- адлучыце акумулятарную батарэю і пакіньце аўтамабіль як мінімум на 5 хвілін, каб пазбегнуць памылковага спрацоўвання падушкі бяспекі;
- адкруціце са зваротнага боку рулявога кола два ніта мацавання блока падушкі бяспекі і асцярожна выміце блок з перадпакоя боку рулявога кола, каб можна было зняць з задняга боку блока шматкантактны штэкерны раздым;
Папярэджанне: Блок з механізмам пакладзеце верхам уніз у абароненай месца, каб пазбегнуць ненаўмыснага спрацоўвання блока.
- усталюеце рулявое кола ў сярэдняе становішча і ў гэтым стане заблакуйце;
- адкруціце ніт у сярэдзіне рулявога кола і зніміце кола з вала сошкі рулявога кіравання.
Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Зацягвайце гайку рулявога кола момантам 50 Н·м.
Часам здараецца, што кола не сапраўды усталёўваецца ў сярэдняе становішча. Гэта выклікана рознай даўжынёй папярочных рулявых цяг. Выпраўце гэта наступным чынам:
- пры прамалінейным руху аўтамабіля зрабіце фламастэрам пазнакі на калодцы рулявога кола і абліцоўванню калонкі рулявога кіравання, каб адзначыць становішча кола;
- усталюеце аўтамабіль на апоры;
- вырабіце пазнакі на абедзве папярочныя цягі якія-небудзь вострым прадметам злева і справа контргайкі, каб зафіксаваць, як размешчаны цягі і іх наканечнікі, пасля чаго прыслабце контргайкі і крапежныя хамуты абшэўак, каб можна было круціць цягі без абшэўак.
Зараз паводле зададзенага становішча кола папярочныя рулявыя цягі можна адрэгуляваць наступным чынам:
- калі рулявое кола звернута налева, то, гледзячы з левага боку аўтамабіля, абедзве цягі звярніце на адно і тое ж значэнне направа;
- калі рулявое кола звернута налева, то, гледзячы з левага боку аўтамабіля, абедзве цягі звярніце на адно і тое ж значэнне налева;
- рэгуляванне праводзіцца дасведчаным шляхам, у цэлым справядліва наступнае правіла: паварочвайце папярочныя цягі на 30°за кожны 1°павароту кола;
- загарніце контргайкі і замацуеце абшэўкі, праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце сыходжанне колаў.
Каментары наведвальнікаў