Праверка і замена свечак запальвання
1. Правільнае функцыянаванне свечак запальвання з'яўляецца жыццёва неабходным для рэалізацыі характарыстык рухавіка. Устаноўленыя свечкі павінны адпавядаць тыпу рухавіка (гл. Тэхнічныя дадзеныя).
2. Тып свечак, якія рэкамендуюцца для выкарыстання ў рухавіку Вашага аўтамабіля прыведзены ў Кіраўніцтве па эксплуатацыі, якая прыкладаецца да Вашага аўтамабілю пры яго куплі.
3. Пры выкарыстанні свечак адпаведнага тыпу і добрым стане рухавіка абслугоўванне свечак у прамежку паміж іх заменамі, прадугледжанымі графікам, не спатрэбіцца. Ачыстка свечак рэдка з'яўляецца неабходнай. Яе варта праводзіць з дапамогай адмысловай прылады, каб не пашкодзіць канцы электродаў.
4. Для зняцця і ўстаноўкі свечак запальвання патрабуюцца спецыяльны тарцовы ключ з падаўжальнікам. Гэты ключ мае ўнутры гумовую ўтулку, якая адлучае парцалянавы ізалятар свечкі ад унутранай паверхні ключа і абараняе свечку ад пашкоджанняў, а таксама ўтрымлівае свечку ад выпадання пры яе ўсталёўцы і выманні. Для праверкі і рэгуляванні зазораў у свечках Вам запатрабуецца таксама набор мацаў, а таксама (у ідэале) дынамаметрычны ключ для зацяжкі свечкі патрабаваным момантам.
5. Адкрыйце капот. Доступ да свечак зверху не ўяўляе працы. Звярніце ўвагу на кладку высакавольтных правадоў свечак і іх фіксацыю заціскамі ўздоўж жолаба, размешчанага ў вечку галоўкі блока. Каб не пераблытаць правады, працуйце са свечкамі па чарзе.
6. Калі на высакавольтных правадах свечак няма маркіроўкі, замаркіруйце іх лічбамі ад 1 да 4 у адпаведнасці з нумарам цыліндру (нумарацыя цыліндраў пачынаецца ад рамяня прывада размеркавальнага вала). Сцягніце правады са свечак за гумовыя каўпачкі, які ўшчыльняе адтуліны ў галоўцы блока [гл. мал. 29.6) Цягніце за гумовы каўпачок. а не за провад, каб не адарваць яго ад свечкі.
7. Перад выманне свечак рэкамендуецца выдаліць ваду і бруд з іх гнёздаў з дапамогай анучы, чыстай шчоткі, сціснутага паветра ці пыласоса.
Увага! Пры рабоце са сціснутым паветрам апранайце ахоўныя акуляры!
8. Вывярніце свечкі спецыяльным ключом (гл. мал. 29.8. а,б). Трымайце галоўку сувосева са свечкай - пры перакосе магчыма пашкоджанне парцалянавага ізалятара. Выміце свечку з гнязда.
9. Калі свечка адварочваецца з працай, агледзіце разьбярства галоўкі блока і канічную ўшчыльняльную паверхню на наяўнасць зносу, карозіі і пашкоджанняў. Пры выяўленні такіх прыкмет парайцеся з дылерамі аб спосабе рамонту.
10. Пасля вымання свечак пракантралюйце іх у адпаведнасці з рэкамендацыямі, прадстаўленымі ніжэй. Агляд свечак запальвання дае інфармацыю аб стане рухавіка.
- а) Калі шкарпэтка ізалятара свечкі чысты, белага колеру, гэта сведчыць аб працы рухавіка на збедненай сумесі.
- б) Калі наканечнік электрода і шкарпэтка ізалятара пакрывае налёт чорнага колеру, гэта сведчыць аб празмерна ўзбагачанай сумесі.
- в) Чорная і алеістая свечка сведчыць аб працы на занадта багатай сумесі альбо аб празмерным зносе рухавіка.
- г) Калі шкарпэтка ізалятара пакрывае наспяванне жаўтлява-карычневага або шаравата-карычневага колеру, гэта сведчыць аб нармальнай сумесі і, хутчэй за ўсё, аб добрым стане рухавіка.
12. Памер искрового прамежку мае вялікае значэнне. Пры яго адхіленні ад наміналу эфектыўнасць іскры змяншаецца. Рэгулёўку неабходна праводзіць у адпаведнасці з "Тэхнічнымі дадзенымі'. Майце на ўвазе, што новыя свечкі не абавязкова маюць правільны зазор, таму іх таксама трэба правяраць.
13. Адмысловыя прынады для рэгулявання искрового прамежку можна набыць у крамах аўтатавараў (гл. мал. 29.13).
14. Для рэгулявання памеру искрового прамежку вымерайце яго мацам, а затым падагніце вонкавы электрод да дасягнення якое рэгламентуецца значэння. Унутраны электрод падгінаць нельга з прычыны магчымага пашкоджання ізалятара і выхаду свечкі са строю. Іскравы прамежак у норме, калі ў яго шчыльна ўваходзіць мац які рэгламентуецца памеру. Калі вонкавы электрод зрушаны ад восі ўнутранага электрода, тое яго трэба асцярожна падагнуць да сумяшчэння з гэтай воссю (гл. мал. 29.14).
