Заўвага: Прачытайце апісанне ўсёй працэдуры, і асабліва, указанні адносна грузападымальнага абсталявання. У залежнасці ад наяўных у вас сродкаў вы можаце спачатку зняць сілавы блок, а затым на варштаце адстыкаваць рухавік ад трансмісіі (кіраўнік 2).
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад акумулятара (раздзел 5 параграф 1). Для паляпшэння доступу можна зняць акумулятар.
2. Пры неабходнасці для паляпшэння доступу і ўстаноўкі грузападымальнага прыстасавання зніміце капот (кіраўнік 11).
3. Падніміце радыятар і зафіксуйце яго ў паднятым становішчы, устаўляючы шплінты ў адтуліны ў загваздках верхняй апоры. Гэта трэба для ўтрымання радыятара пры зняцці падрамніка.
4. Зніміце расходамер паветра і впускной паветравод (раздзел 4).
5. Зніміце вузел паветраачышчальніка (раздзел 4).
6. Адлучыце ад трансмісіі масавы провад (гл. мал. 8.6).
7. Раз'яднайце электрараздымы праводкі выключальніка вышэйшай перадачы, прылады кіравання і датчыка скорасці трансмісіі (гл. мал. 8.7,а,б).
8. Адлучыце канцэвік троса селектара ад рычага на трансмісіі. Вывярніце ніт і зніміце кранштэйны.
9. Зацягніце стаяначны тормаз, прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры. Зніміце перадпакоі колы.
10. Зніміце локер колавай нішы з правага боку аўтамабіля (кіраўнік 11).
11. Зніміце вечка прывада дапаможных агрэгаў (раздзел 1).
12. Адлучыце злучальнае звяно стабілізатара папярочнай устойлівасці ад стойкі падвескі. Для гэтага працуючы па чарзе з кожнага боку аўтамабіля, адкруціце гайку кожнага эвена. Улічыце, што на шпільцы злучальнага звяна замацаваны кранштэйн тармазнога шланга.
13. Выцягнеце шплінты, а затым адкруціце гайкі мацавання канцэвіка кожнай папярочнай рулявой цягі да паваротнага кулака. Вызваліце шаравыя шарніры ад рычагоў паваротных кулакоў з дапамогай здымніка для шаравых шарніраў.
14. Працуючы па чарзе з кожнага боку аўтамабіля і ўлічваючы, якім бокам устаўлены ніт заціску шаравога шарніра ніжняга рычага перадпакоя падвескі, вывярніце ніт. Зніміце яго з кулака. Адцісніце шаравой шарнір ад паваротнага кулака. Калі гэта зрабіць цяжка, расцісніце стык сілавой адвёрткай ці манціроўкай. Не пашкодзіце ўшчыльненне шаравога шарніра.
15. Зніміце пярэдняе ніжняе вечка з ніжняй часткі радыятара. Для гэтага вызваліце яе ад фіксатараў і вывярніце крапежныя ніты.
16. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (раздзел 1).
17. Раз'яднайце электрараздым праводкі кіслароднага датчыка. Затым адмацуеце праводку ад задняй апоры рухавіка.
18. Адлучыце вакуумны шланг ад фільтра сістэмы дапальвання паліва.
19. Зніміце выхлапную сістэму цалкам (раздзел 4).
20. На мадэлях з сістэмай кандыцыянавання паветра вывярніце балты мацавання выпарніка да падрамніку і прывяжыце выпарнік.
21. Вывярніце ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику. Звычайным ключом дабрацца да іх цяжка. Пажадана выкарыстоўваць каленчаты перахаднік Ford (кіраўнік 10).
22. Вывярніце балты задняй апоры сілавога блока з падрамніка.
23. Вывярніце цэнтральны ніт з пярэдняй апоры рухавіка. Адлучыце фільтр сістэмы дапальвання паліва ад кранштэйна, размешчанага на апоры.
24. Вывярніце балты кранштэйна радыятара з падрамніка.
25. Разам з памагатым, падтрымліваючы падрамнік, вывярніце ніты мацавання трубаправодаў радыятара гідрасістэмы рулявога кіравання да подрамнику. Затым вывярніце ніты падрамніка і апусціце яго на грунт.
26. Вывярніце цэнтральны ніт з задняй апоры сілавога блока. Затым вывярніце балты апоры з трансмісіі.
27. Адкруціце гайку мацавання трубаправода радыятара трансмісіі на яе левым боку. Адмацуйце трубаправод і ссуньце яго ў бок. Заткніце коней трубаправода, каб туды не патрапіла бруд або пыл.
