Агульныя звесткі і меры засцярогі

Агульныя звесткі

Сістэма запальвання ўключае ў сябе выключальнік запальвання, акумулятар, датчык становішча/хуткасці каленчатага вала, шпульку запальвання, першасную (нізкай напругі) і другасную (высокай напругі) ланцугі запальвання і свечкі запальвання. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй блок запальвання ўсталяваны асобна. На мадэлях з трансмісіяй з ручным кіраваннем яго функцыі выконвае БЭУ сістэмы кіравання рухавіком. Сістэма запальвання працуе пад кіраваннем БЭУ сістэмы кіравання рухавіком. Атрымліваючы сігналы ад датчыкаў, якія кантралююць розныя функцыі рухавіка (такія як хуткасць халастога ходу і становішча поршня, маса ўпускае паветра і яго тэмпература, тэмпература астуджальнай вадкасці і г.д.) БЭУ забяспечвае падачу іскры ў аптымальны момант на ўсіх рэжымах працы рухавіка .раздзел 4А).

Заўвага: Усімі функцыямі сістэмы запальвання кіруе БЭУ, і таму сістэму запальвання немагчыма рэгуляваць (гл. параграф 6).

Меры засцярогі

Пры абслугоўванні сістэмы запальвання выконвайце наступныя меры засцярогі:

• а) Калі рухавік не запускаецца, выключайце запальванне не пазней, чым праз 10 сек пасля яго ўключэння.
• б) Калі для абслугоўвання патрабуецца асобны тахометр, то перш, чым купляць яго, парайцеся з дылерамі, бо тахометры некаторых тыпаў несумяшчальныя з сістэмай запальвання. Заўсёды злучайце тахометр у адпаведнасці з інструкцыяй яго вытворцы.
• в) Ніколі не злучайце клемы шпулькі запальвання з масай. Гэта можа прывесці да пашкоджання шпулькі і/ці БЭУ або модуля запальвання (калі ён выдзелены ў асобны блок).
• г) Не адключайце акумулятар пры працуючым рухавіку.
• д) Пераканайцеся ў тым, што модуль запальвання надзейна заземлены (пры яго наяўнасці).
• е) Прачытайце папярэджанні ў пачатку наступнага параграфа адносна небяспекі высокай напругі.