Пяціступеністая каробка перадач з ручным пераключэннем
Заднюю перадачу можна ўлучыць толькі тады, калі аўтамабіль нерухомы. Каб уключыць заднюю перадачу, падніміце блакавальнае кольца (1) і перасунуць рычаг назад (2).
Папярэджанне: Не варта прыкладваць непатрэбных бакавых намаганняў пры пераходзе з 5-й перадачы на 4-ю, паколькі гэта можа выклікаць ненаўмысны выбар другой перадачы.
Аўтаматычная трансмісія
У аўтаматычнай трансмісіі пераключэннем перадач кіруе электроніка. 4-я перадача якая падвышае. Яе, па неабходнасці, можна ўключыць ці адключыць уручную.
На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй халастыя абарачэнні рухавіка (становішчы "N" і "R") электроніка абмяжоўвае да 4100 аб/мін.
Палажэння рычага селектара аўтаматычнай трансмісіі
Р - паркоўка. У гэтым становішчы кіроўныя колы заблакаваныя, так што машына не можа самаадвольна адкаціцца.
Папярэджанне: Ніколі не пераводзіце рычаг селектара ў становішча Р пры руху аўтамабіля!
Рычаг селектара можна вывесці са становішча Р толькі пры ўключаным запальванні і націснутай педалі тормазу. Пры разраджаным акумулятары рычаг селектара можна вывесці са становішча паркоўкі і пры выключаным запальванні (гл. параграф 29).
R - задні ход. Рычаг селектара можна перасунуць у гэтае становішча толькі калі аўтамабіль нерухомы., а рухавік працуе на халастым ходу.
N - нейтраль. У гэтым становішчы можна запускаць рухавік ці трымаць яго на халастым ходу- крутоўны момант на кіроўныя колы не перадаецца.
D - рух. Гэтае становішча прызначана для звычайнага кіравання. Пераключэнне перадач ажыццяўляецца аўтаматычна ў залежнасці ад умоў руху. Магчымы рэжым з якая падвышае перадачай і без якая падвышае перадачы.
З падвышальнай перадачай
Гэта найболей часта выкарыстоўваны рэжым кіравання. Усе чатыры перадачы выбіраюцца аўтаматычна.
Без павышаючай перадачы
Калі пры руху адбываюцца частыя пераключэнні паміж 4-й і 3-й перадачамі, тады функцыю якая падвышае перадачы варта адключыць. Для гэтага трэба націснуць кнопку, змешчаную ўзбоч на рычагу пераключэння. Кантрольная лямпа на панэлі прыбораў пакажа, што якая падвышае перадача адключаная. Пасля гэтага трансмісія будзе выбіраць толькі 1-3 перадачы. Для аднаўлення функцыі трэба зноўку націснуць тую ж кнопку.
Пасля выключэння і паўторнага ўключэння запальвання аўтаматычна аднаўляецца рэжым "з якая падвышае перадачай".
Папярэджанне: Калі якая падвышае перадача адключаная, а кантрольная лямпа "0/D OFF" міргае, значыць, сістэма кіравання аўтаматычнай трансмісіяй няспраўная. Варта тэрмінова звярнуцца ў Сэрвіс-Цэнтр для праверкі сістэмы і ўхіленні непаладак.
2 - перадача 2. Пры гэтым становішчы трансмісія працуе толькі на другой перадачы. Яе мэтазгодна выкарыстоўваць пры руху на спусках, каб больш эфектыўна выкарыстоўваць тармажэнне рухавіком, а таксама на доўгіх уздымах і на звілістых дарогах, пры хуткасці не больш за 40 км/г. Гэты рэжым таксама мэтазгодны для кранання з месца на слізкай дарозе.
1 - перадача 1. Трансмісія працуе толькі на 1-й перадачы. Гэты рэжым найболей падыходзіць для стромкіх уздымаў і спускаў.
Блакаванне рычага селектара
Для перамяшчэння рычага селектара ў становішчы "R" ці "2" (за выключэннем пераходу 1-2) і "Р", націсніце на кнопку, змешчаную ўзбоч на дзяржальні рычага, і націсніце педаль тормазу. Ключ запальвання пры гэтым павінен знаходзіцца ў становішчы ІІ.
Пуск рухавіка
Рухавік можна запусціць толькі калі рычаг селектара ўсталяваны ў становішчы "N" або "Р".
Выбар становішча рычага селектара
Папярэджанне: Пры працавальным рухавіку, перш чым вывесці рычаг са становішча «Р», трэба націснуць кнопку, змешчаную ўзбоч на дзяржальні рычага, і педаль тормазу.
Пераключальнік рэжымаў кіравання трансмісіяй (E/S)
Перамыкач рэжымаў кіравання трансмісіяй размешчаны побач з рычагом селектара. Ён дазваляе абраць альбо Е-, альбо S-рэжымы.
Е - эканамічны рэжым. У гэтым рэжыме пераключэнне перадач уверх і ўніз адбываецца пры ніжэйшых абарачэннях рухавіка. Эканамічны рэжым найболей мэтазгодны для звычайнага кіравання.
S - спартыўны рэжым. У ім пераход на вышэйшую перадачу адбываецца пры максімальных абарачэннях рухавіка. Гэтым дасягаецца максімальнае выкарыстанне магутнасці і інтэнсіўны разгон аўтамабіля. Пераключэнне на найнізкія перадачы адбываецца пры больш высокіх абарачэннях рухавіка, напрыклад, пры хуткім абгоне. Спартыўны рэжым зручны пры ваджэнні з нагрузкай.
Пераключэнне рэжымаў Е-S магчыма як падчас стаянкі, так і падчас руху. Кантрольная пампа на панэлі прыбораў загараецца пры выбары рэжыму "S".
Рэжым, абраны апошнім, застаецца і пасля выключэння запальвання.
Стояначны тормаз
Стаяначны тормаз фіксуе становішча задніх колаў. Каб прывесці яго ў дзеянне, трэба пацягнуць рычаг прама ўгару, каб адпусціць пацягнуць злёгку ўгару, націснуць блакавальную кнопку і апусціць рычаг уніз.
Папярэджанне: Пакідаючы аўтамабіль, варта заўсёды зацягваць стаяначны тормаз да ўпора. Каб не марнаваць лішнія намаганні, адначасова з зацягваннем рычага варта націскаць педаль тормазу.
Аддзяленне для аўдыёкасет і кампакт-дыскаў
Гэтае аддзяленне размешчана ў цэнтральнай кансолі. Каб адкрыць яго, падніміце падлакотнік.
Прылада для змены кампакт-дыскаў звычайна знаходзіцца пад пасажырскім сядзеннем.
Аддзяленне для манет і ручак
Адмысловае паглыбленне для манет і заціскі для ручак знаходзяцца справа ад стаяначнага тормазу.
Аддзяленне для посуду
Каб скарыстацца аддзяленнем для кубкаў і бутэлек адагніце назад падлакотнік паміж перадпакоямі сядзеннямі.
Заднія попельніцы
Каб адкрыць попельніцу, адагніце яе ўніз. Каб выняць - націсніце на спружынны заціск.
Крышка паліўнага бака
Каб адкрыць паліўны бак, пацягніце рычаг дыстанцыйнага кіравання, размешчаны ўнізе ў сядзенні кіроўцы.
Калі рычаг няспраўны, у багажным аддзяленні справа знаходзіцца запасная дзяржальня.
Каментары наведвальнікаў