28. Падстаўце пад трансмісію ёмістасць. Затым вывярніце корак для зліву вадкасці (гл. мал. 8.28). У завяршэнне ўсталюеце і зацягніце корак.
29. Устаўце манціроўку паміж унутраным шарнірам левага вядучага вала і корпусам трансмісіі (падклаўшы тонкую драўляную пракладку паміж корпусам і манціроўкай). Затым адцісніце шарнір ад дыферэнцыяла. Пры неабходнасці пастукайце па мантыроўцы далонню. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць суседнія кампаненты, і прыгатуйцеся да ўхілення падцёкаў алею.
30. Абапрыце левы вядучы вал на апору так, каб унутраны шарнір не паварочваўся больш, чым на 18° (інакш ён можа быць пашкоджаны).
31. Вывярніце ніты мацавання цэнтральнага падшыпніка правага кіроўнага вала да блока цыліндраў. Зніміце цеплаізалюючы кажух. Затым пацягніце правую стойку так, каб прамежкавы вал выйшаў з дыферэнцыяла трансмісіі. Прыгатуйцеся да ўхілення падцёкаў алею.
32. Абапрыце правы кіроўны вал на апору так, каб унутраны шарнір не паварочваўся больш, чым на 18° (інакш ён можа быць пашкоджаны).
33. Адкруціце гайку трубаправода радыятара трансмісіі ў перадпакоі яе часткі. Адлучыце трубаправод і заткніце яго канец, каб туды не патрапіла бруд або пыл.
34. Вывярніце ніты і зніміце вечка з ніжняй часткі трансмісіі для доступу да крапежных нітаў гідратарнсфарматара, (гл. мал. 8.34).
35. Вывярніце крапежныя балты гідратарнсфарматара. Для пачарговага доступу да нітаў паварочвайце рухавік за ніт шківа каленчатага вала.
36. Пры неабходнасці на гэтым этапе аўтамабіль можна апусціць на грунт, каб далучыць пад'ёмнік да рухавіка. Калі рухавік вывешаны на стрыжні, які абапіраецца на маторнае аддзяленне, то аўтамабіль можа заставацца ў паднятым становішчы.
37. Далучыце пад'ёмнік, замацоўваючы захоп на грузапад'ёмных вушах рухавіка, размешчаных па дыяганалі, і вывесіце сілавы блок.
38. Раз'яднайце электрараздымы праводкі на корпусе тэрмастата.
39. Адлучыце шлангі радыятара ад корпуса тэрмастата.
40. Вывярніце балты і зніміце корпус тэрмастата.
41. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка.
42. Адкруціце гайкі кранштэйна правай апоры рухавіка. Улічыце, што калі гэтая апора гідраўлічная (раздзел 2А параграф 22), то яна не павінна адхіляцца ад вертыкалі больш, чым на 5°.
43. Адкруціце гайкі і зніміце левую апору сілавога блока з трансмісіі.
44. На мадэлях з сістэмай кандыцыянавання паветра апусціце рухавік да становішча, калі кампрэсар будзе ніжэй правай папярочкі.
45. На мадэлях без сістэмы кандыцыянавання паветра апусціце трансмісію да становішча, калі сну будзе насупраць праёму, размешчанага з левага боку маторнага аддзялення.
46. Падопры трансмісію дамкратам. Зафіксуйце яе на дамкраты ланцугамі ці ж з дапамогай падыходнага ложемента.
47. Вывярніце балты стартара.
48. Вывярніце ніжнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка.
49. Разам з памагатым аддзеліце трансмісію ад рухавіка, імкнучыся не перакошваць яе і так. каб фрыкцыйны дыск счаплення не ўспрымаў вагу трансмісіі. Пасля зняцця трансмісіі зніміце ніжняе вечка, усталяваную паміж трансмісіяй і рухавіком (гл. мал. 8.49).
50. Апусціце трансмісію на грунт.
Усталяванне
51. Ачысціце спалучаныя паверхні планшайбы і гідратарнсфарматара.
52. Гідратарнсфарматар павінен уваходзіць у трансмісію цалкам. Праверце гэта з дапамогай лінейкі, усталяванай на фланец трансмісіі. Адлегласць ад фланца трансмісіі да тарца вала гідратарнсфарматара павінна быць не менш за 10 мм (гл. мал. 8.52).
Увага: Гэта неабходна для механічнага злучэння гідратарнсфарматара з помпай. Няправільнае злучэнне выклікае сур'ёзныя пашкоджанні!
53. Прыпадыміце трансмісію, зафіксаваную на дамкраты, у працоўнае становішча, а затым акуратна сутыкуйце яе з задняй часткай планшайбы. Пры гэтым гідратарнсфарматар павінен захоўваць сваё становішча.
