Зняцце і ўстаноўка паддона

Зняцце

Нататка: На мадэлях выпуску да 05.1998 для выканання гэтай працэдуры, калі сілавы блок усталяваны ў аўтамабілі, вам запатрабуецца памагаты і адмысловае абсталяванне для ўздыму аўтамабіля (на вышыню, неабходную для выцягвання паддона знізу), а таксама для ўздыму сілавога блока на 50-75 мм адносна яго апор і падтрымкі яго пры ўжо паднятым аўтамабілі. Асаблівасці працэдуры будуць залежаць ад ужывальнага вамі абсталявання. Ніжэй апісана тыповая працэдура. На мадэлях выпуску з 05.1998 вывешваць рухавік дамкратам не патрабуецца.

1. Зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры.

2. Зліце алей з рухавіка. Затым прамыйце і ўсталюеце корак зліўной адтуліны. Зацягніце яе патрабаваным момантам. Рэкамендуецца (хоць гэта і не абавязкова) пры замене алею замяняць і алейны фільтр (раздзел 1). Таму раім вам зняць і выкінуць стары фільтр.

Мадэлі выпуску да 10.1996

3. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (гл. гл. 5 параграф 1).

4. Апаражніце сістэму астуджэння (раздзел 1).

5. Адлучыце ніжні шланг радыятара ад патрубка радыятара і трубы ацяпляльніка. Вывярніце ніты мацавання і адлучыце трубаправод астуджальнай вадкасці ад паддона. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад алейнага радыятара (пры ім наяўнасці), калі яны будуць мяшаць здыманню паддона.

6. Вывярніце два ніта мацавання трубаправода гідрасістэмы рулявога кіравання да правага боку падрамніка.

7. Раз'яднайце электрычныя раздымы кіслароднага датчыка і (пры наяўнасці) датчыка ўзроўню алею.

8. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй прасочыце трасу астуджэння трансмісійнай вадкасці ад трансмісіі да радыятара і вызваліце трубаправоды трасы ад іх мацаванняў так, каб іх можна было змяшаць, наколькі гэта трэба.


9. Зніміце вечка рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (раздзел 1).

10. Адкруціўшы адпаведныя гайкі, адлучыце прыёмную трубу выхлапной сістэмы ад калектара. Затым адшпіліце ўсе гумовыя расцяжкі і выцягнеце выхлапную сістэму ў зборы з-пад аўтамабіля ці ж зніміце толькі прыёмную трубу/ каталітычны пераўтваральнік (кіраўнік 4А).

11. Вывярніце балты мацавання паддона да трансмісіі, а таксама вызваліце ад мацавання ніжнюю пераходную пліту рухавіка/ трансмісіі.

12. Разлучыце электрараздымы праводкі, адлучыце вакуумны шланг (пры наяўнасці) і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока. Затым зніміце вузел паветраачышчальніка разам з расходамерам паветра, рэзанатарам і камерай паветравода (кіраўнік 4А).

13. Пасля гэтага трэба вывесіць сілавы блок за грузавыя вушы, размешчаныя на галоўцы блока. Там, дзе гэта патрабуецца, укруціце дадатковыя грузавыя вушы (гл. мал. 16.13). Зніміце цалкам перадпакой апору рухавіка/трансмісіі. Вывярніце цэнтральны ніт задняй апоры і вывярніце ніты левай апоры з кузава. Адкруціце шэсць гаек мацавання кранштэйна правай апоры і зніміце кранштэйн.



14. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць праводку, шлангі астуджальнай вадкасці, трубаправоды радыятара ці рычажны механізм трансмісіі і апорныя стрыжні трансмісіі (у залежнасці ад варыянту выканання), а таксама электровентилятор радыятара сістэмы астуджэння. Прыпадніміце сілавы блок на 75 мм і надзейна зафіксуйце яго.


15. Паслядоўна вывярніце крапежныя балты паддона. Раз'яднайце стык, пастукваючы па паддоне далонню. Затым апусціце паддон і выцягнеце яго разам з ніжняй пераходнай плітой сілавога блока. Звярніце ўвагу на наяўнасць любых рэгулявальных шайб паміж паддонам і трансмісіяй.

16. Зніміце і выкіньце пракладку паддона. Пасля зняцця яе заўсёды неабходна замяняць.

Мадэлі выпуску з 10.1998 па 05.1998

17. Выміце мац кантролю ўзроўню алею рухавіка.

18. На мадэлях з рухавіком аб'ёмам 2.0 літра вызваліце шланг сістэмы астуджэння ад мацаванняў на цеплаізалюючым экране выпускнога калектара.

19. Вывярніце верхнія і ніжнія балты і зніміце цеплаізаляцыйны экран з выпускнога калектара.

