Няспраўнасці рухавіка

Рухавік не круціцца пры спробе запуску

• Ненадзейнае мацаванне ці карозія кантактаў акумулятара (Раздзел 5).
• Акумулятар разраджаны або няспраўны (Раздзел 5).
• Абрыў, адлучэнне або паслабленне кантактаў у ланцугі стартара (Раздзел 5).
• Няспраўны саленоід або выключальнік стартара (Раздзел 5).
• Няспраўны стартар (Раздзел 5).
• Шасцярня электростартера або зуб'і зубчастага вянка махавік не замацаваныя або зламаныя (Раздзел 5).
• Абрыў або адлучэнне перамычкі зазямлення рухавіка (Раздзел 5).
• Аўтаматычная трансмісія на перадачах, адрозных ад "Park" ці "Neutral" ці няспраўнасць селектара (Кіраўнік 7Б).

Рухавік круціцца, але не запускаецца

• Пусты паліўны бак.
• Акумулятар разраджаны (рухавік круціцца павольна) (Раздзел 5).
• Ненадзейнае мацаванне ці карозія кантактаў акумулятара (Раздзел 5).
• Кампаненты сістэмы запальвання няспраўныя або адсырэлі - (Кіраўнік 1, 5).
• Абрыў, адлучэнне або паслабленне кантактаў у ланцугі запальвання (Кіраўнік 1, 5).
• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Сур'ёзная механічная няспраўнасць (напрыклад прывада размеркавальнага вала) (Кіраўнік 2А).

Рухавік не запускаецца ў халодным стане

• Разраджаны акумулятар (Раздзел 5).
• Ненадзейнае мацаванне ці карозія кантактаў акумулятара (Раздзел 5).
• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць сістэмы запальвання (Кіраўнік 1, 5).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Нізкая кампрэсія ў цыліндрах (Кіраўнік 2А).

Рухавік не запускаецца ў гарачым стане

• Забруджаны або засмечаны фільтруючы элемент паветранага фільтра (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Нізкая кампрэсія ў цыліндрах (Кіраўнік 2А).
• Няспраўнасць гидрокомпенсаторов зазораў клапанаў (Кіраўнік 2А).

Празмерны шум пры працы стартара або рыўкі пры яго зачапленні

• Шасцярня стартара або зуб'і зубчастага вянка махавік не замацаваны або зламаны (Раздзел 5).
• Паслабленне зацяжкі нітаў мацавання стартара (Раздзел 5). Унутраныя кампаненты стартара зношаныя або пашкоджаныя (Раздзел 5).

Рухавік запускаецца і неадкладна глухне

• Абрыў або паслабленне кантактаў у ланцугі запальвання (Кіраўнік 1, 5).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары (Кіраўнік 1, 4, 6).

Рухавік няўстойліва працуе на халастым ходзе

• Няспраўнасць клапана кіравання хуткасцю халастога ходу (Раздзел 4).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Забруджаны або засмечаны фільтруючы элемент паветранага фільтра (Кіраўнік 1).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).
• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць гидрокомпенсаторов зазораў клапанаў (Кіраўнік 2А).
• Неаднолькавая або нізкая кампрэсія ў цыліндрах рухавіка (Кіраўнік 2).
• Знос кулачкоў размеркавальнага вала (Кіраўнік 2).
• Няправільная ўстаноўка нацяжэння зубчастага рамяня механізму газаразмеркавання (Кіраўнік 2А).

Збоі запальвання пры працы рухавіка на халастым ходу

• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць высакавольтных правадоў свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць клапана кіравання хуткасцю халастога ходу (Раздзел 4).
• Няправільная ўстаноўка апярэджання запальвання (Кіраўнік 5, 6).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).
• Няспраўнасць гидрокомпенсаторов зазораў клапанаў (Кіраўнік 2А).
• Неаднолькавая або нізкая кампрэсія ў цыліндрах рухавіка (Кіраўнік 2).
• Адлучэнне, уцечка, або разбурэнне гумы шлангаў вентыляцыі картэра каленчатага вала (Кіраўнік 1, 6).

Збоі запальвання рухавіка ў дыяпазоне працоўных хуткасцяў

• Паліўны фільтр засмечаны (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць ці паніжаны ціск нагнятання паліўнай помпы (Раздзел 4).
• Забруджана вентыляцыйная сістэма паліўнага бака або пераціснуты бензаправод (Раздзел 4).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).
• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць высакавольтных правадоў свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць шпулькі запальвання (Кіраўнік 5),
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Неаднолькавая або нізкая кампрэсія ў цыліндрах рухавіка (Кіраўнік 2А).

