Праверка
1. Для праверкі працы серваўзмацняльніка націсніце некалькі разоў на педаль нажнога тормазу каб ліквідаваць разрэджанне. Затым запусціце рухавік, утрымліваючы педаль націснутай. Падчас запуску рухавіка Вы адчуеце адцяжку педалі пры нарастанні разрэджання. Пасля таго як рухавік адпрацуе некаторы час (мінімум пару хвілін), заглушыце яго. Зараз націскаючы на педаль, Вы пачуеце свісцячы гук, які зыходзіць ад серўзмацняльніка. Пасля чатырох-пяці націскаў гэты гук павінен спыніцца, а педаль павінна стаць цвярдзей .
2. Калі сервоусилитель працуе так, як гэта апісана вышэй, то першым чынам трэба праверыць зваротны клапан сервоусилителя (гл. параграф 12).
Зняцце
Мадэлі з 4-х цыліндравымі рухавікамі
3. Зніміце галоўны цыліндр (параграф 11).
4. Зніміце паветраачышчальнік і впускной паветравод (раздзел 4А).
5. На мадэлях з сістэмай кандыцыянавання паветра вывярніце балты кранштэйнаў трубаправода холадагенту паблізу серваўзмацняльніка і ссуньце кранштэйны ў бок.
6. Адлучыце пераходнік вакуумнага шланга ад серваўзмацняльніка, выцягваючы яго з гумовай утулкі. Калі яго цяжка выцягнуць, то падкалупніце яго адвёрткай пад фланец.
7. Адкруціце чатыры гайкі мацавання серваўзмацняльніка да апорных кранштэйнаў на перагародцы маторнага аддзялення (гл. мал. 16.7).
8. На мадэлях з правабаковым кіраваннем пасуньце серваўзмацняльнік так, каб яго шпількі выйшлі з кранштэйнаў. Папрасіце памагатага ўтрымліваць педаль тормазу націснутай. Затым выцягнеце пругкі фіксатар і выдаліце палец (які ўтрымліваў гэты фіксатар) мацаванні штурхача сервоусилителя да рычагу злучальнага звяна педалі.
9. На мадэлях з левабаковым кіраваннем адкруціце гайку мацавання цапфы педалі да штурхача серваўзмацняльніка ўсярэдзіне салона. Гэтая гайка ўсталявана зблізку верхняй частцы педалі. Яе можна адкруціць праз адмысловую адтуліну для доступу.
10. Для паляпшэння доступу папярэдне зніміце з вонкавай панэлі ніжнюю панэль.
11. Зніміце серўзмацняльнік з перагародкі і выдаліце яго з маторнага аддзялення.
12. На мадэлях з левабаковым кіраваннем будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць гумовую ўтулку перагародкі, калі будзеце ўцягваць праз яе штурхач.
13. Улічыце, што сераўзмацняльнік адрамантаваць нельга і ў выпадку няспраўнасці яго трэба замяніць.
Мадэлі з V-вобразнымі 6-ці цыліндравымі рухавікамі
14. Адлучыце ад корпуса дросельнай засланкі трасы акселератара і прылады падтрымання сталай хуткасці (раздзел 4А).
15. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй вывярніце два ніта мацавання кранштэйна троса выбару перадач трансмісіі. Адлучыце наканечнік троса і ссуньце трос у бок.
16. Раз'яднайце раз'ём праводкі рухавіка (калі, гэта не зроблена раней) размешчаны перад вузлом серваўзмацняльніка.
17. Адлучыце паліваправоды нагнятання і зліву ад паліўнай магістралі (раздзел 4А).
18. Адлучыце ад стартара галоўны провад (раздзел 5А).
19. Зніміце серўзмацняльнік з перагародкі і выдаліце яго з маторнага аддзялення. На мадэлях з левабаковым кіраваннем будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць гумовую ўтулку перагародкі, калі будзеце ўцягваць праз яе штурхач.
20. Улічыце, што сераўзмацняльнік адрамантаваць нельга і ў выпадку няспраўнасці яго трэба замяніць.
Усталяванне
21. Усталёўка - у парадку, зваротным зняцці. Пры зняцці галоўнага цыліндру гл параграф 11.
Каментары наведвальнікаў