Папярэджанне: З прычыны высокай напругі, якое ствараецца ў сістэме запальвання, пры абслугоўванні яе кампанентаў, неабходна заўсёды выконваць лімітавую асцярожнасць. Гэта ставіцца не толькі да модуля запальвання/БЭУ, шпульцы запальвання і высакавольтным правадам, але і да такіх кампанентаў, як электрараздымы, тахометр, а таксама іншае абсталяванне кантролю параметраў.
Заўвага: Гэтая пачатковая праверка падсістэмы запальвання, якая ўваходзіць у сістэму кіравання рухавіком. Яна з'яўляецца адной з папярэдніх праверак усёй сістэмы кіравання рухавіком (гл. Главу 6).
1. Калі рухавік пракручваецца, але не запускаецца, адлучыце высакавольтны провад ад якой-небудзь свечкі запальвання і злучыце яго з калібраваным тэстарам (які можна набыць у крамах аўтатавараў). Злучыце заціск тэстара з добрым зазямленнем - нітам ці металічным кранштэйнам на рухавіку. Калі вы не можаце набыць калібраваны тэстар для праверкі запальвання, то такую праверку трэба выканаць у дылераў. Іншыя спосабы праверкі (такія, як праверка на іскру зазямленнем высакавольтнага провада) не рэкамендуюцца з прычыны небяспекі няшчаснага выпадку або пашкоджанні модуля запальвання/ БЭУ (гл. нататка тут і ў параграфе 1).
2. Пракручвайце рухавік і назірайце за наканечнікам тестера, сочачы за тым, ці з'яўляюцца надзейныя іскры блакітнага колеру.
3. Калі іскрэнне прыкметна, значыць, на свечку паступае дастатковую напругу для запальвання. Паўторыце праверку астатніх свечак, каб пераканацца, што ўсе правады спраўныя, а шпулька напругі прыдатная да працы. Разам з тым, самі свечкі могуць быць няспраўныя ці забруджаныя. Таму, зніміце і пракантралюйце іх, як паказана ў главе 1.
4. Калі іскрэнне перарывістае ці ўвогуле адсутнічае, то магчыма, што няспраўны провад свечкі запальвання. Праверце яго (гл. раздзел 1).
5. Калі і пасля гэтага іскра адсутнічае, праверце эпектрараз'ём шпулькі запальвання і пераканайцеся ў тым, што ён чысты і надзейна зафіксаваны. Праверце, ці паступае напругу акумулятара на шпульку (гэта значыць на цэнтральную клему яе эпектрараздыма). Шпулька заземлена праз БЭУ, таму не спрабуйце правяраць гэта. Праверце саму шпульку (параграф 3). Выканайце неабходны рамонт, а затым зноў паўторыце праверку.
6. Астатнія праверкі сістэмы неабходна выпопнятьу дылераў, бо пры няправільным тэставанні, БЗУ можна пашкодзіць.
Каментары наведвальнікаў