Зняцце, рамонт і ўстаноўка суппорта пярэдняга тормазу

Заўвага: Гл. папярэджанне параграфа 2.

Зняцце

1. Зацягніце стаяначны тормаз. Адпусціце гайкі пярэдняга кола, прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

2. Усталюеце заціск на тармазны шланг, які ідзе да суппорт пярэдняга тормазу. Гэта трэба для памяншэння ўцечак вадкасці пры выкананні наступных аперацый (гл. Мал. 3.2).



3. Адпусціце (не выварочваючы цалкам) штуцэр тармазнога шланга, размешчаны на суппорце (гл. мал. 3.3).



4. Зніміце калодкі пярэдняга тормазу (параграф 2).

5. Утрымліваючы суппорт рукой, іншай рукой прытрымвайце шланг, каб ён не паварочваўся. Паварочваючы суппорт адносна шланга, адкруціце яго ад штуцэра, імкнучыся не скручваць і не нацягваць шланг. Адразу пасля адлучэння суппорта заглушыце адтуліны ў суппарце і шлангу, каб у іх не патрапіў пыл ці бруд.


6. Пры неабходнасці апорны кранштэйны суппорта можна зняць, вывярнуўшы яго балты з паваротнага кулака (гл. Мал. 3.6).

Рамонт

7. Усталюйце суппорт на варштат. Выдаліце з яго шчоткай увесь бруд і пыл. Не ўдыхайце пыл, ён можа быць небяспечны.

8. Выцягніце гумовае пылаахоўнае ўшчыльненне з тарца поршня.

9. З дапамогай сціснутага паветра (пад невялікім ціскам, напрыклад, ад помпы для накачкі шын з нажным прывадам) выцісніце поршань з адтуліны, злучыўшы са штуцэрам лініі нагнятання паветраны шланг.

Увага: Поршань можа рэзка выскачыць з адтуліны. Устаўце тонкую драўляную пракладку паміж поршнем і корпусам суппорта, каб у выпадку рэзкага вынахаду поршня яго тарэц не быў пашкоджаны.

10. Выцягнеце абшэўку поршня з канаўкі цыліндру. Для гэтага выкарыстоўвайце прыладу з кручкападобным канцом. Будзьце асцярожныя, каб не падрапаць паверхню цыліндру.

11. Прамыйце поршань і корпус суппорта метылавым спіртам і высушыце іх. Агледзіце паверхні поршня і цыліндру на наяўнасць зносу, пашкоджанняў і карозіі. Калі поршань мае дэфекты, набудзьце новы разам з ушчыльненнем. Калі цыліндр мае дэфекты, тое трэба замяніць увесь суппорт. Ушчыльненні трэба замяняць незалежна ад стану іншых кампанентаў.


12. Вышмаруйце поршань і ўшчыльненне чыстай тармазной вадкасцю. Увядзіце ўшчыльненне поршня ў канаўку цыліндру.

13. Уцісніце поршань у цыліндр без перакосаў.

14. Усталюеце пылаахоўнае гумовае ўшчыльненне на поршань і суппорт, а затым цалкам утапіце поршань у цыліндры.

Усталяванне

15. Усталюйце суппорт і апорны кранштэйн (там, дзе неабходна) у парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся ў тым, што тармазны шланг не скручаны. Зацягніце крапежныя ніты, а таксама гайкі кола патрабаваным момантам (гл. мал. 3.15).



16. Устараніце паветра з тармазной сістэмы (параграф 15). Не забудзьцеся пры гэтым зняць заціск са шланга. Пераканайцеся ў тым, што ўцечкі ў злучэнні шланга адсутнічаюць. Перад тым, як пачаць ездзіць на аўтамабілі, старанна праверце тормазы.