Скрынка перадач з вядучым мастом (2.0L) — зняцце

Спецыяльны інструмент

	Апорная бэлька рухавіка 303-290A (21-140A)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-03A (21-140-03A)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-06 (21-140-06)
	Здымнік паўвосі вядучага моста 308-192 (16-057)

Агульнае абсталяванне:

• Дамкрат для каробкі перадач
• Тэхналагічныя заглушкі
• Фіксуючы хамут

Усе аўтамабілі

1. Агульныя нататкі:

• Пункты, якія адносяцца да канкрэтных варыянтаў, а не да ўсіх аўтамабіляў, адзначаны спецыяльнай нататкай.
• Пры неабходнасці перарэжце хамутыкі і пры ўсталёўцы ўсталюеце новыя.

2. Стандартныя падрыхтоўчыя аперацыі:

• Адзначце ключавы код радыё.
• Адзначце папярэдне запраграмаваныя радыёстанцыі.

3. Зніміце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.

4. Зніміце паліцу акумулятара.

• 1. Вызваліце і разлучыце штэкерны раз'ём.
• 2. Вывярніце балты.
• 3. Вызваліце паляць электраправодкі.

5. Зніміце корпус паветранага фільтра.

• 1. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
• 2. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.
• 3. Адлучыце впускны шланг.
• Зніміце корпус паветранага фільтра з гумавых утулак.

6. Адлучыце провад зазямлення.



7. Адпусціце гайкі стоек падвескі на пяць абаротаў, абапал.



8. Зніміце впускны трубаправод.




9.

УВАГА: Рэзанатар устаўляецца ў кранштэйн.

Зніміце впускной патрубак паветранага фільтра разам з рэзанатарам.



10. Падніміце аўтамабіль. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 100-02.

Аўтамабілі, вырабленыя аж да 10.2001 г.

11. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад рычага пераключэння перадач.

• 1. Адлучыце трос пераключэння перадач ад рычага пераключэння перадач.
• 2. Адлучыце трос выбару перадач ад рычага пераключэння перадач.

12. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад кранштэйна.

• 1. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос пераключэння перадач.
• 2. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос выбару перадач.

Аўтамабілі, вырабленыя пачынаючы з 10.2001

13.

УВАГА: Націсніце блакавальныя кнопкі трасоў пераключэння перадач.

Адлучыце трасы пераключэння перадач ад каробкі перадач.

• 1. Адлучыце трос пераключэння перадач ад рычага пераключэння перадач.
• 2. Адлучыце трос выбару перадач ад рычага выбару.

14. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад кранштэйна.

• 1. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос пераключэння перадач.
• 2. Вызваліце апорны кранштэйн, паварочваючы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, і адлучыце трос выбару перадач.

Усе аўтамабілі


15. Зніміце гнуткую выпускную трубу.



16. Зніміце абмежавальнік нахілу.



17. Адлучыце ніжнія рычагі падвескі абапал. Адлучыце цеплаахоўны экран.



18.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

УВАГА: Адбракуйце вечка падшыпніка і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.

Адлучыце правую паўвось пярэдняга кіроўнага маста разам з прамежкавым валам.

• Зніміце вечка падшыпніка прамежкавага вала.
• Выміце прамежкавы вал з паўвоссю з скрынкі перадач і прывяжыце іх, выкарыстаючы хамутыкі.

19.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

УВАГА: Адбракуйце спружыннае кольца за яго далейшай непатрэбнасцю.

Адлучыце левую паўвось пярэдняга кіроўнага маста ад скрынкі перадач.

• Адлучыце левую паўвось пярэдняга вядучага моста ад каробкі перадач. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент.
• Выміце паўвось са скрынкі перадач і прывяжыце яе, выкарыстаючы хамутыкі.
• Заглушыце адтуліну ў каробцы перадач, выкарыстоўваючы тэхналагічную заглушку.

20. Зніміце вечка прываднага рамяня.



21. Апусціце аўтамабіль.

22.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне тармазной вадкасці. Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя месцы вадой.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё неадкладна прамыйце здзіўленыя ўчасткі вадой.

Адлучыце магістраль высокага ціску ад працоўнага цыліндру счаплення.

• Зніміце заціск.
• Выцягніце магістраль высокага ціску і прывяжыце яе.

23. Разлучыце штэкерны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.



24. Усталюйце спецыяльныя інструменты (малюнак паказвае ўстаноўлены акумулятар).



25. Адлучыце заднюю апору рухавіка.



26. Злёгку апусціце рухавік у зборы са скрынкай перадач, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу 303-290A.

27. Зніміце кранштэйны задняй апоры рухавіка.



28. Вывярніце два верхнія балты фланца.



29.

УВАГА: Не адлучайце электраправодку ад стартара.

Адлучыце стартар.

• Вывярніце тры ніта (паказаны два ніты).
• Прывяжыце стартар.

30. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

31. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).



32. Ссуньце рухавік у зборы са скрынкай перадач наперад і ўстаўце драўляны брусок даўжынёй 350 мм паміж рухавіком і подрамником.



33. Усталюеце дамкрат для скрынкі перадач пад скрынкай перадач і замацуеце скрынку перадач, выкарыстоўваючы драўляныя брускі і які фіксуе хамут.



34. Вывярніце ніжнія балты фланца (пяць нітаў).



35. Вывярніце верхнія балты фланца (чатыры балты).



36. Адлучыце каробку перадач ад рухавіка і апусціце яе, выкарыстоўваючы дамкрат для каробкі перадач.