Правая абшэўка (з боку МГР)
1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
2. Зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры. Зніміце правае пярэдняе кола.
3. Зніміце локер правага пярэдняга кола (кіраўнік 11).
4. Павярніце нацягвальнік прывада дапаможных агрэгатаў па гадзіннікавай стрэлцы і зніміце рамень прывада са шківаў. Асцярожна адпусціце нацягвальнік.
5. Пры адпушчэнні ніта шківа каленчатага вала трэба зафіксаваць вал ад провачивания. На мадэлях з трансмісіяй з ручным кіраваннем усталюеце вышэйшую перадачу і папытаеце памагатага выціснуць педаль тормазу. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй выдаліце вечка з раструба трансмісіі. Сілавой адвёрткай ці чым-небудзь падобным заблакуйце зубчасты вянок планшайбы, калі ваш памагаты будзе выварочваць ніт шківа. Не пашкодзіце зуб'і ці сумежныя кампаненты. Іншы спосаб фіксацыі - заблакаваць шкіў металічнай планкай з адтулінамі, якая замацоўваецца нітамі на шківе вала.
6. Вывярніце ніт шківа і зніміце шайбу. Ніт падчас папярэдняй зацяжкі атрымаў пластычную дэфармацыю, таму пры ўсталёўцы заўсёды выкарыстоўвайце новы ніт.
7. Здымнікам сцягніце шкіў з вала. Калі сегментная шпонка дрэнна трымаецца ў пазе, выміце яе і захавайце.
8. З дапамогай адвёрткі выцягнеце абшэўку з вечка МГР. Не пашкодзіце вечка і каленчаты вал. Калі абшэўку цяжка выцягнуць, акуратна прасвідруеце ў ёй дзве дыяметральна процілеглых адтуліны. Укруціце ў іх саманаразныя шрубы і пасатыжамі выдраць за шрубы абшэўку.
9. Пратрыце гняздо абшэўкі ў вечку і шкарпэтку каленчатага вала.
10. Вышмаруйце абадок і працоўны беражок абшэўкі чыстым маторным алеем і ўцісніце абшэўку на месца рукой. Убіце абшэўку заподлицо з вечкам з дапамогай малатка з мяккім байком і ўтулкі ледзь меншага дыяметра, чым абшэўка, якую трэба абаперці на яе вонкавы дыяметр. Будзьце асцярожныя, абсякайце абшэўку без перакосаў, і не пашкодзіце яе.
11. Вышмаруйце шпоначную пазу ў адтуліне шківа. Устаўце сегментную шпонку ў пазу шкарпэткі каленчатага вала, размяшчаючы яе раўналежна паверхні вала.
12. Насадзіце шкіў на вал, сумяшчаючы яго са шпонкай. Старым нітам з шайбай напрасуйце шкіў на вал. Вывярніце ніт.
13. Укруціце новы ніт з шайбай і зацягніце яго патрэбным момантам з даваротам на патрабаваны кут. Для таго, каб вал не проворачивался падчас зацяжкі робата, зафіксуйце яго махавік метадам, апісаным у п. 5. Улічыце, што ніт трэба зацягнуць у чатыры прыёму, як паказана ў Тэхнічных дадзеных.
14. Разбярыце фіксуючую прынаду і (на мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй) усталюеце вечка корпуса трансмісіі.
15. Усталюйце асноўны рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як паказана ў главе 1.
16. Усталюйце локер правага крыла, як паказана ў раздзеле 11.
17. Усталюйце правае кола і апусціце аўтамабіль.
Левая абшэўка (з боку трансмісіі)
18. Зніміце трансмісію (кіраўнік 7А або 7Б).
19. Зніміце махавік або планшайбу (параграф 19).
20. Зніміце пераходную пліту з рухавіка.
21. З дапамогай адвёрткі выцягнеце абшэўку з блока цыліндраў. Не пашкодзіце гняздо абшэўкі і каленчаты вал. Калі абшэўку цяжка выцягнуць, акуратна прасвідруеце ў ёй дзве дыяметральна процілеглых адтуліны. Укруціце ў іх саманаразныя шрубы і пасатыжамі выдраць за шрубы абшэўку.
22. Пратрыце гняздо абшэўкі і каленчаты вал.
23. Вышмаруйце абадок і працоўны беражок абшэўкі чыстым маторным алеем і ўцісніце абшэўку на месца рукой. Убіце абшэўку заподлицо з блокам цыліндраў з дапамогай малатка з мяккім байком і ўтулкі ледзь меншага дыяметра, чым абшэўка, якую трэба абаперці на яе вонкавы дыяметр. Будзьце асцярожныя, абсякаючы абшэўку без перакосаў, і не пашкодзіце яе.
24. Устанавіце пераходную пласціну на штыфты блока цыліндраў.
25. Усталюйце на месца махавік або планшайбу, як паказана ў параграфе 19.
26. Усталюйце трансмісію як паказана ў главе 7А або 7Б.
Каментары наведвальнікаў