КАРЫСНАЯ САВЕТ: Працу выконвайце на аўтамабілі з вывешанымі заднімі коламі (на пад'ёмніку ці аўтамабілі, усталяваным з дапамогай дамкрата на апоры). Рычаг стаяначнага тормазу павінен быць апушчаны да ўпора ўніз (аўтамабіль расторможен).
Вам спатрэбяцца: ключ для гаек колаў, адвёртка з плоскім лязом.
1. Уключыце першую перадачу і ўсталюеце ўпартыя брускі пад перадпакоі колы.
2. Зніміце дэкаратыўны каўпак задняга кола (гл. «Замена кола»).
3. Вывесіце задняе кола і ўстанавіце заднюю частку аўтамабіля з боку барабана, які здымаецца, на апору. Зніміце задняе кола (гл. «Замена кола»).
4. Паддзеў адвёрткай…
5. …здыміце з адной са шпілек фіксатар…
6. …і зніміце тармазны барабан.
УВАГА: Пасля працяглай эксплуатацыі па вонкавым краі працоўнай паверхні барабана ў выніку зносу ўтворыцца кант, які абцяжарвае здыманне барабана. У гэтым выпадку прыслабце нацяжэнне троса прывада стаяначнага тормазу (гл. «Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу»).
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не націскайце на педаль тормазу пры знятым тармазным барабане, бо пры гэтым з працоўнага цыліндру могуць цалкам выйсці поршні, а з гідрасістэмы выцячэ тармазная вадкасць.
7. Вымерайце штангенцыркулем дыяметр рабочай паверхні. Калі дыяметр перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, барабан падлягае замене.
УВАГА: На ўнутраную паверхню барабана ў ліццё нанесены яго максімальна дапушчальны пры зносе дыяметр (230,2).
8. Агледзіце рабочую паверхню барабана. Яна павінна быць роўнай і гладкай, без колцавых рысак і відавочна бачнай овальности (авальнасць павінна быць не больш за 0,5 мм, яе можна вызначыць па нераўнамерна зношанай працоўнай паверхні барабана). Калі колцавыя рыскі вельмі глыбокія ці добра бачны нераўнамерны знос працоўнай паверхні, барабан прыйдзецца замяніць новым.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Тармазныя барабаны замяняйце парамі (левы і правы адначасова).
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Агледзіце паверхню накладак тармазных калодак.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Калі накладкі змочаныя тармазной вадкасцю, значыць, ушчыльненні працоўнага цыліндру негерметычныя, заменіце яго (гл. «Замена працоўнага цыліндру тармазных механізмаў задніх колаў»).
9. Аналагічна зніміце і праверце другі тармазны барабан.
10. Пры ўсталёўцы ранейшага барабана зніміце напільнікам бурцік на працоўнай паверхні барабана, які ўтварыўся ў выніку зносу.
11. Прывядзіце ў зыходны стан рэгулятар зазораў (гл. пп. 8 і 9 «Замена тармазных калодак тармазнога механізму задняга кола»).
12. Усталюйце барабан у парадку, зваротным зняцці.
13. Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, націснуўшы некалькі разоў на педаль тормазу.
14. Усталюйце кола і дэкаратыўны каўпак (гл. «Замена кола»).
15. Праверце лёгкасць кручэння кола. Дапушчаецца лёгкае закрананне барабана аб калодкі.
Каментары наведвальнікаў