Зняцце і ўстаноўка впускнога калектара

Верхняя секцыя ўпускнога калектара

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5, параграф 1).

2. Вывярніце балты мацавання пластмасавага вечка да верхняй часткі перадпакоя галоўкі блока. Адным з нітаў мацуецца шланг сістэмы астуджэння. Зніміце вечка (гл. рыс. 6.2,а,б).



3. Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра ад впускнога паветравода і клапана сістэмы РВГ (гл. рыс. 6.3,а-в).







4. Сцягніце вакуумны шланг з верхняй секцыі впускнога калектара (гл. мал. 6.4).




5. Адпусціце два хамуты і адлучыце впускны паветравод ад корпуса дросельнай засланкі і расходамера паветра. Зніміце паветравод (гл. рыс. 6.5,а,б).



6. Сцягніце вакуумны шланг сервоусилителя тармазоў з верхняй секцыі впускного калектара (гл. мал. 6.6).



7. Адвёрткай вызваліце фіксатар, затым адлучыце трасы дросельнай засланкі і прылады падтрымання пастаяннай скорасці ад кранштэйна (гл. мал. 6.7).




8. Вывярніце балты і зніміце кранштэйны троса дросельнай засланкі (гл. рыс. 6.8).



9. Адлучыце праводку ад клапана падачы паветра на халастым ходзе і датчыка становішча дросельнай засланкі (гл. рыс. 6.9,а,б).



10. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана сістэмы РВГ. Затым вывярніце балты клапана і зніміце пракладку. Пры неабходнасці выцягнеце клапан з патрубка (гл. мал. 6.10,а-у).






11. Адлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра ад патрубка впускнога калектара (гл. мал. 6.11).



12. Адлучыце праводку і вакуумныя шлангі ад вакуумнага рэгулятара сістэмы РВГ (гл. мал. 6.12,а,б).



13. У паслядоўнасці, зваротнай паказанай на мал. 5.20, вывярніце ніты верхняй секцыі впускного калектара, а затым зніміце яе. Зніміце пракладкі з ніжняй секцыі впускного калектара. Зніміце гумовыя ізалятары з крапежных нітаў і агледзіце іх. Калі яны не прыдатныя, заменіце іх (гл. мал. 6.13,а-г).

Усталяванне

14. Ачысціце спалучаныя паверхні верхняй і ніжняй секцый впускного калектара.

15. Усталюйце новыя пракладкі на ніжнюю секцыю калектара. Усталюйце верхнюю секцыю калектара. Устаўце балты (гл. мал. 6.15) і зацягніце іх патрабаваным момантам у паслядоўнасці паказанай на мал. 5.20.



16. Далучыце праводку і вакуумны шланг да вакуумнага рэгулятара сістэмы РВГ.

17. Далучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра да патрубка впускнога калектара.

18. Усталюйце клапан сістэмы РВГ разам з новай пракладкай і зацягніце ніты. Усталюеце вакуумны шланг.

19. Далучыце праводку да датчыка становішча дросельнай засланкі і клапану кіравання тэмпературай паветра ва ўпускным калектары.

20. Усталюйце кранштэйн троса дросельнай засланкі і зацягніце балты.

21. Усталюеце трасы дросельнай засланкі і прылады падтрымання сталай хуткасці на кранштэйн і ўсталюеце фіксатар.

22. Далучыце два вакуумныя шлангі серваўзмацняльніка тармазоў да верхняй секцыі впускнога калектара.

23. Усталюйце впускной паветравод і зацягніце балты.

24. Далучыце вакуумны шланг.

25. Далучыце шлангі вентыляцыі картэра да абодвух бакоў впускнога паветравода.

26. Усталюеце пластмасавую крышку на верх пярэдняй галоўкі блока. Зафіксуйце шланг сістэмы астуджэння.

27. Далучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5, пара 1).

Заўвага: Для аднаўлення ўсталёвак сістэмы кіравання рухавіком з прычыны адлучэння акумулятара неабходны прабег парадку 16 км. Пры гэтым рухавік магчыма будзе працаваць не нармальна.

Ніжняя секцыя впускнога калектара

Зняцце

28. Устараніце рэшткавы ціск паліўнай сістэмы (кіраўнік 4А).

29. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5А, пара 1).

30. Зніміце верхнюю секцыю впускного калектара, як паказана вышэй.

31. Адлучыце трубаправоды падводу і адводу паліва. Для разборкі спецыяльных злучэнняў выкарыстоўвайце спецінструмент. Або вырабіце прынаду, скруціўшы кавалак тонкай пластыкавай стужкі шырынёй 15 мм у скрутак. Устаўце гэты скрутак у адчынены тарэц злучэння так, каб унутраная спружына прыпаднялася над стопарам. Затым разбярыце злучэнні трубаправодаў.

32. Адлучыце праводку ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (размешчанага над старцёрам) і ад датчыка зваротнага ціску сістэмы РВГ надзьвіжальніку ззаду злева. Затым адлучыце праводку ад фарсунак.

33. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.

34. Адлучыце стрыжань або трос прывада сістэмы ўпускаючы з рэзанатарам ад шпількі і кранштэйна на вечку перадпакоя галоўкі блока і адлучыце вакуумны шланг ад саленоіда гэтага прывада.

35. Вывярніце балты ніжняй секцыі впускного калектара ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на мал. 6.40.

36. Зніміце ніжнюю секцыю впускного калектара з галовак блока і выдаліце пракладкі (гл. мал. 6.36,а-у.).

Усталяванне

37. Ачысціце спалучаныя паверхні калектара і галовак блока так, каб не пашкодзіць іх.

38. Усталюйце новыя пракладкі на галоўкі блока.

39. Акуратна ўсталюеце секцыю калектара на пракладкі, не ссоўваючы іх.

40. Устаўце балты і зацягніце іх патрабаваным момантам 8 паслядоўнасці, паказанай на мал. 6.40.



41. Далучыце вакуумны шланг або стрыжань прывада сістэмы ўпускаючы з рэзанатарам.

42. Далучыце вакуумны шланг да рэгулятара ціску паліва.

43. Далучыце праводку да фарсунак, датчыка зваротнага ціску сістэмы РВГ і датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці.

44. Далучыце паліўныя трубаправоды.

45. Далучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5, пара 1). Заўвага: Пасля аднаўлення ўсталёвак сістэмы кіравання рухавіком з прычыны адлучэння акумулятара неабходны прабег парадку 16 км. Пры гэтым рухавік магчыма будзе працаваць не нармальна.