Праверка кампрэсіі ў цыліндрах

Праверка кампрэсіі з'яўляецца адной з найважнейшых дыягнастычных аперацый. Па значэнні кампрэсіі і яе змене пасля некалькіх тактаў, а таксама па рознасці значэнняў для асобных цыліндраў можна без разборкі з вялікай ступенню дакладнасці вызначыць тэхнічны стан цыліндрапоршневай групы рухавіка і яго затамкавага мехагнізму. Папярэдне прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.

Для праверкі кампрэсіі неабходна выканаць наступнае:

- вывярніце свечкі запальвання свячным ключом (наступныя працы трэба праводзіць з улікам мадэлі ўсталяванага рухавіка);

- цалкам адкрыйце дросельную засланку;

- усталюеце датчык компрессіонные ціскі ў першую свячную адтуліну;

- папытаеце памагатага ўлучыць стартар;

- пракручвайце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль стрэлка не пакажа максімальны ціск;

- такім жа спосабам праверце па чарзе астатнія цыліндры.

Зніжэнне ціску (каля 20%) у адным з цыліндраў, якая суправаджаецца вібрацыяй рухавіка ў рэжыме халастога ходу, можа быць абумоўлена падвышаным зносам кулачкоў размеркавальнага вала. Нізкая і нераўнамерная кампрэсія можа быць выклікана зносам поршневых кольцаў, што можна выявіць таксама па празмерным выдатку алею рухавіком. Нармальныя значэння кампрэсіі для новага рухавіка гл. у дадатку.