструмент 303-507.
Акуратна правярніце каленчаты вал у кірунку па гадзіннікавай стрэлцы настолькі, каб ён упёрся ў адмысловую прыладу.
Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент 303-376 для праверкі становішча верхняй мёртвай кропкі.
Прыбярыце спецыяльныя інструменты 303-376 і 303-507.

42.

УВАГА: Толькі ў тым выпадку, калі ўставіць адмысловую прыладу 303-376 немагчыма.

Адрэгулюйце фазы газаразмеркавання клапанаў.

Адпусціце шкіў на праблемным размеркавальны вале, выкарыстоўваючы для прадухілення пракручвання спецыяльны інструмент 205-072.
Правярніце размеркавальны вал за шасцікантовік, выкарыстоўваючы ражковы гаечны ключ на 21 мм, настолькі, каб можна было ўставіць адмысловую прыладу 303-507.
Зацягніце шкіў на размеркавальным вале; каленчаты вал павінен заставацца ў становішчы верхняй мёртвай кропкі.
Прыбярыце адмысловую прыладу 303-376 і вывярніце адмысловую прыладу 303-507.
Зноў праверце фазы газаразмеркавання клапанаў паводле раней дадзенага апісання.

43. Укруціце заглушку ў адтуліну для штыфта выверкі.

44. Адрэгулюйце затамкавыя зазоры. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да раздзела Клапанныя зазоры наяўнай у гэтым раздзеле.

45. Падлучыце кранштэйн апоры рухавіка.

46. Вырабіце змазку на разьбярства свечак запальвання і ўсталюеце іх, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу.

47.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры ўсталёўцы новай галоўкі цыліндраў праверце вечка галоўкі цыліндраў на наяўнасць пашкоджанняў і пры неабходнасці ўсталюеце новае вечка.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльнення раздыма свечкі запальвання, для нанясення сіліконавай змазкі выкарыстоўвайце тупы прадмет (напрыклад, пластмасавы хамуцік).

ПЕРАСЦЯРОГА: Састыкуйце раздым свечкі запальвання, прыкладваючы да яго прамалінейны высілак.

УВАГА: Пакрыйце ўнутраны бок раздыма свечкі запальвання сіліконавай змазкай на глыбіню (5-10) мм.

Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў.

1.Зацягніце балты вечка галоўкі цыліндраў, працуючы ў дзве стадыі. Стадыя 1: 3 Нм. Стадыя 2: 10 Нм.
2.Сыстуйце штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы галоўкі цыліндраў (СНТ).
3.Сыстуйце раз'ём свечкі запальвання.
4.Усталюйце заціск правады высокай напругі.