Канструкцыя тармазоў

На мадэлях Mondeo устаноўлены або дыскавыя тормазы на пярэдніх колах і барабанныя тормазы на задніх колах, або дыскавыя тормазы на ўсіх колах, г.зн. заднія колы могуць быць абсталяваны барабаннымі ці дыскавымі тормазамі ў залежнасці ад мадэлі ўсталяванага рухавіка. Выпускаюць мадэлі, абсталяваныя сістэмай ABS (антыблакіровачнай сістэмай), з дыскавымі або барабаннымі тормазамі. У сувязі з гэтым варта згадаць і сістэму кантролю цягавага намаганні, якая можа быць устаноўлена разам з ABS. Яна прадухіляе праслізгванне колаў на мокрых і слізкіх дарогах.

Супорты дыскавага тармазнога механізму ўсталяваны на паваротных кулаках. Тут гаворка ідзе аб так званым плывучым суппорце з адным поршнем, які дзейнічае з аднолькавай тармазной сілай на абедзве тармазныя калодкі. Ва ўсіх канструкцыях выкарыстоўваюцца вентыляваныя тармазныя кружэлкі.

Заднія суппорты дыскавага тармазнога механізму маюць два процілегла размешчаных поршня, якія аказваюць уздзеянне на асобную тармазную кружэлку з высокатрывалай сталі. Для вытворчасці тармазных калодак выкарыстоўваецца матэрыял без азбеставых дабавак. Барабанныя тормазы стандартнай канструкцыі маюць адну актыўную (прыцісканую) тармазную калодку і адну пасіўную (адцісканую) тармазную калодку. Дзякуючы выкарыстанню тонкіх і тоўстых тармазных накладак падтрымліваецца іх прапарцыйны знос.

Задні тармазны барабан, ступица кола, выступ восі і колавы падшыпнік утвораць блок, які мацуецца да задняга маста.

Рычаг стаяначнага тормазу, які размешчаны паміж сядзеннямі, злучаны пасродкам сістэмы трасоў з заднімі коламі. У мадэлях больш ранніх выпускаў аўтаматычная саманалада стаяначнага тормазу ажыццяўлялася пасродкам «храпавага механізму з зашчапкай» на рычагу стаяначнага тормазу.


Усе мадэлі абсталяваны ўзмацняльнікам тармазоў, які мацуецца непасрэдна да галоўнага тармазнога цыліндру. Гідраўлічны блок сістэмы ABS падлучаны да тармазной сістэмы. У аўтамабілях са стандартнай тармазной сістэмай адчувальны да ціску рэдукцыйны клапан усталяваны ў выпускным канале галоўнага тармазнога цыліндру. Гэтыя клапаны рэгулююць тармазны ціск да задніх колаў, каб пазбегнуць іх заўчаснага блакавання.

Усе працы з тармазной сістэмай выконвайце з асаблівай дбайнасцю. Чыстку, праверку, замену ці рамонт праводзіце на абодвух баках аўтамабіля.

Папярэджанне: Пры выкананні ўсіх апісваных прац па здыманні і ўсталёўцы аўтамабіль павінен быць надзейна ўсталяваны на пад'ёмных прыладах, паколькі працы выконваюцца знізу аўтамабіля. Усе працы з тормазамі выконвайце вельмі старанна ад іх якасці залежыць ваша бяспека і бяспека іншых удзельнікаў дарожнага руху.