Зняцце
1. Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня (п. 1-14 параграф 10).
2. Зніміце рамень цалкам (параграф 10 п. 15 і 16) або сцягніце яго з зубчастых шківаў размеркавальных валаў, не ствараючы вялікіх перагінаў, працуючы толькі пальцамі. Накрыйце рамень і зафіксуйце яго ў баку ад працоўнай зоны. Не паварочвайце каленчаты вал датуль, пакуль рамень не будзе ўсталяваны.
3. Вывярніце балты шківаў (гл. параграф 10. п. 18 і 21) і зніміце шківы. Паколькі шківы аднолькавыя, тое, каб не пераблытаць іх пры ўстаноўцы, мае сэнс іх пазначыць (гл. мал. 13.3).
4. Дзейнічаючы паслядоўна і ў крыжаваным парадку, адпусціце балты накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў (адварочваючы ніт на паўабарота за раз) (гл. мал. 13.4, а,б). Гэта неабходна для паступовага і раўнамернага зняцця намаганні з вечкаў, на якія душаць спружыны клапанаў.
5. Зніміце вечкі, улічваючы іх маркіроўку і зважаючы на ўсталявальныя штыфты. Затым зніміце размеркавальныя валы і выцягнеце іх абшэўкі. Впускной размеркавальны вал мае кулачок для датчыка становішча размеркавальнага вала. Гэтым ён адрозніваецца ад выпускнога размеркавальнага вала, і таму маркіраваць валы не трэба (гл. мал. 13.5, а,б).
6. Вам спатрэбяцца 16 невялікіх ёмістасцяў з нумарамі ад 1 да 16. Гумовай прысоскай выміце гидрокомпенсаторы. На мадэлях выпуску з 05.1998 захоўвайце рэгулявальныя шайбы разам з адпаведнымі кампенсатарамі. На мадэлях ранняга выпуску для прадухілення выцякання алею перавярніце іх і апусціце ў адпаведныя ёмістасці, якія трэба запоўніць маторным маслам. Не пераблытайце гидрокомпенсаторы сябар з сябрам, бо гэта можа прывесці да значнага зносу. Не дапушчайце выцяканні з іх алею, інакш пры запуску рухавіка яны будуць доўга запаўняцца, што выклікае парушэнне зазораў клапанаў, (гл. мал. 13.6, а,б).
Агляд
7. Пасля зняцця размеркавальных валаў і гидрокомпенсаторов агледзіце іх на наяўнасць зносу (драпін, кропкавага зносу і т. д.), а таксама овальности. Пры неабходнасці заменіце няспраўныя дэталі.
8. Вымерайце вонкавы дыяметр кожнага гідракампенсатара (гл. мал. 13.8). Вымярайце дыяметр уверсе і ўнізе гідракампенсатара, а затым паспрабуйце замеры ў перпендыкулярным кірунку. Калі які-небудзь з атрыманых памераў значна адрозніваецца ад астатніх, значыць, кампенсатар мае конусность ці овальность, і яго трэба замяніць. Пры наяўнасці неабходнага абсталявання вымерайце ўнутраны дыяметр якая адпавядае адтуліны ў галоўцы блока. Параўнайце атрыманыя памеры з тэхнічнымі патрабаваннямі. Калі гидрокомпенсаторы або адтуліны пад іх маюць празмерны знос, то вам запатрабуюцца новыя гидрокомпенсаторы і/ці новая галоўка блока.
9. Калі затамкавы механізм стукае, і асабліва, пры запуску халоднага рухавіка, то, верагодна, чыннікам гэтага з'яўляецца няспраўны гидрокомпенсатор. Толькі дасведчаны аўтамеханік, дасведчаны такія рухавікі, можа на слых вызначыць, ці з'яўляецца такі шум нармалёвым ці ж трэба замяніць адзін ці некалькі гидрокомпенсаторов. 8 выпадку пошуку няспраўных гидрокомпенсаторов, калі вам невядома, якое тэхабслугоўванне перш праходзіў рухавік, мае сэнс паспрабаваць замяніць алей рухавіка і фільтр (гл. главу 1) перш чым набываць новыя гидрокомпенсаторы. Гл. таксама інфармацыю параграфа 1 дадзенага раздзела і ўжывайце толькі высакаякасны маторны алей рэгламентуемай глейкасці і спецыфікацыі.
10. Агледзіце кулачкі размеркавальнага вала на наяўнасць задиров, кропкавага зносу, участкаў выпрацоўкі або навалаквання металу і зон перагрэву (колеру пабегласці). Агледзіце на наяўнасць выфарбоўвання загартаванага павярхоўнага пласта кожнага кулачка (гл. мал. 13.10). Пры выяўленні падобных прыкмет неабходна замяніць няспраўныя кампаненты.
11. Агледзіце шыйкі падшыпнікаў размеркавальнага вала і паверхні падшыпнікаў галоўкі блока на наяўнасць зносу, у прыватнасці, кропкавага зносу. Пры выяўленні такіх прыкмет заменіце няспраўныя кампаненты.
12. Мікраметрам вымерайце дыяметры шыек у некалькіх месцах (гл. Мал. 13/12). Калі дыяметр адной з шыек менш, чым паказана ў Тэхнічных дадзеных, заменіце размеркавальны вал.
13. Для праверкі працоўнага зазору падшыпнікаў зніміце кампенсатары і старанна прамыйце прыдатным растваральнікам з дапамогай чыстай безворсовой анучы паверхні падшыпнікаў. Затым усталюеце размеркавальныя валы і вечкі падшыпнікаў, укладваючы па восі вала на кожную шыйку кавалак ніткі "пластыкавага маца" (гл. мал. 13.13, а). Зацягніце ніты вечкаў падшыпнікаў патрабаваным момантам (не паварочваючы размеркавальныя валы). Затым зніміце вечкі і вызначыце зазоры, звяраючы шырыню дэфармаванай ніткі з шаблонам (гл. мал. 13.13, бы). Аддзяліце выкарыстаную пластыкавую нітку пазногцем або пластмасавым скрабком. Не падрапайце шыйкі ці вечкі падшыпнікаў.
