Папярэджанне: Гл. параграф 2.
Праверка
1. Праверце, ці паступае напруга акумулятара на цэнтральны кантакт электрараздыма шпулькі запальвання (гл. параграф 2). Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5А).
2. Раз'яднайце электрараздым шпулькі, калі ён не быў раз'яднаны раней.
3. Амметрам вымерайце супраціўленне на першасных абмотках шпулькі, злучаючы амметр з кантактамі шпулькі наступным чынам. Спачатку злучыце яго з адным з вонкавых кантактаў і цэнтральным кантактам, а затым з іншым вонкавым кантактам і цэнтральным кантактам. Параўнайце атрыманыя паказанні з рэгламентаваным супрацівам першаснага контуру (гл. Тэхнічныя патрабаванні).
4. Адлучыце высакавольтныя правады свечак запальвання. Запомніце, як яны далучаныя, ці пазначце іх, як паказана ў главе 1. Амметрам праверце супраціў, каб пераканацца, што ў ланцугі няма абрывала ёсць, адпавядае пі супраціў другаснай абмоткі шпулькі які рэгламентуецца. Для гэтага злучыце омметр з кожнай парай клем высакавольтных правадоў. На мадэлях з 4-х цыліндравымі рухавікамі клемы 1 і 4, гэтак жа як клемы 2 і 3, злучаныя са другаснай абмоткай. На мадэлях з V-вобразнымі 6-ці цыліндравымі рухавікамі клемы 1 і 5, 3 і 4, 2 і 6 злучаны са другаснай абмоткай. Пасля гэтага пераключыце омметр у рэжым вымярэння максімальных супраціваў. Пераканайцеся ў адсутнасці замыкання паміж парамі клем. Гэта значыць супраціў паміж клемамі 1 і 2 ці 4 і 3, а таксама паміж любой клемай і масай павінна быць бясконцым.
5. Калі якое-небудзь з паказанняў амметра не адпавядае апісанню п. 4, заменіце шпульку. Наступныя працэдуры праверкі трэба выконваць у дылераў.
Зняцце і ўстаноўка
Мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі
Заўвага: На мадэлях з 4-х цыліндравымі рухавікамі шпулька запальвання ўстаноўлена на кранштэйне, размешчаным за галоўкай блока цыліндраў.
6. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5А).
7. Зніміце расходамер паветра і рэзанатар (кіраўнік 4).
8. Раз'яднайце электрараздымы з кожнага боку шпулі. Затым адлучыце высакавольтныя правады, запамінаючы іх размяшчэнне ці пазначаючы іх (гл. раздзел 1) (гл. мал.3.8).
9. На мадэлях выпуску да 1998 года вывярніце два вінты мацавання трубы сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў да кранштэйна шпулькі. Затым вывярніце крапежныя шрубы шпулькі. Зніміце вузел шпулькі з галоўкі блока (гл. мал. 3.9).
10. Пры неабходнасці прылада падаўлення радыёперашкод можна зняць з апорнага кранштэйна, вывярнуўшы яго балты,. Улічыце, што шпулька пастаўляецца разам з кранштэйнам, як адзіны вузел.
11. Усталёўка - у парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся ў тым, што высакавольтныя правады свечак запальвання правільна далучаны і надзейна зацягніце шрубы шпулькі.
Мадэлі з V-вобразнымі 6-ці цыліндравымі рухавікамі
Заўвага: На мадэлях з V-вобразнымі 6-ці цыліндравымі рухавікамі шпулька запальвання ўсталявана на вечку задняй галоўкі блока.
12. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5А).
13. Адлучыце праводку ад шпулькі запальвання і прылады падаўлення радыёперашкод. Вызваліце праводку гэтых кампанентаў ад сувязей (гл. мал.3.1З,а,б). Калі трэба зніміце саленоід клапана сістэмы РВГ з верхняй секцыі впускного калектара.
14. Адлучыце высакавольтныя правады ад шпулькі запальвання, запамінаючы іх становішча. Сціскаючы выступы стопар, акуратна зніміце правады з шпулькі запальвання. Правады замаркіраваны адпаведна нумарам цыліндраў, (гл. мал.3.14,а,б).
15. Вывярніце шрубы і зніміце шпульку, улічваючы, што адным з нітаў замацаваны провад зазямлення, а двума іншымі нітамі замацавана прылада падаўлення радыёперашкод (гл. мал.3.15,а-у).
16. Усталёўка - у парадку, зваротным зняцці. Пераканайцеся ў тым, што высакавольтныя правады свечак запальвання правільна далучаны і, што адным з нітаў замацаваны масавы провад.
Каментары наведвальнікаў