Папярэджанне: Заўсёды замяняйце калодкі на абодвух задніх тормазах адначасова. Замена калодак толькі на адным з колаў можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Пыл, якая ўтвараецца пры зносе калодак, можа змяшчаць азбест, які вельмі небяспечны для здароўя. НЕ здзімайце пыл сціснутым паветрам і не дапускайце ўдыхання паветра з утрыманнем азбесту. Пры працы з тормазамі карыстайцеся рэспіратарам. НЕ карыстайцеся бензінам (або растваральнікамі на аснове бензіну) для ачысткі пылу. Ужывайце вадкасць для прамывання тармазной сістэмы або метылавы спірт. Не дапушчайце забруджванні калодак ці тармазной кружэлкі тармазной вадкасцю ці маслам.
1. Зніміце барабаны задніх тармазоў, як паказана ў параграфе 5. Па чарзе абслугоўваючы кожны тормаз, выканайце наступныя ўказанні.
2. Звярніце ўвагу на размяшчэнне спружын і рэгулятара. Ачысціце кампаненты вадкасцю для прамывання тармазной сістэмы і высушыце. Падстаўце ёмістасць пад задні шчыт для ўлоўлівання подтеков (гл. мал. 6.2).
3. Зніміце дзве спружыны. Для гэтага сціскаючы пасатыжамі верхнія канцы, зніміце іх з пальцаў. Выцягніце пальцы спружын з задняга шчыта (гл. мал. 6.3,а,б).
4. Адцягніце ніжні канец вядучай (пярэдняй) калодкі ад ніжняга апорнага стрыжня (пасатыжамі або развадным ключом) (гл. мал. 6.4).
5. Вызваліце вядзёную (заднюю) калодку ад ніжняга апорнага стрыжня. Затым ссуньце ніжнія канцы калодак разам. Адчэпіце ад калодак ніжнюю спружыну вяртання, улічыўшы становішча адтулін (гл. мал.6.5,а,б).
6. Ссуньце ніжнія канцы калодак разам і адлучыце іх верхнія канцы ад колавага цыліндра. Не пашкодзіце гумовыя каўпакі (гл. мал.6.6).
7. Адчапіце ад калодак верхнюю спружыну вяртання і зніміце вядучую калодку з задняга шчыта (гл. мал.6.7.а,б).
8. Каб поршань выпадкова не выскачыў з цыліндра, зафіксуйце цыліндр з поршнем стужкай або дротам. Не націскайце на педаль тормазу, калі калодкі зняты (гл. мал.6.8).
9. Адцягніце спружыну троса ручнога тормазу ад рычага прывада на заднім боку вядзёнай калодкі. Вывядзіце канец троса з прарэзу рычага і зніміце калодку (гл. мал.6.9).
10. Адчэпіце стойку аўтаматычнага рэгулятара ад вядзёнай калодкі і зніміце малую спружыну (гл. мал.6.10,а,6).
11. Калі колавы цыліндр падцякае або ў выпадку іншых яго няспраўнасцяў праверце яго, як паказана ў наступнай частцы.
12. Прамыйце задні шчыт. Вырабіце трохі тугаплаўкай змазкі на месцы кантакту шыта з калодкамі. Будзьце акуратныя - змазка не павінна патрапіць на працоўныя паверхні трэння тормазу (гл. мал.6.12).
13. Вышмаруйце тугаплаўкай змазкі слізгальныя кампаненты аўтаматычнага рэгулятара. Выразы на кулачку павінны застацца чыстымі (гл. мал.6.13).
14. Усталюйце новыя тармазныя калодкі ў парадку, зваротным зняцці. Усталюеце эксцэнтрычны кулачок у яго ніжняе становішча, перш чым злучыць яго з вядзёнай калодкай.
15. Перад усталёўкай тармазнога барабана праверце яго (параграф 5).
16. Пасля ўстаноўкі барабана ўсталюеце кола. Затым выканайце аперацыю замены на іншым заднім тормазе.
17. Апусціце аўтамабіль на грунт і зацягніце гайкі мацавання колаў.
18. Пацісніце на педаль тормазу для таго, каб аўтаматычны рэгулятар і калодкі ўсталі на свае месцы.
19. Завяршэце некалькі прыпынкаў, рухаючыся наперад і назад, і цалкам зацягніце стаяначны тормаз два ці тры разы. Выканайце кантрольную паездку для кантролю працы тармазоў, а таксама для таго, каб новыя калодкі прыпрацаваліся да дыска. Не забывайце, што, пакуль калодкі не прыпрацуюцца, тармажэнне з максімальнай эфектыўнасцю немагчыма.
Каментары наведвальнікаў