Папярэдне ачысціце ўсе паражніны і каналы. Для выдалення забруджванняў выкарыстоўвайце пэндзлік і шабер. Выкананыя ў блоку цыліндраў цыліндры падпадзяляюцца пры вытворчасці на памерныя класы, за рахунак ужывання прадпісаных поршняў аўтаматычна ўсталёўваецца неабходны поршневай зазор. Апроч намінальнага дыяметра цыліндры могуць быць прашліфаваны пад тры памерных класа, якія адрозніваюцца для розных рухавікоў.
Мал. 81. Вымярэнне дыяметра поршня на адлегласці 42 мм ад дна
У рухавікоў з вялікім прабегам цыліндры зношаныя. У гэтым выпадку трэба выкарыстоўваць новыя поршні, каб атрымаць патрабаваны зазор паміж цыліндрам і поршнем. Для дакладнага вымярэння зазору запатрабуюцца стрелочный індыкатар і мікраметр. Вымерайце стрелочным індыкатарам унутраны дыяметр цыліндраў (у некалькіх месцах), а мікраметрам вонкавы дыяметр поршняў, як апісана ў папярэднім падраздзеле (гл. мал. 81).
Рамонтныя памеры поршняў пазначаны ў дадатку. Адтуліны для карэнных падшыпнікаў каленчатага вала могуць быць намінальнага памеру або змарнаваныя на большы рамонтны памер.
На ўсіх рухавіках усталёўваюць укладышы карэнных падшыпнікаў з фіксаванымі памерамі. Яны пазначаныя фарбай.
Каментары наведвальнікаў