| Канструкцыя |
Радны (DOHC) |
Радны (DOHC) |
V6 (DOHC) |
Радны (DOHC) |
| Тып рухавіка |
Duratec-HE 1,8 л |
Duratec-HE 2,0 л |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Унутраны дыяметр цыліндру, мм |
83,0 |
87,5 |
81,6 |
86,0 |
| Даўжыня ходу поршня, мм |
83,1 |
83,1 |
79,5 |
86,0 |
| Рабочы аб'ём, см2 |
1798 |
1999 |
2495 |
1998 |
| Колькасць падшыпнікаў каленчатага вала |
5 |
5 |
4 |
5 |
| Ступень сціску |
10,8:1 |
10,8:1 |
9,8/10,25:1* |
19,0:1 |
| Максімальная магутнасць, квт/к.с |
71/92 / 110/125 |
107 / 145
|
125/151*/162**/ 170/ 205*/220** |
66/85 / 90/115 |
| пры частаце кручэння, аб/мін |
5500 / 6000 |
6000 |
6000 / 6500* /6000** |
4000 |
|
Максімальны крутоўны момант, Нм |
165 / 170 |
190 |
220 / 235* / 275** |
245 / 128 |
| пры частаце кручэння, аб/мін |
3950 / 4500 |
4500 |
4250 / 5500* / 4750** |
1900 |
| Зазор у клапане (мм) | ||||
| Пуск пры халодным стане, мм |
0,22 - 0,28 |
0,22 - 0,28 |
Гідраўлічнае выраўноўванне |
Гідраўлічнае выраўноўванне |
| Выпуск пры халодным стане, мм |
0,27 - 0,33 |
0,27 - 0,33 |
Гідраўлічнае выраўноўванне |
Гідраўлічнае выраўноўванне |
| Ціск алею (бар) | ||||
| На халастым хаду, бар |
1,3 - 2,5 |
1,3 - 2,5 |
1,3 - 2,5 |
1,25 |
| Пры каля 2000 аб/мін (100 °С), бар |
2,8 - 3,1 |
2,8 - 3,1 |
2,8 - 3,1 |
2,0 |
* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 з пачатку 2002.
Клапанае газаразмеркаванне
| Рухавік DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE) | Прывад размеркавальнага вала ад ланцуга, талерчаты штурхач без апорнай шайбы, VE гідраўлічны талерчаты штурхач, праверка рэгулявання зазору ў клапанах праз прыкладна 150 000 км, VE рэгуляванне зазору ў клапанах, 2 размеркавальных вала вала, 4 клапаны ў кожным цыліндры |
| Рухавік DOHC (DuraTorg-DI) | Прывад размеркавальнага вала праз падвойны ланцуг, талерчаты штурхач гідраўлічным рэгуляваннем зазору ў клапанах, 2 размеркавальных вала, 4 клапана ў кожным цыліндры |
Сістэма змазкі
| Рухавік DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE) | Цыркуляцыйная змазачная сістэма, алейны фільтр у галоўным струмені алею |
| Рухавік DOHC (DuraTorg-DI) | Цыркуляцыйная змазачная сістэма, алейны фільтр у галоўным струмені алею |
Сістэма ахладжэння
| Рухавік | Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI |
| Тып | Цыркуляцыя вады з дапамогай помпы |
| Вентылятар | Тэрмастатычна рэгуляваны электровентилятор |
| Прывад вадзяной помпы | Шматрабрысты прывадны рамень |
| Тэрмастат | Электрычна награваны |
| пачатак адкрыцця пры каля, °С | 85 |
| поўнае адкрыццё пры, °С | 98 |
| Ціск адкрыцця замыкальнага вечка сістэмы астуджэння, бар | 0,85 - 1,2 (у залежнасці ад версіі рухавіка) |
Паліўная сістэма
| Тып рухавіка | Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V | DuraTorg-DI |
| Прыгатаванне гаручай сумесі | Сістэма ўпырсквання з электронным рэгуляваннем (SEFI) | Плунжерный размеркавальная ўпырскальная помпа з пілотным упырскам |
| Кіраванне рухавіком | 32-разрадны Visteon Levanta з CAN-шынай |
|
| Каталізатар | Рэгуляваны трехходовой каталізатар, два лямбда-датчыка, рэцыркуляцыя які адпрацаваў газу | Каталізатар акіслення, рэцыркуляцыя адпрацаваўшага газу |
| Паліва | Super без утрымання свінцу (95 ROZ) | Дызельнае паліва |
| Нормы для адпрацаванага газу | Euro 4 | Euro 3 |
Трансмісія
| Канцэпцыя прывада | Прывад на перадпакоі колы | |