14. Калі працоўны зазор у адным з падшыпнікаў выходзіць за межы, паказаныя ў Тэхнічных дадзеных, усталюеце новы размеркавальны вал і паўторыце праверку. Калі вы выявіце празмерныя зазоры, значыць, галоўку блока трэба замяніць.
15. Для праверкі восевага люфт размеркавальнага вала зніміце гидрокомпенсаторы, старанна ачысціце паверхні падшыпнікаў і ўсталюеце размеркавальныя валы і вечкі падшыпнікаў. Зацягніце балты вечкаў падшыпнікаў патрабаваным момантам. Затым вымерайце восевы люфт стрэлачным індыкатарам. Для гэтага ўсталюеце яго на галоўку блока так, каб наканечнік індыкатара ўпіраўся ў правы тарэц размеркавальнага вала.
16. Прыцісніце размеркавальны вал да індыкатара, абнуліце індыкатар, а затым адцісніце размеркавальны вал ад індыкатара і зніміце паказанні. Калі атрыманы вынік адпавядае максімуму люфт або перавышае яго (гл. Тэхнічныя дадзеныя), усталюеце новы размеркавальны вал і паўторыце праверку. Калі і ў гэтым выпадку люфт застаецца празмерным, значыць, галоўку блока трэба замяніць.
Усталяванне
17. Пры зборцы багата вышмаруйце алеем гидрокомпенсаторы і адтуліны пад іх у галоўцы блока (гл. мал. 13.17). У выпадку ўстаноўкі новых гидрокомпенсаторов іх трэба папярэдне запоўніць алеем. Акуратна ўсталюеце гидрокомпенсаторы ў галоўку блока - на свае месцы, які адпавядае бокам, Устаўляйце гидрокомпенсаторы ў адтуліны без перакосаў.
18. Багата вышмаруйце алеем шыйкі падшыпнікаў і кулачкі размеркавальнага вала. Усталюеце размеркавальныя валы на свае месцы так, каб прарэз на левым тарцы кожнага вала размяшчалася паралельна і крыху вышэй паверхні стыку галоўкі блока з вечкам (гл. мал. 13.18, а,б).
19. Пераканайцеся ў тым, што ўсе ўсталявальныя штыфты шчыльна ўбітыя, а ўсе спалучаныя паверхні чыстыя і незамасленыя. Вырабіце тонкі пласт які адпавядае герметыка (Ford рэкамендуе герметык Loctite 518) на спалучаныя паверхні крайняга правага вечка падшыпніка кожнага размеркавальнага вала (гл. мал. 13.19). Пры гэтым можна ўсталяваць новыя абшэўкі размеркавальных валаў (гл. п. 6 параграф 12).
20. На кожным вечку падшыпніка вытручаны нумар для яе ідэнтыфікацыі (гл. мал. 13.20). Вечкі падшыпнікаў выпускнога размеркавальнага вала пранумараваны лічбамі ад 0 (крайняя правая крышка) да 4 (крайняя левая крышка), а вечкі впускного вала - ад 5 (крайняя правая крышка) да 9 (крайняя левая крышка) (гл. мал. 13.21). . Вечка трэба ўсталяваць так, каб паверхня з нумарам была накіравана вонкі, наперад (для выпускнога вала) ці назад (для впускного вала).
21. Пры зацягванні нітаў вечка сачыце за тым. каб яна не была перакошана ў адносінах да галоўкі блока. Зацягвайце вечкі ў крыжаванай паслядоўнасці па адным абарачэнні за раз для кожнага ніта датуль, пакуль усе вечкі не крануць галоўкі блока (гл. мал. мал. 13.21, а,б). Пасля гэтага зацягніце ніты ў той жа паслядоўнасці патрабаваным момантам па першай стадыі, а затым па другой стадыі. Гэта неабходна для паступовага і раўнамернага нагружэння вечкаў высілкам затамкавых спружын. Усталюеце прынаду для выверкі размеркавальных валаў. Ён павінен займаць становішча, апісанае ў п. 10 параграфа 10 (гл. мал. 13.21, в).
22. Вытрыце рэшткі герметыка, каб ён не патрапіў у алейныя каналы. Выконвайце інструкцыю па ўжыванні герметыка. Звычайна пасля нанясення герметыка трэба вытрымаць час (не менш за гадзіну) да запуску рухавіка.
23. Калі вы выконваеце працэдуры ў адпаведнасці з рэкамендацыямі Ford, усталюеце новыя абшэўкі на размеркавальныя валы, як паказана ў п. 5 параграфа 12.
24. Па пазнаках, зробленым пры зняцці, усталюеце зубчастыя шківы размеркавальных валаў на свае месцы, злёгку зацягваючы іх балты (гл. Мал. 13.24). Нацягніце рамень на шківы (п. 21 параграф 10) і надзейна зацягніце балты з дапамогай прылады тыпу нажніц (п. 18 параграф 10).
25. Астатнія аперацыі ўстаноўкі, уключаючы выверку становішча размеркавальных валаў (механізму газаразмеркавання) і аднаўлення нацяжэння зубчастага рамяня выканайце, як паказана ў п 17-27 параграфа 10. На мадэлях выпуску з 05.1998 праверце і адрэгулюйце зазоры клапанаў (гл. параграф 14).
Каментары наведвальнікаў