Зняцце, агляд і ўстаноўка выпускнога калектар

Папярэджанне: Гэтую працэдуру трэба выконваць, калі рухавік цалкам астыне.

Нататка: Акрамя новай пракладкі і іншых дэталяў, прылад і прынад, неабходных для выканання гэтай працы, пры ўсталёўцы вам запатрабуецца новая пластмасавая накіравальная ўтулка.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5, параграф 1).

2. Вывярніце балты мацавання кранштэйна апоры рэзанатара з пярэдні папярочкі маторнага аддзялення. Адпусціце два шрубы хамутоў мацавання рэзанатара да шлангаў расходомера паветра і предкамеры. Затым адвядзіце рэзанатар у бок ад корпуса тэрмастата (кіраўнік 4).

3. Апаражніце сістэму астуджэння (раздзел 1).

4. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці і трубаправод/шланг астуджальнай вадкасці ад корпуса тэрмастата. Зафіксуйце іх у баку ад працоўнай зоны.

5. Вывярніце балты цеплаізаляцыйнага кажуха выпускнога калектара і зніміце абедзве часткі кажуха (гл. мал. 7.5). Пры адварочванні гайкі трубаправода сістэмы РВГ, гаек апоры выпускнога калектара, а таксама гаек сістэмы дапальвання паліва выкарыстоўвайце насычэнне алей.



6. Адкруціце гайку мацавання трубаправода сістэмы РВГ да калектара. Вывярніце два шрубы мацавання трубаправода да кранштэйна шпулькі запальвання. Затым адпусціце гайку мацавання трубаправода да клапана сістэмы РВГ (кіраўнік 6).


7. Калектар можна зняць разам з кампанентамі сістэмы дапальвання паліва. Для гэтага вывярніце ніты мацавання корпуса фільтра і адлучыце яго вакуумны шланг. Але ўсёткі лягчэй спачатку зняць вузел сістэмы дапальвання паліва (кіраўнік 46, гл. мал. 7.7).



8. Раз'яднайце электрараздым праводкі кіслароднага датчыка, каб не нацягваць яго праводку. Адкруціце гайкі для адлучэння прыёмнай трубы выхлапной сістэмы ад калектара (Кіраўнік 4).

9. Выдаліце гайкі і зніміце калектар і пракладку (гл. мал. 7.9, а). Пры выцягванні калектара з маторнага аддзялення будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць суседнія кампаненты, такія, як трубаправод сістэмы РВГ. Калі вы здымаеце калектар з рухавіка, усталяванага ў аўтамабілі, тая дадатковая прастора можна забяспечыць, вывярнуўшы шпількі з галоўкі блока. Пры гэтым запатрабуецца галоўка са шлицами ўсярэдзіне яе (гл. мал. 7.9, 6).





10. Пры ўсталёўцы заўсёды ўсталёўвайце новую пракладку на старанна вычышчаныя кампаненты (гл. ніжэй). Не спрабуйце выкарыстоўваць адпрацаваную пракладку.

Агляд

11. Шаберам выдаліце рэшткі старой пракладкі, а таксама нагар з спалучаных паверхняў калектара і галоўкі блока. Калі пракладка працякала, пракантралюйце калектар у аўтамайстэрні на наяўнасць коробления і пры неабходнасці перадайце яго для апрацоўкі гэтай паверхні.

Увага: Пры шабрении не падрапайце галоўку блока, выкананую з алюмініевага

12. Пры ўмове таго, што спалучаныя паверхні - чыстыя і роўныя новая пракладка забяспечыць газанепранікальны стык. Не выкарыстоўвайце герметыкі ў месцах перад каталітычным пераўтваральнікам (па кірунку струменя).

13. Улічыце, што прыёмная труба замацоўваецца на выпускным калектары двума нітамі, на кожным з якіх усталявана шрубавая спружына, сядло спружыны і самостопорящаяся гайка. Пры ўсталёўцы зацягніце гайкі так, каб яны ўперліся ў заплечыкі нітаў. Такім чынам ствараецца намаганне спружыны, якое перашкаджае ўцечкам праз стык (гл. мал. 7.13, а,б).





14. Не перацягвайце гайкі для ўхілення ўцечак. Пры выяўленні ўцечак заменіце пракладку і спружыну. Ніты замацоўваюцца на калектары пругкімі фіксатарамі. У выпадку пашкоджання нітаў іх можна лёгка замяніць (гл. мал. 7.14).

Усталяванне

15. Устаноўка - у парадку, зваротным зняцці з улікам наступнага:

• а) Усталюйце новую пракладку на шпількі галоўкі блока. Усталюеце новую пластмасавую накіравальную ўтулку на шпільку, размешчаную бліжэй за ўсё да корпуса тэрмастата (гл. мал. 7.15). Не ўстанаўлівайце калектар без гэтай утулкі.
• б) Усталюйце калектар і зацягніце гайкі яго апоры ад рукі.
• в) Пачынаючы ад сярэдзіны, зацягніце гайкі патрабаваным момантам (у тры ці чатыры стадыі - гл. Тэхнічныя патрабаванні).
• г) Усталюйце астатнія дэталі ў парадку, зваротным зняцці. Зацягніце ўсе крапежныя элементы патрэбным момантам.
• д) Запраўце сістэму астуджэння (раздзел 1).
• е) Запусціце рухавік і праверце, ці няма працёкаў у выхлапной сістэме. Пасля прагрэву рухавіка да звычайнай працоўнай тэмпературы праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.