| Счапленне | З гідрапрывадам, саморегулирующееся аднадыскавае сухое счапленне з цэнтральнай талерчатай спружынай, накладкі без утрымання азбесту | |
| Дыяметр дыска, мм | Duratec-HE (1,8 л/2,0 л) Duratec-VE DuraTorg-DI |
210 240 240 |
| Каробка перадач | Ручная 5-ступеністая механічная каробка перадач (Ford MTX-75); аўтаматычная каробка перадач*; пераключэнне перадач рычагом на шаравой апоры нацяжэннем троса; дыферэнцыял злучаны са скрынкай перадач, прывадныя валы з падвойнымі шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў | |
| *Чатырохступеністая аўтаматычная каробка перадач з гідрапрывадам і электронным кіраваннем (Ford CD4E) з двума праграмамі руху (спартыўны, эканамічны), счапленне для блакавання гідратарнсфарматара (III, IV перадачы), функцыя вольнага ходу ў "D", Overdrive, алейны ахаладжальнік пастаўляецца толькі ў камбінацыі з 2,0-літровым рухавіком Duratec-HE | ||
Перадаткавае стаўленне: |
1,8 л 81кВт 110к.с |
1,8 л 92кВт 125к.с |
2,0 л 107кВт 145 к.с |
2,0 л* 107кВт 145 к.с |
2,5 л V6 125кВт/170л.з 125кВт/170к.с |
2,0 DI 66кВт 110 к.с |
2,0 DI 85кВт 115 к.с |
| Перадачы: | |||||||
|
1-я перадача |
3,67:1 |
3,42:1 |
3,42:1 |
2,89:1 |
3,42:1 |
3,60:1 |
3,67:1 |
|
2-я перадача |
2,14:1 |
2,14:1 |
2,14:1 |
1,57:1 |
2,14:1 |
2,05:1 |
2,05:1 |
|
3-я перадача |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,00:1 |
1,45:1 |
1,26:1 |
1,26:1 |
|
4-я перадача |
1,03:1 |
1,03:1 |
1,03:1 |
0,70:1 |
1,03:1 |
0,92:1 |
0,92:1 |
|
5-я перадача |
0,81:1 |
0,81:1 |
0,81:1 |
0,87:1 |
0,71:1 |
0,71:1 |
|
|
Задні ход |
3,45:1 |
3,46:1 |
3,46:1 |
2,31:1 |
3,46:1 |
3,45:1 |
3,45:1 |
|
Прывад восі |
3,82 |
4,06 |
4,06 |
4,23 |
3,82/4,06** |
3,41 |
3,56 |
* Аўтаматычная каробка перадач **ST200, з пачатку 2002 ST220 |
|||||||
Хадавая частка
| Падвеска перадпакояў колаў | Незалежная падвеска кола з амартызацыйнымі стойкамі Макферсана, ніжнімі трохкутнымі папярочнымі рычагамі і цягамі, асобным злучаным шарнірам надрамнікам і тарсіённым стабілізатарам (дыяметр 19 мм) |
| Падвеска задніх колаў | Незалежная падвеска кола Quadralink, абапал па двух папярочных рычага і аднаму падоўжнаму рычагу, якія рэгулююць колы элементамі падвескі, стабілізатарам папярочнай устойлівасці (19 мм Oslash;, Turnier 18,5 Oslash;), шрубавымі спружынамі, газонаполненным |
| Шырыня каляіна (мм, спераду / ззаду) * | 1522 / 1537 |
| Міжсевая адлегласць (мм) | 2754 |
| *у залежнасці ад камбінацыі дыскі-шыны | |
Дыскі і шыны
| Колы: | Серыйнае абсталяванне | Спецыяльнае завадское абсталяванне | |
|
Ambiente |
6,5 J x 16" сталь |
6,5 J x 16" лёгкі метал |
|
|
Trend |
6,5 J x 16" сталь |
6,5 J x 16" лёгкі метал |
|
|
Ghia |
6,5 J x 16" лёгкі метал |
6,5 J x 16" лёгкі метал |
|
|
ST200/220 |
7 J x 17" лёгкі метал |
||
| Шыны: | Серыйнае абсталяванне | Спецыяльнае завадское абсталяванне | |
|
Ambiente |
205/55 R 16 |
||
|
Trend |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
Ghia |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
ST200/220 |
215/45 ZR 17 |
Рулявое кіраванне
Пераменнае рулявое кіраванне з рэечным механізмам, з гідрапрывадам, поўная перадача 14,47 : 1, трохкампанентная (траўма)бяспечная рулявая калонка з дэфармацыйнымі элементамі, аксіяльна і гарызантальна (40 мм, 20) рэгуляванае рулявое кола, дыяметр павароту 11,1 метра рулявога кола ад упора да ўпора 2,9, алей для рулявога механізму Ford WSAM2C195A.
