Папярэджанне: Заўсёды замяняйце калодкі на абодвух задніх тормазах адначасова. Замена калодак толькі на адным з колаў можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Хоць калодкі Ford не ўтрымоўваюць азбесту, пыл, якая ўтвараецца пры зносе іншых калодак, можа ўтрымоўваць азбест, які вельмі небяспечны для здароўя. НЕ здзімайце пыл сціснутым паветрам і не дапускайце ўдыхання паветра з утрыманнем азбесту. Пры працы з тормазамі карыстайцеся рэспіратарам. НЕ карыстайцеся бензінам (або растваральнікамі на аснове бензіну) для ачысткі пылу. Ужывайце вадкасць для прамывання тармазной сістэмы ці метылавы спірт. Не дапускайце забруджвання калодак ці тармазной кружэлкі тармазной вадкасцю ці маслам.
1. Падопрыце клінамі перадпакоі колы. Уключыце першую перадачу (або становішча "Р"). Адпусціце гайкі мацавання задніх колаў, прыпадніміце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры.
2. Зніміце заднія колы. Па чарзе працуйце з кожным тормазам.
3. Адлучыце відэлец раздыма індыкатара зносу калодак і вызваліце праводку ад фіксатара на суппарце. Праводка індыкатара падыходзіць толькі да ўнутранай калодкі (гл. мал. 8.3, а, б).
4. Толькі на мадэлях Універсал, каб павярнуць суппорт назад (для зняцця калодкі) трос стаяначнага тормазу трэба адлучыць ад суппорта (гл. мал.8.4, а, б).
5. Выцягніце пругкае кольца і выдаліце стопорный палец, які фіксуе суппорт на апорным кранштэйне. Улічыце, што на мадэлях Седан і Хэтчбэк палец размешчаны ўнізе суппорта, а на мадэлях Універсал - уверсе яго (гл. мал.8.5, а, б).
6. Павярніце суппорт у бок ад апорнага кранштэйна для доступу да тармазных калодак (гл. мал. 8.6,а,б).
7. На мадэлях Седан і Хэтчбэк вывярніце ніты кранштэйна тармазнога шланга з стойкі задняй падвескі, каб не нацягваць шланг.
8. На мадэлях Універсал падстаўце дамкрат пад стойку задняй падвескі і крыху сцісніце яе, каб не нацягваць шланг.
9. Для гэтага трэба выдаліць вечка і вывярнуць шворень шарніра. Абапрыце суппорт на падстаўку або прывяжыце яго ў баку ад месца ўстаноўкі дротам.
10. Зніміце калодкі з апорнага кранштэйна. Змеціце бруд і пыл з суппорта калодак і дыска. Выдаліце з дыска сляды карозіі.
11. Агледзіце дыск задняга тормазу.
12. Перад усталёўкай новых калодак увядзіце поршань суппорта ў яго адтуліну цалкам, прыціскаючы поршань і паварочваючы яго. Узровень тармазной вадкасці ў рэзервовым бачку пры гэтым падвысіцца, таму, калі трэба, папярэдне адпампуйце з яго частка вадкасці шпрыцам (гл. мал.8.12).
13. Звярніце поршань так, каб адна з яго выманняў патрапіла на выступ унутранай калодкі, а адтуліна (А) апынулася ўверсе (гл. мал.8.13).
14. Усталюйце новыя калодкі, улічваючы што ўнутраная калодка мае праводку індыкатара зносу. Вырабіце трохі змазкі (на меднай аснове) на апорныя паверхні калодак, але так каб змазка не патрапіла на фрыкцыйныя накладкі (гл. мал.8.14,а,б).
15. Павярніце суппорт у яго працоўнае становішча (гл. мал.8.15) так, каб выманне поршня патрапіла на выступ унутранай калодкі і замацуеце суппорт стопорным пальцам і пругкім кольцам.
16. Усталюйце кранштэйны шланга.
17. Далучыце відэлец раздыма індыкатара зносу.
18. У завяршэнне панаціскайце на педаль тормазу, каб калодкі занялі звычайнае становішча. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і пры неабходнасці дазапраўце яго.
19. Выканайце кантрольную паездку для кантролю працы тармазоў, а таксама для таго, каб новыя калодкі прыпрацаваліся да дыска. Не забывайце, што, пакуль калодкі не прыпрацуюцца, тармажэнне з максімальнай эфектыўнасцю немагчыма.
Каментары наведвальнікаў