Усталяванне сыходжання колаў

Значэнне сыходжання колаў павінна знаходзіцца ў інтэрвале, паказаным у тэхнічнай характарыстыцы. Улічыце, што колы могуць мець ці дадатнае, ці адмоўнае значэнне сыходжання колаў, бо ўсталяваны інтэрвал уключае як дадатныя, так і адмоўныя значэнні. Гэта азначае, што дадатковага рэгулявання не патрабуецца, калі сыходжанне колаў знаходзіцца ў інтэрвале 1-1,5 мм. Пры правядзенні новага рэгулявання павінна быць усталявана значэнне сыходжання колаў, роўнае (0±1) мм.



Мал. 205. Устаноўка рулявога кола ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля

Праверку сыходжання колаў праводзіце наступным чынам (папярэдне пераканайцеся ў тым, што рулявое кола ўстаноўлена ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля (мал. 205), гэта становішча заблакавана замкам вала рулявога кола):

- прыкладзеце шаблон для вымярэння сыходжання да пярэдняга боку колавых дыскаў на вышыні калодкі кола;

- усталюеце шаблон на нуль і пазначце мелам на колавых кружэлках месца прыкладання двух вымяральных штыфтаў;

- перамесціце аўтамабіль наперад на палову абарачэння перадпакояў колаў і прыстаўце штыфты шаблону да задняга боку колавых дыскаў на пазначаныя мелам месцы, штыфты пры гэтым адпаведна ссуньце або рассуньце і прыцісніце з дапамогай усталявальнага ніта;


- лічыце паказанне прыбора.

Пры рэгуляванні сыходжання дзейнічайце наступным чынам:



Мал. 206. Рэгулёўка сыходжання колаў

- прыслабце крапежныя хамуты 2 (мал. 206) абшэўка рулявога механізму на ўнутраных канцах папярочнай рулявой цягі і контргайкі 1 папярочнай рулявой цягі на вонкавых канцах (левая стрэлка), працу выканайце справа і злева;



Мал. 207. Кірунак кручэння папярочных рулявых цяг пры рэгуляванні сыходжання колаў

- адрэгулюйце даўжыню абедзвюх папярочных рулявых цяг кручэннем налева або направа, як пазначана стрэлкай на мал. 207 ;

- рэгуляванне выконваюць за некалькі спроб (папярочныя рулявыя цягі на абодвух баках рэгулюйце ў адным і тым жа кірунку, на аднолькавую колькасць абарачэнняў), толькі шляхам шматразовых вымярэнняў можна дамагчыся патрэбнага паказчыка. Пасля рэгулявання зацягніце контргайкі 1 (гл. мал. 206) момантам 41 Н·м і зноў замацуеце абшэўкі рулявога механізму хамутамі 2.