Тармазная сістэма
| Канструкцыя | Чатырохканальная АБС з электронным размеркавальнікам тармазнога высілка (EBD), гідраўлічная двухконтурная сістэма (дыяганальна падзеленая) з які рэгулюе клапанам тармазнога ціску і тармазным узмацняльнікам, электронны тармазны задні тармазны праточнай вентыляцыяй, тармазныя накладкі без зместу азбесту. | |
Пярэднія: |
Заднія: |
|
| Дыяметр тармазной кружэлкі, мм |
300 |
280 |
| Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм |
24 |
12 |
| Мінімальная таўшчыня, мм |
22 |
10,2 |
| Максімальнае біццё тармазоў, мм |
0,05 |
0,5 |
| Максімальнае адхіленне таўшчыні, мм |
0,015 |
0,015 |
| Дыяметр поршня тармазнога цыліндру, мм |
60 |
36 |
| Мінімальная таўшчыня калодкі, мм |
1,5 |
1,5 |
Электратэхнічнае абсталяванне
| Рухавік |
Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Напружанне бартавой сеткі (У) |
12 |
12 |
12 |
| Свінцова-кальцыевая (Са) акумулятарная батарэя (А.ч.) |
43 |
48 |
70 |
| Генератар (У/А) |
14/90 |
14/90 |
14/90 |
| Сістэма запальвання |
3D-сістэма запальвання з праграмным кіраваннем |
3D-сістэма запальвання з праграмным кіраваннем |
Свечкі папярэдняга напальвання |
Заправачныя аб'ёмы (у літрах)
| Рухавік | Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Выдатак алею з заменай фільтра |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
| Сістэма астуджэння з абаграваннем |
8,3 |
9,5 |
10,4 |
| Паліўны бак |
каля 59 |
каля 59 |
каля 56 |
| Механічная каробка перадач (МТХ 75), каля | 1,9 (Ford WSD-M2C200-C) |
||
| Аўтаматычная каробка перадач (CD4E), каля | 4,5 (Ford WSS-M2C202-B) |
||
| Узмацняльнік рулявога прывада, каля* | 0,7 (Ford WSA-M2C195-A) |
||
| * сталая вентыляцыя. | |||
Маса (кг)*
|
Магутнасць |
Уласная маса |
Загружаная маса |
Дапушчальнаяпоўная маса |
Дапушчальная нагрузка на масты |
||
|
пярэдні |
задні |
|||||
| Кузаў седан | ||||||
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
81 |
1374 - 1404 |
461 - 491 |
1865 |
970 |
980 |
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
92 |
1372 - 1430 |
435 - 492 |
1865 |
970 |
980 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE |
107 |
1376 - 1433 |
432 - 489 |
1865 |
970 |
980 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач |
107 |
1409 - 1465 |
430 - 486 |
1895 |
1005 |
980 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
1458 - 1510 |
430 - 486 |
1940 |
1035 |
980 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
1485 - 1511 |
464 - 490 |
1975 |
1085 |
980 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
1491 - 1541 |
434 - 484 |
1975 |
1085 |
980 |
| Кузаў хэтчбэк | ||||||
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
81 |
1384 - 1416 |
459 - 491 |
1865 |
970 |
985 |
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
92 |
1384 - 1440 |
435 - 491 |
1875 |
970 |
985 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE |
107 |
1388 - 1444 |
431 - 487 |
1875 |
970 |
985 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач |
107 |
1421 - 1476 |
462 - 489 |
1910 |
1005 |
985 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
1467 - 1518 |
432 - 483 |
1950 |
1035 |
985 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
1492 - 1519 |
461 - 488 |
1980 |
1085 |
985 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
1498 - 1547 |
433 - 482 |
1980 |
1085 |
985 |
| Кузаў універсал | ||||||
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
81 |
1432 - 1456 |
565 - 589 |
2030 |
995 |
1075 |
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
92 |
1431 - 1488 |
542 - 599 |
2030 |
995 |
1075 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE |
107 |
1435 – 1491 |
539 - 595 |
2030 |
995 |
1075 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач |
107 |
1467 - 1523 |
537 - 593 |
2060 |
1025 |
1075 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
1518 - 1567 |
538 - 587 |
2105 |
1060 |
1075 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
1545 - 1574 |
566 - 595 |
2140 |
1110 |
1075 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
1551 - 1600 |
540 - 589 |
2140 |
1110 |
1075 |
| * Абсталяванне Ambiente: уласная маса, уключаючы кіроўцы (75 кг), запоўнены бак (90%) і ўсе працоўныя вадкасці |
||||||
Маса грузу, які буксіруецца (у кг)*
|
Рухавік |
Магутнасць.ю кВт |
Прычэп з тормазамі 12% 4-5-дзвярны |