Рухавік няўстойліва працуе пры разгоне

• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).

Рухавік глухне

• Няспраўнасць клапана кіравання хуткасцю халастога ходу (Раздзел 4).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6),
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).
• Паліўны фільтр засмечаны (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць ці паніжаны ціск нагнятання паліўнай помпы (Раздзел 4).
• Забруджана вентыляцыйная сістэма паліўнага бака або пераціснуты бензаправод (Раздзел 4).

Недастатковая магутнасць рухавіка

• Няправільная ўстаноўка апярэджання запальвання (Кіраўнік 5, 6).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Няправільная ўстаноўка або няправільнае нацяжэнне зубчастага рамяня газаразмеркавання (Кіраўнік 2А).
• Паліўны фільтр засмечаны (Кіраўнік 1).
• Няспраўнасць ці паніжаны ціск нагнятання паліўнай помпы (Раздзел 4).
• Неаднолькавая або нізкая кампрэсія ў цыліндрах рухавіка (Кіраўнік 2А).
• Знос, няспраўнасць ці няправільная ўстаноўка зазору свечак запальвання (Кіраўнік 1).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).
• Закліноўванне тармазоў (Кіраўнік 1 і 9).
• Прабуксоўка счаплення (Кіраўнік 8).
• Няправільны ўзровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі (Кіраўнік 1).

Рухавік працягвае круціцца пасля выключэння

• Празмерна высокая хуткасць халастога ходу (Кіраўнік 4, 6).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Празмернае забруджванне ўнутраных дэталяў рухавіка рэшткамі паліва (Кіраўнік 2А).
• Праца рухавіка пры падвышанай тэмпературы (Кіраўнік 3).

Зваротныя ўспышкі ў рухавіку

• Няправільная ўстаноўка апярэджання запальвання (Кіраўнік 5, 6).
• Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
• Няправільная ўстаноўка або няправільнае нацяжэнне зубчастага рамяня газаразмеркавання (Кіраўнік 2А).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).

Пры працы рухавіка гарыць індыкатар недастатковага ціску алею

• Нізкі ўзровень алею або прымяненне алею нерэгламентуемага тыпу (Кіраўнік 1).
• Няспраўны датчык ціску алею (Кіраўнік 2А).
• Зношаныя падшыпнікі рухавіка і/ці алейная помпа (Кіраўнік 2).
• Праца рухавіка пры падвышанай тэмпературы (Кіраўнік 3).
• Няспраўны ахоўны клапан ціску алею (Кіраўнік 2А),
• Забруджаны сеткавы фільтр заборнай трубы (Кіраўнік 2А).

Шумы ў рухавіку

Заўчаснае запальванне (дэтанацыя) або стук пры паскарэнні або пад нагрузкай

• Няправільная ўстаноўка апярэджання запальвання (Кіраўнік 5, 6).
• Паліва не адпаведнай маркі (Раздзел 4).
• Уцечка вакууму ва ўпускным калектары або злучаных з ім шлангах (Кіраўнік 1, 4, 6).
• Празмернае забруджванне ўнутраных дэталяў рухавіка рэшткамі паліва (Кіраўнік 2А).

Свіст або хрыплыя шумы

• Уцечка праз пракладку впускнога калектара (Кіраўнік 2А).
• Уцечка праз пракладку выпускнога калектара або стык калектара з прыёмнай трубой (Кіраўнік 1, 2А, 4).
• Уцечка праз вакуумны шланг (Кіраўнік 1, 4, 6, 9).
• Пробай пракладкі галоўкі блока цыліндраў (Кіраўнік 2А).

Стукі ці брынклівыя шумы

• Няспраўнасць гидрокомпенсаторов зазораў клапанаў (Кіраўнік 2А).
• Знос прывада клапанаў або размеркавальнага вала (Кіраўнік 2А).
• Знос зубчастага рамяня або яго нацягвальніка (Кіраўнік 2А).
• Няспраўнасць у дапаможных агрэгатах (помпа сістэмы астуджэння, генератар і г.д.) (Кіраўнік 3, 5 і г.д.).

Удары або глухі стук

• Знос шатун падшыпнікаў (рэгулярны моцны стук, з магчымым паслабленнем пад нагрузкай) (Кіраўнік 2Б).
• Знос карэнных падшыпнікаў (грукат і стук, з магчымым паслабленнем пад нагрузкай) (Кіраўнік 2Б).
• Перакладка поршня (праслухоўваецца на халодным рухавіку) (Кіраўнік 2Б).
• Няспраўнасць у дапаможных агрэгатах (помпа сістэмы астуджэння, генератар і г.д.) (Кіраўнік Кіраўніка 3, 5 і г.д.).