15. Перад усталёўкай свечак пракантралюйце чысціню іх вонкавых і разьбовых паверхняў, а таксама зацяжку разьбовых наканечнікаў на вонкавым канцы кожнай свечкі. Карычневыя плямы на ізалятары адразу над металічным корпусам свечкі суцэль дапушчальныя. Яны не з'яўляюцца сведчаннем уцечкі паміж корпусам і ізалятарам.
16. Перад усталёўкай свечкі пераканайцеся ў тым, што разьбярства і ўшчыльняльная паверхня ў галоўцы блока ідэальна чыстыя. Абгарнуўшы пэндзлік чыстай анучай, працярыце ўшчыльняльную паверхню. Вырабіце на разьбярства кожнай свечкі змазку на меднай аснове або склад супраць заедания. Калі ласка, укруціце свечкі ад рукі, калі гэта магчыма. Вяртайце свечкі без перакосу, каб не пашкодзіць разьбярства ў галоўцы блока - падушыце, што галоўка блока выраблена з алюмініевага сплава і пашкодзіць у ёй разьбярства вельмі проста.
17. Зацягніце свечкі патрэбным момантам. Калі ў вас няма дынамаметрычнага ключа, зацягніце свечкі на 1/16 абарачэння, але не больш за. Не зацягвайце свечкі празмерным высілкам, інакш пры адварочванні магчымыя пашкоджанні свечак ці галоўкі блока.
18. Далучыце высакавольтныя правады на свае месцы, калыхаючы ўшчыльняльныя каўпачкі, так каб яны селі на канцы свечак і ўвайшлі ў галоўку блока.
Праверка высакавольтных правадоў свечак запальвання
19. Пры замене свечак трэба заўсёды правяраць высакавольтныя правады. Спачатку агледзіце провада, калі рухавік працуе. У цёмным памяшканні (але абавязкова з добрай вентыляцыяй) назірайце за правадамі. Не дакранайцеся якія рухаюцца частак. У выпадку няспраўнасці провада на ім будзе прыкметна іскрэнне.
20. Правады правярайце па адным, каб не парушыць парадак выбліскаў у цыліндрах. Фірмовыя правады маюць маркіроўку ў адпаведнасці з нумарамі цыліндраў. Калі такой маркіроўкі няма ці яна зацёртая і дрэнна бачная, вырабіце яе на правады самі. Для гэтага вазьміце кавалачак лейкапластыра, напішыце на ім нумар і абгарніце ім провад. Нумары на правадах павінны адпавядаць нумарам цыліндраў (нумарацыя цыліндраў пачынаецца ад рамяня прывада размеркавальнага вала). Сцягніце правады са свечак.
21. Агледзіце ўнутранасць гумовага чахла і наканечніка провада на наяўнасць карозіі, якая звычайна мае выгляд белага друзлага навесу. Калі ёсць карозія, ачысціце яе шчоткай. Калі карозію выдаліць не атрымоўваецца ці калі наканечнік мае дрэнны кантакт са свечкай, заменіце провад разам з наканечнікам. Затым пасадзіце наканечнік на свечку і праверце надзейнасць іх кантакту. Пры няшчыльным кантакце зноў зніміце наканечнік і акуратна падагніце металічныя пялёсткі ўнутры чахла пакуль кантакт не стане шчыльным.
22. Абатрыце ўвесь провад чыстай анучай для выдалення з яго змазкі і бруду. Пакуль провад чысты, агледзіце яго на наяўнасць прыпягоў, расколін і іншых пашкоджанняў. Нельга празмерна выгінаць ці выцягваць провад - гэта можа прывесці да абрыву ўнутранага правадыра.
23. Адлучыце провад ад шпулькі запальвання, для чаго сцісніце фіксатары яго наканечніка і сцягніце з клемы шпулькі. Праверце злучэнне на адсутнасць карозіі і на наяўнасць шчыльнага кантакту гэтак жа, як для наканечніка свечкі.
24 Калі ў Вас ёсць амметр, вымерайце супраціўленне провада, падключаючы прыбор да яго канцоў (гл. мал. 29.24). Калі супраціў які-небудзь правады перавышае 30000 Ом на метр даўжыні, заменіце ўвесь камплект правадоў.
25. Падлучыце провад да шпулькі запальвання ў адпаведнасці з нумарам, якім замаркіраваная клема.
26. Праверце такім жа чынам астатнія высакавольтныя правады. Па канчатку праверкі падлучыце провад да шпулькі і да свечкі, асабліва ўважліва сочачы за надзейнасцю злучэнняў. Пры выяўленні значнай карозіі кантактаў, прыпалаў, расколін і іншых дэфектаў хаця б аднаго провада заменіце ўвесь джгут высакавольтных правадоў разам з наканечнікамі і чахламі. Пры замене джгута правадоў адключайце старыя правады і падлучайце новыя па адным.
Каментары наведвальнікаў