Прычэп без тармазоў 4-5-дзвярны |
| 1,8 л Duratec-HE |
81 |
1500 |
685/690 |
| 1,8 л Duratec-HE |
92 |
1500 |
685/690 |
| 2,0 л Duratec-HE |
107 |
1800 |
685/690 |
| 2,5 л Duratec-VE |
125 |
1800 |
725/720 |
| 2,0 л DuraTorg-DI |
66 |
1800 |
740/745 |
| 2,0 л DuraTorg-DI |
85 |
1800 |
740/745 |
| * Дапушчальная бяспечная нагрузка 75 кг; дапушчальная нагрузка даху 75 кг, універсал 100 кг |
|||
Характарыстыкі руху
Магутнасць кВт |
Максім. хуткасць км/г |
Разгон 0 - 100 с |
Выдатак паводле NEFZ літр/100 км |
Эмісія СО2 грам/км |
|||
у горадзе |
па-за горадам |
поўны |
|||||
| Кузаў седан | |||||||
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
81 |
193 |
11,6 |
11,3 |
5,6 |
7,7 |
185 |
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
92 |
205 |
10,8 |
11,4 |
5,7 |
7,8 |
188 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE |
107 |
215 |
9,8 |
11,6 |
5,9 |
8,0 |
193 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач |
107 |
190 |
10,9 |
13,1 |
7,3 |
9,4 |
226 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
225 |
8,7 |
14,2 |
7,2 |
9,8 |
235 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE ** |
151 |
231 |
7,7 |
14,4 |
7,1 |
9,8 |
236 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
180 |
13,1 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
195 |
10,6 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| Кузаў хэтчбэк | |||||||
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
81 |
193 |
11,7 |
11,4 |
5,7 |
7,8 |
487 |
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
92 |
205 |
10,9 |
11,5 |
5,8 |
7,9 |
191 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE |
107 |
215 |
9,9 |
11,8 |
6,0 |
8,1 |
196 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач |
107 |
190 |
10,8 |
13,1 |
7,3 |
9,4 |
226 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
225 |
8,7 |
14,2 |
7,2 |
9,8 |
235 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE ** |
151 |
228 |
7,9 |
14,4 |
7,1 |
9,8 |
236 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
180 |
13,2 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
195 |
10,6 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| Кузаў універсал | |||||||
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
81 |
190 |
12,1 |
11,5 |
5,8 |
7,9 |
190 |
| 1,8 л 16V Duratec-HE |
92 |
200 |
11,2 |
11,6 |
5,9 |
8,0 |
193 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE |
107 |
210 |
10,2 |
11,9 |
6,2 |
8,2 |
198 |
| 2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач |
107 |
190 |
11,8 |
12,6 |
7,3 |
9,2 |
221 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
220 |
9,0 |
14,4 |
7,4 |
10,0 |
240 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE ** |
151 |
227 |
8,0 |
14,6 |
7,5 |
10,1 |
236 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
177 |
13,7 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2,0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
193 |
11,0 |
8,3 |
4,7 |
6,0 |
159 |
| * Характарыстыкі руху і выдатку ставяцца да аўтамабіляў з базавым абсталяваннем і стандартнымі шынамі. Указаныя тут значэнні былі атрыманы паводле стандартных прадпісанняў па правядзенні іспытаў. ** Для ST200, ST220 дадзеныя яшчэ адсутнічаюць |
|||||||
Проціўгонныя прылады
Электронныя блакіроўшчыкі руху PATS, перыметрычная сігнальная сістэма са сканарам салона, дзвярныя замкі з падвойнай абаронай, функцыя замыкання для электрычных прывадаў шклапад'ёмнікаў і ссоўваецца даху.
Бяспека
Сістэма бяспекі з перадпакоем падушкай бяспекі двухступеністага спрацоўвання, уключаючы сэнсарную сістэму для распазнання ўзроўня небяспекі, становішчы сядзення кіроўцы і занятасці сядзення побач з кіроўцам; пярэднія і заднія падушкі бяспекі ў падгалоўніках; бакавыя падушкі бяспекі; электронная антыблакіровачная сістэма (АБС), тармазны асістэнт; бакавая, пярэдняя і задняя супрацьударная абарона; піратэхнічны нацяжнік рамяня бяспекі і актыўна які працуе абмежавальнік нацяжэння рамяня; актыўныя падгалоўнікі; аварыйны выключальнік для аўтаматычнага перапынення падачы бензіну пры аварыях; трэці тармазны ліхтар.
Тэхнічнае абслугоўванне
|
Карбюратарныя рухавікі |
Дызельныя рухавікі |
|
| Кантроль сістэм бяспекі і замена алею праз кожныя |
12 000 км |
15 000 км |
| Тэхнічны агляд праз кожныя |
60 000 км |
45 000 км |
Каментары наведвальнікаў