Папярэджанне: Пры працы са сціснутым паветрам абараняйце вочы. Прачысціце алейныя каналы вала хісткай для прачысткі труб ці чым-небудзь падобным.
2. Праверце шатунныя і карэнныя шыйкі праз фільтры або сістэму вентыляцыі картэра. Яны могуць патрапіць у алей і разам з ім - у падшыпнікі. Гэта можа быць металічнае пілавінне ад механічнай апрацоўкі ці звычайныя прадукты зносу на наяўнасць нераўнамернага зносу, задиров, расколін ці кропкавага зносу.
3. Патрыце па шыйках вала меднай манетай. Калі на іх застаюцца сляды ад медзі, значыць паверхня занадта шурпатая (гл. Мал. 14.3).
4. Выдаліце задзірыны на алейных каналах надфілем, шаберам або наждачным кругам.
5. Вымерайце дыяметры карэнных і шатунных шыек мікраметрам і параўнайце вынікі (гл. Тэхнічныя патрабаванні) (гл. мал. 14.5).
6. Для выяўлення некругласці выконвайце вымярэнні па некалькіх дыяметрах на кожнай акружнасці шыйкі. Для выяўлення конуснасці выконвайце вымярэнні па краях шыйкі побач са шчокамі.
7. Калі шыйкі вала пашкоджаны, маюць конусность ці некругласць ці ж празмерна зношаныя (гл. Тэхнічныя патрабаванні), то трэба перадаць вал спецыялістам. Яны павінны вярнуць вам перашліфаваны вал разам са ўкладышамі рамонтнага памеру.
8. Агледзіце шыйкі пад абшэўкі на абодвух канцах каленчатага вала на наяўнасць зносу і пашкоджанняў. Калі на гэтых паверхнях маюцца глыбокія канаўкі, выпрацаваныя ўшчыльненнем, звернецеся да адмыслоўцаў. Пры гэтым, магчыма, вал атрымаецца адрамантаваць, у адваротным выпадку яго давядзецца замяніць.
Каментары наведвальнікаў