20. Знайдзіце раз'ём праводкі, якая ідзе ад кіслароднага датчыка, размешчанага на выхлапным калектары, і раз'яднайце яго.

21. Адкруціце гайкі і адлучыце каталітычны пераўтваральнік ад выпускнога калектара. Абапрыце яго на апору.

22. Пад'ёмнікам вывесіце рухавік.

23. Адпусціце на 5 абарачэнняў гайку верхняй апоры правай стойкі падвескі, утрымліваючы шток амартызатара ключом-шасціграннікам.

24. Зніміце ахоўны шчыток з-пад рухавіка.

25. Вывярніце балты фланцаў і адлучыце каталітычны пераўтваральнік ад прамежкавай секцыі выхлапной сістэмы. Вызваліце пераўтваральнік ад гумовых расцяжак і выміце яго з-пад аўтамабіля.

26. Зніміце правы вядучы вал (раздзел 8).

27. Вывярніце цэнтральныя ніты з пярэдняга і задняга абмежавальнікаў нахілу рухавіка.

28. Вывярніце ніт і адлучыце кранштэйны трубы сістэмы астуджэння ад паддона.


29. Пазначце становішча правай апоры рухавіка. Затым вывярніце балты і зніміце кранштэйны.

30. Прыпадніміце сілавы блок на 75 мм і надзейна зафіксуйце яго.

31. Паслядоўна вывярніце крапежныя балты паддона. Раз'яднайце стык, пастукваючы па паддоне далонню. Затым апусціце паддон і выцягнеце яго разам з ніжняй пераходнай плітой сілавога блока. Звярніце ўвагу на наяўнасць любых рэгулявальных шайб паміж паддонам і трансмісіяй.

32. Зніміце і выкіньце пракладку паддона. Пасля зняцця яе заўсёды неабходна замяняць.

Мадэлі выпуску з 05.1998

33. Калі перадок аўтамабіля падняты паслядоўна вывярніце крапежныя ніты паддона (гл. мал. 16.33). Раз'яднайце стык, пастукваючы па паддоне далонню. Затым звярніце паддон на 90 °, апусціце і выцягнеце яго. Паддон не мае пракладкі.

Усталяванне

34. Пры ўсталёўцы старанна ачысціце спалучаныя паверхні блока цыліндраў/ картэра і паддона, а таксама выдаліце з іх змазку. Затым чыстай анучай вытрыце паддон і нутро рухавіка.

Мадэлі выпуску да 10.1996

35. Абкладзеце ў канаўку паддона новую пракладку (гл. мал. 16.35).



36. Калі вы ўсталёўваеце паддон, калі рухавік і трансмісія злучаныя і ўсталяваныя ў аўтамабілі, выканайце наступныя ўказанні:

• а) Пераканайцеся ў тым, што спалучаныя паверхні паддона, блока цыліндраў/ картара і трансмісіі гладкія і ідэальна чыстыя. Калі паддон быў зняты разам з рэгулявальнымі шайбамі, то іх трэба ўсталяваць на свае месцы.
• б) Тонкім пластом герметыка (Ford рэкамендуе HYLOSIL102) вышмаруйце стыкі блока цыліндраў/картэра з алейнай помпай і блока цыліндраў/картэра з корпусам левай абшэўкі каленчатага вала. Ніты паддона трэба цалкам зацягнуць на працягу 10-20 мін пасля кладкі герметыка. Прыпадніміце паддон і ніжнюю пераходную пліту сілавога блока, усталюеце ніты і злёгку зацягніце іх (гл. мал. 16.36).
• в) Пераканаўшыся ў тым. што ніжняя пераходная пліта сілавога блока ўсталявана правільна, прыцісніце паддон да трансмісіі і зацягніце ніты мацавання паддона да трансмісіі патрабаваным момантам.
• г) Не парушаючы становішчы паддона, зацягніце ніты паддона патрабаваным момантам у крыжаванай паслядоўнасці, пачынальна ад сярэдзіны да бакоў.
• д) Выканайце ўказанні п. 38.

37. Калі вы ўсталёўваеце паддон, калі рухавік і трансмісія раз'яднаныя (усярэдзіне або па-за аўтамабілем), выканайце наступныя ўказанні:

