Манжэты дыферэнцыяла
2. Гэтыя абшэўкі ўстаноўлены ў месцах злучэння вядучых валаў з трансмісіяй. Для праверкі ўцечкі трэба падняць аўтамабіль, усталяваць яго на апоры. Калі масла падцякае, тыя вы заўважыце яго падцёкі пад кіроўным валам.
3. Зніміце адпаведны вядучы вал (раздзел 8). Для зняцця правага кіроўнага вала неабходна таксама зняць прамежкавы вал.
4. Сілавой адвёрткай або манціроўкай выміце абшэўку з корпуса трансмісіі. Не пашкодзіце корпус (гл. мал. 5.4,а,б).
Калі абшэўку цяжка дастаць, то паспрабуйце націснуць на яе ў адной кропцы. Пры гэтым частка абшэўкі ў іншым месцы выйдзе з корпуса. Калі абшэўка не паддаецца, набудзьце здымнік абшэвак.
5. Вычысціце пасадачнае месца пад абшэўку ў корпусе трансмісіі.
6. Вышмаруйце новую абшэўку чыстым алеем, затым рукой уціснеце яе ў корпус без перакосаў.
7. З дапамогай трубкі або ўтулкі ўбіце абшэўку ў корпус.
8. Усталюйце вядучы вал (раздзел 8).
Манжэта восі селектара механізму выбару перадач
9. Зацягніце стаяначны тормаз, прыпадніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры.
10. Вывярніце ніт мацавання рычажнага механізму пераключэння перадач да восі на заднім боку трансмісіі. Выцягніце рычажны механізм і зніміце гумовы каўпак.
11. З дапамогай прынады або шчыпцоў выцягнеце абшэўку з корпуса трансмісіі. Для выцягвання абшэўкі вы можаце прасвідраваць у ёй адно-дзве адтуліны і ўкруціць у іх самонарезные шрубы. Затым абшэўку трэба выцягнуць шчыпцамі за гэтыя шрубы.
12. Вычысціце пасадачнае месца пад абшэўку.
13. Вышмаруйце новую абшэўку чыстым алеем, затым рукой уціснеце яе ў корпус без перакосаў.
14. З дапамогай трубкі або ўтулкі ўбіце абшэўку ў корпус.
15. Усталюйце гумовы каўпак-над восі селектара.
16. Усталюеце рычажны механізм на вось на заднім боку трансмісіі і зацягніце ніт.
17. Пры неабходнасці адрэгулюйце рычажны механізм (параграф 2).
Манжэта шасцярні прывада спідометра
18 Гл. параграф 4.
Каментары наведвальнікаў