З часам алей, пыл і якія пракраліся казуркі аб'ядноўваюцца ў маторным адсеку вашага Mondeo і ўтвораць непрывабную гразевую плёнку, якая пакрывае не толькі рухавік і іншыя вузлы, але і радыятар. Такім чынам, мыйка рухавіка гэта не толькі эстэтычная, але аднолькава і тэхнічная праблема: зачыненая сістэма астуджэння можа прывесці да кіпення рухавіка і тым самым да буйнага пашкоджання. І акрамя таго: наступіла зіма з багатай дарожнай соллю і іншай дрэнню не праходзіць міма маторнага адсека і яго вантроб. Такім чынам, вазьміце ў звычку пачынайце вясновую ўборку з грунтоўнай мыйкі рухавіка.
Паскарэнне карозіі - ад саляных скарынак
Соль для вобмешкі дарог - гэта не толькі сродак для паспяховай барацьбы са снегам і лёдам на дарогах, але і з вантробамі вашага аўтамабіля. Праз шчыліны і шахты соль глыбока пранікае ў маторны адсек і абложваецца на радыятары, беражках і баках кузава, а таксама ў кабельных джгутах, электрапрывадах і штэкерных раздымах. Солевыя скарынкі звязваюць вільгаць і тым самым садзейнічаюць адукацыі карозіі. Мыйку рухавіка, натуральна, варта вырабляць толькі там, дзе сцёкавая вада "дэзінфікуецца" маслоотделителем. Гэтую працэдуру лепш праводзіць або на аўтаматычнай мыйнай станцыі, або на мыйным месцы непасрэдна на заводзе або перадайце дадзеную працу спецыялізаванай майстэрні.
Пасля мыцця рухавіка праверце, ці ўсе дэталі і вузлы пад капотам (цяга педалі газу, цяга выключэння счаплення, рэгулявальныя рухавікі, паваротны рычаг і таму падобнае) працуюць у сухім стане . Усюды там, дзе на якія рухаюцца дэталях «знікла» алейная плёнка, неабходна пасля мыйкі з дапамогай ручной маслёнкі або невялікай колькасцю пласціністай змазкі цалкам аднавіць яе.
|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
Рухавік павінен быць як мага халадней інакш ачышчальнік рухавіка можа выпарыцца, не паспеўшы выканаць сваё прызначэнне. Спыніце працу рухавіка і выключыце запальванне. Засцерагіце адчувальныя дэталі, такія як сістэма запальвання, генератар і паліўная сістэма, анучамі ці пластыкавымі мяшкамі. У адваротным выпадку могуць з'явіцца непрыемнасці ў сістэме запальвання ці бартавы электрыку. Спачатку вазьміцеся за ўнутраны бок капота маторнага адсека. Прамыйце яго вялікай колькасцю вады, затым папрацуйце губкай і шампунем і зноў прамыйце. Не забудзьцеся пра беражкі і падвойныя профілі, у іх заўсёды можа гняздзіцца бруд. Прамыйце рашотку радыятара вялікай колькасцю вады з кірунку маторны адсек вонкі . Папярэдне выдаліце рэшткі казурак з дапамогай сродку, які выдаляе бялок (напрыклад, сродкам для мыцця посуду), і затым прамыйце з кірунку маторнага адсека. Увага: не апрацоўвайце рашотку радыятара цвёрдай шчоткай і вадой пад высокім ціскам гэта можа прывесці да дэфармацый сегментаў радыятара і тым самым зменшыць магутнасць астуджэння. Старанна прамыйце «душам» усе фальцы, трымальнікі і неабароненыя месцы. Моцна забруджаныя дэталі рухавіка і маторнага адсека прамыйце лядоўням ачышчальнікам. Пасля невялікага часу ўздзеяння можна змыць раствораны бруд моцнай бруёй вады. Маторны адсек, рухавік і ўсе дапаможныя агрэгаты асцярожна прасушыце. На аўтамыйках ці аўтарызаваных мыйных станцыях часцей за ўсё можна сустрэць сетку падачы сціснутага паветра. Дакладна таксама тут можна пазычыць і пнеўматычны пісталет.
|
Далікатна да мэты: накіроўвайце вадзяны брую высокага ціску пад магчыма «тупым» кутом да вялікіх паверхняў |
|
|
|
ПРАКТЫЧНАЯ РАДА |
Герметызацыя паверхні - лак для абароны рухавіка
|
Ужо пасля дадзенай мыйкі падумайце аб наступнай мыйцы і таму герметызуйце рухавік разам з тэхнічнай перыферыяй асабліва гарачатрывалым ахоўным маторным лакам. Тады з упэўненасцю можна сказаць, што наступная гразевая плёнка будзе прыліпаць менш інтэнсіўна, чым толькі што выдаленая. У маторных адсеках, дзе дамінуюць «пластмасавыя саркафагі» для візуальнага афармлення, цалкам дастаткова выкарыстоўваць кансерваваны аэразоль або кансерваваны воск |
|
|
Каментары наведвальнікаў