• а) Тонкім пластом герметыка (Ford рэкамендуе HYLOSIL 102) вышмаруйце стыкі блока цыліндраў/картэра з алейнай помпай і блока цыліндраў/картэра з корпусам левай абшэўкі каленчатага вала. Ніты паддона трэба цалкам зацягнуць на працягу 10-20 мін пасля кладкі герметыка. Прыпадніміце паддон, усталюеце ніты і злёгку зацягніце іх (гл. мал. 16.37.а).
• б) З дапамогай лінейкі (гл. мал. 16.37,6), усталяванай на апрацаваныя паверхні блока цыліндраў і паддона, выставіце левы тарэц паддона (разам з шайбамі, калі вы іх здымалі разам з паддонам)заподлицо алеевым тарцом блока цыліндраў/ картара. Не змяшаны паддон, зацягніце яго ніты патрабаваным момантам у крыжаванай паслядоўнасці, ад цэнтра да бакоў.
• в) Ізноў праверце, што выстаўленыя тарцы не зрушыліся. Пры неабходнасці зноў вывярніце ніты паддона, ачысціце спалучаныя паверхні і паўторыце ўсю працэдуру для забеспячэння правільнай усталёўкі.
• г) Калі сапраўды выставіць паддон не атрымоўваецца, то для дасягнення патрабаванага становішча падкладзяце рэгулявальныя шайбы таўшчынёй 0.25 мм (жоўтага колеру) або 0.50 мм (чорнага колеру) (гл. мал. 16.37,у).

38. Астатнія аперацыі ўстаноўкі выканайце ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:

• а) Зацягніце ўсе крапежныя элементы патрэбным момантам.
• б) Самастопарныя гайкі, выдаленыя пры зняцці, заўсёды неабходна замяняць.
• в) Апусціце сілавы блок на месца і адновіце заднюю, левую і правую апоры. Вага сілавога блока не павінна перадавацца на апоры, яго павінна ўспрымаць пад'ёмную прыладу да таго часу, пакуль усе апоры не будуць правільна выстаўлены.
• г) Усталюеце адмысловую прынаду Ford замест перадпакоя апоры, зацягніце крапежныя элементы апор сілавога блока патрабаваным момантам у паказанай паслядоўнасці (кіраўнік 2В).
• д) Запраўце сістэму астуджэння (раздзел 1).
• е) Запраўце рухавік алеем і не забудзьцеся ўсталяваць новы алейны фільтр (раздзел 1).
• ж) Адразу пасля запуску і прагрэву рухавіка да нармальнай працоўнай тэмпературы пракантралюйце наяўнасць уцечак алею або астуджальнай вадкасці.

Мадэлі выпуску з 10.1996 па 05.1998

39. Вышмаруйце тонкім пластом герметыка месца стыкаў на блоку цыліндраў пад алейную помпу і корпус задняй абшэўкі, а гэтак жа зваротныя месцы на гэтых кампанентах.

40. Абкладзеце на паддон новую пракладку і прыкладзеце паддон да блока цыліндраў. Устаўце ніты мацавання паддона да блока цыліндраў і зацягніце іх патрабаваным момантам да стадыі 1.

41. Усталюйце пераходную пліту. Затым прыцісніце паддон да корпуса счаплення. Устаўце балты мацавання паддона да трансмісіі і зацягніце іх патрабаваным момантам.

42. Зацягніце ніты мацавання паддона да блока цыліндраў патрабаваным момантам па стадыі 2.

43. Апусціце рухавік і ўстанавіце яго правую апору ў становішча, пазначанае пры зняцці. Зацягніце балты і гайкі патрэбным момантам.

44. Усталюйце кранштэйн трубы сістэмы астуджэння і зацягніце ніт.

45. Устанавіце і зацягніце балты абмежавальнікаў нахілу рухавіка. Пры неабходнасці праверце іх становішча і выстаўце іх (параграф 23).

46. Усталюйце правы вядучы вал (раздзел 8).

47. Устанавіце каталітычны пераўтваральнік (кіраўнік 4А).

48. Усталюйце ахоўны шчыток.

49. Зацягніце гайку верхняй апоры правай стойкі падвескі патрабаваным момантам (кіраўнік 10).

50. Прыбярыце пад'ёмнік.

51. Злучыце раз'ём праводкі кіслароднага датчыка.

52. Усталюйце цеплаізаляцыйны экран выпускнога калектара і зацягніце яго ніты.

53. На мадэлях з рухавікамі аб'ёмам 2.0 літра абкладзеце шланг сістэмы астуджэння на апорныя месцы пад яго на цеплаізалюючым экране.

54. Усталюйце мац кантролю ўзроўню алею. Апусціце аўтамабіль на грунт і запраўце рухавік алеем (кіраўнік 1).

Мадэлі выпуску з 05.1998

55. Вырабіце валік з герметыка таўшчынёй 3 мм на фланец паддона на адлегласці парадку 5 мм ад яго вонкавага боку. Герметык павінен таксама атачаць балтавыя адтуліны. Усталюеце паддон на працягу 10 хвілін пасля нанясення герметыка.

56. Устаўце балты і паслядоўна зацягніце іх патрабаваным момантам (гл. мал. 16.56).



57. Апусціце аўтамабіль на грунт і запраўце рухавік алеем (раздзел 1).