54. Устаўце балты мацавання трансмісіі да рухавіка і зацягніце іх.
55. Устаўце і зацягніце балты стартара.
56. Прыбярыце перасоўны дамкрат.
57. Устанавіце левую і правую апоры сілавога блока і злёгку зацягніце яе гайкі.
58. Устанавіце корпус тэрмастата і зацягніце яго балты.
59. Далучыце шлангі радыятара да корпуса тэрмастата.
60. Злучыце два электрараздымы праводкі на корпусе тэрмастата.
61. Устаўце ўсе ніты гідратарнсфарматара і зацягніце іх патрабаваным момантам, паварочваючы для гэтага рухавік.
62. Усталюйце вечка на ніжнюю частку трансмісіі і зацягніце яе балты.
63. Усталюйце трубаправод радыятара трансмісіі ў перадпакоі яе часткі і зацягніце гайку штуцэра.
64. Усталюйце правы вядучы вал і прамежкавы вал разам з цеплаізалюючым кажухом (раздзел 8).
65. Устанавіце левы вядучы вал (раздзел 8).
66. Усталюйце трубаправод радыятара трансмісіі ў левай яе частцы і зацягніце гайку штуцэра. Замацуеце трубаправод фіксатарамі.
67. Усталюйце заднюю апору сілавога блока на трансмісію, не зацягваючы цэнтральны ніт.
68. Усталюйце і выставце падрамнік (раздзел 2Б параграф 4). Зацягніце балты патрабаваным момантам.
69. Усталюеце на падрамнік трубаправоды радыятара гідрасістэмы рулявога кіравання і зацягніце ніты.
70. Усталюйце на падрамнік кранштэйны радыятара і зацягніце ніты.
71. Устанавіце цэнтральны ніт у пярэднюю апору рухавіка, зацягваючы яго рукой.
72. Усталюйце фільтр сістэмы дапальвання паліва.
73. Устанавіце на падрамнік заднюю апору сілавога блока і зацягніце балты.
74. Адлучыце ад рухавіка грузапад'ёмны механізм.
75. Устанавіце балты апоры рухавіка і зацягніце іх (раздзел 2А, параграф 22).
76. Усталюеце на подрамник рулявы механізм і зацягніце ніты.
77. На мадэлях з сістэмай кандыцыянавання паветра ўсталюеце на падрамнік выпарнік і зацягніце ніты.
78. Усталюйце выхлапную сістэму (раздзел 4).
79. Далучыце вакуумны шланг да фільтра сістэмы дапальвання паліва.
80. Далучыце праводку кіслароднага датчыка і зафіксуйце яе на задняй апоры рухавіка.
81. Усталюеце ніжняе вечка пад радыятар.
82. Устанавіце шаравы шарнір кожнага ніжняга рычага пярэдняй падвескі на паваротны кулак і зацягніце ніт заціску (кіраўнік 10).
83. Устанавіце канцэвік кожнай папярочнай рулявой цягі на паваротны кулак (кіраўнік 10).
84. Усталюеце злучальны звёны стабілізатара папярочнай устойлівасці на стойкі падвескі і зацягніце гайкі.
85. Усталюйце вечка прывада дапаможных агрэгатаў і покер правай колавай нішы.
86. Усталюйце перадпакоі колы і апусціце аўтамабіль на грунт. Зацягніце гайкі колаў.
87. Усталюйце трос і кранштэйн селектара і зацягніце балты.
88. Злучыце электрараздым выключальніка вышэйшай перадачы..
89. Злучыце масавы провад з трансмісіяй і зацягніце ніт.
90. Устанавіце вузел паветраачышчальніка.
91. Усталюйце расходамер паветра і впускной паветравод (раздзел 4).
92. Выцягніце шплінты, якія фіксуюць радыятар.
93. Усталюйце капот, калі ён быў зняты.
94. Усталюйце акумулятар, калі ён быў зняты, і далучыце яго правады.
95. Адрэгулюйце трос селектара (параграф 3).
96. Адрэгулюйце датчык становішча рычага селектара (параграф 6).
97. Запраўце трансмісію і праверце ўзровень вадкасці (раздзел 1).
98. Запраўце сістэму астуджэння (раздзел 1).
99. Пасля таго як рухавік трохі папрацуе, зноў праверце ўзровень вадкасці і, калі трэба, дазапраўце трансмісію (раздзел 1).
100. Праверце аўтамабіль у паездцы, кантралюючы працу трансмісіі.
Каментары наведвальнікаў