Агляд і замена апор рухавіка і трансмісіі

Агульныя звесткі

1. Гэтыя апоры не часта патрабуюць увагі, аднак, разбураную ці зламаную апору неабходна неадкладна замяніць. Інакш нагрузкі, якія ўзнікаюць у сілавой перадачы, могуць выклікаць пашкоджанне ці знос.

2. Апоры можна здымаць і ўсталёўваць па асобнасці. Калі ж трэба разабраць некалькі апор, як напрыклад пры зняцці сілавога блока, то такую працэдуру зняцця і ўстаноўкі трэба выконваць у дакладнай паслядоўнасці.

3. Пры ўстаноўцы вага сілавога блока не павінна перадавацца на апоры, пакуль усе яны не будуць правільна выстаўлены. Усталюеце замест перадпакоя апоры адмысловая прынада Ford і зацягніце крапежныя элементы апоры сілавога блока патрабаваным момантам у паслядоўнасці, паказанай у пп. 49-50 параграф 4 гл. 2В.

Агляд

4. Пры аглядзе сілавы блок трэба крыху прыпадняць, каб вага яго не перадавалася на апоры.

5. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры. Усталюеце дамкрат пад паддонам і, праклаўшы паміж ім і галоўкай дамкрата драўляную пракладку, подоприте сілавы блок для яго вывешвання.

Папярэджанне: Калі рухавік абапіраецца толькі на дамкрат, то працаваць пад ім нельга!

6. Агледзіце апоры на наяўнасць расколін на гуме, ацвярдзенні або аддзяленні гумы ад металічнай часткі. Часам гума рэпаецца сапраўды пад цэнтрам.

7. Пракантралюйце магчымасць адноснага зрушэння кранштэйна кожнай апоры і сілавога блока або кузава. Для гэтага паварушце апоры сілавой адвёрткай або рычагом. Калі зрушэнне прыкметна, апусціце рухавік і праверце зацяжку (дынамаметрычным ключом) крапежных элементаў апор.

Замена

Заўвага: Далей мяркуецца, што рухавік падпёрты дамкратам (як паказана вышэй).

Пярэдняя апора (абмежавальнік нахілу)

8. Вывярніце балты апорнага кранштэйна рэзанатара з пярэдняй папярочкі маторнага аддзялення. Адпусціце два шрубы хамутоў мацавання рэзанатара да шлангаў расходомера паветра і предкамеры. Затым адвядзіце рэзанатар у бок ад корпуса тэрмастата (гл. гл. 4). Вывярніце ніты корпуса фільтра сістэмы дапальвання паліва з кранштэйна апоры. Затым вывярніце ніты/ гайкі мацавання апоры да подрамнику. Вызерніце цэнтральны ніт і зніміце апору. Улічыце становішча кранштэйна электрараздыма праводкі. Пры неабходнасці кранштэйны апоры можна зняць з трансмісіі, вывярнуўшы яго балты (гл. Мал. 23.8).



9. Пры ўсталёўцы трэба надзейна зацягнуць ніты мацавання апоры да трансмісіі, а затым усталяваць апору і кранштэйн электрараздыма праводкі. Спачатку зацягніце патрабаваным момантам (у дзве стадыі) ніты і гайкі мацавання апоры да подрамнику. Пасля гэтага зацягніце патрабаваным момантам цэнтральны ніт апоры.

Правая апора

10. Вывярніце гайкі і зніміце кранштэйны, улічваючы, якія з гаек самостопорящиеся (пасля адварочвання іх заўсёды трэба замяняць). Вывярніце ніты мацавання апоры з кузава (гл. мал. 23.10).



11. У выпадку ўстаноўкі гідраапоры кранштэйны замацоўваецца пяццю гайкамі. Пры гэтым апору можна распазнаць па яе форме. Яна ніколі не павінна адхіляцца ад вертыкалі больш, чым на 5°(гл. Мал. 23/11). На мадэлях выпуску з 05.1998 папярочны кранштэйн не ўсталяваны, а адным з нітаў мацавання кранштэйна кузава замацаваны гэтак жа кранштэйн шланга сістэмы астуджэння (гл. мал.23.11, бы).






12. Пры ўсталёўцы заменіце самостопорящиеся гайкі і зацягніце крапежныя элементы патрабаваным момантам. Пры зацягванні гаек спачатку зацягніце чатыры гайкі мацавання кранштэйна да рухавіка, затым, апусціце сілавы блок грузапад'ёмным механізмам на яго апоры. Пры зацягванні астатніх двух гаек апора не павінна пампавацца (гл. мал. 23.12).

Левая апора

13. Раз'яднайце два электрараздымы праводкі, адлучыце вакуумны шланг (пры яго наяўнасці), адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі блока і зніміце вузел паветраачышчальніка разам з расходамерам паветра, рэзанатарам і предкамерой (кіраўнік 4).

14. Адкруціце тры гайкі, каб вызваліць апору ад трансмісіі, а затым вывярніце балты апоры з кузава (гл. мал. 23.14). Улічыце, што гайкі самостопорящиеся і пасля адварочвання іх заўсёды трэба замяняць. Вывярніце цэнтральны ніт для разборкі апоры і пры неабходнасці заменіце са кампаненты.




15. Пры ўсталёўцы заменіце самостопорящиеся гайкі. Пры зацягванні гаек не давайце апоры пампавацца (гл. мал. 23.15). Зацягніце ўсе крапежныя элементы патрэбным момантам.

Задняя апора (абмежавальнік нахілу)

16. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пад подрамником можа быць усталяваны асобны дэмпфер, ніты якога трэба вывярнуць, каб дабрацца да крапежных элементаў апоры (гл. мал. 23.16).



17. Вывярніце балты апоры з падрамніка. Затым вывярніце цэнтральны ніт апоры. Пры неабходнасці вывярніце балты кранштэйна апоры з трансмісіі (гл. мал. 22.17, а,б).





18. Пры ўсталёўцы надзейна зацягніце ніты мацавання кранштэйна апоры да трансмісіі. А затым усталюеце апору. Спачатку зацягніце ніты мацавання апоры да подрамнику (у дзве стадыі патрабаваным момантам). Пасля гэтага зацягніце цэнтральны ніт апоры патрабаваным момантам.