Праверка прывадных рамянёў

Дапаможныя агрэгаты (генератар, вадзяная помпа і іншыя) у Mondeo прыводзяць у рух клінавы рамень, у Duratec-HE і DuraTorg-агрэгатах гэтую задачу вырашае рамень 6K-Poly-V (многожелобчатый рамень). Duratec-VE мае два такіх рамяня: адзін на правым боку рухавіка для генератара, гідрапомпы рулявога механізму і АС-кампрэсара і іншы на левым боку для прывада вадзяной помпы. Увогуле, Ford выкарыстае такія прывадныя рамяні, якія асабліва гнутка вынікаюць па радыусах раменных шківаў. Каб у выпадках крайняй неабходнасці пазбегнуць раздражненні і злосці, уключыце ў свой аварыйны набор неабходныя запасныя прывадныя рамяні калі-небудзь яны вам спатрэбяцца.

Рамянны прывад Duratec-HE

1 — Генератар, 2 — Паваротны ролік, 3 - Помпа гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога прывада, 4 — Вадзяная помпа, 5 - АС-кампрэсар, 6 — Гасільнік крутильных ваганняў, 7 - Аўтаматычны раменны нацягвальнік

Мадыфікаваны рамены прывад «новага» Duratec-VE

1 — Генератар, 2 - Помпа гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога прывада, 3 — Аўтаматычны рамены нацягвальнік, 4 - АС-кампрэсар, 5 - Гасільнік крутильных ваганняў

З двума паваротнымі ролікамі: рэмень прывад DuraTorg-DI

1 — паваротны ролік, 2 — Рамянны нацягвальнік, 3 — Паваротны ролік, 4 - АС-кампрэсар, 5 — Прывадны рамень, 6 — Гасільнік крутильных ваганняў, 7 — Генератар

Праверка нацяжэння прывадных рамянёў

Прывадныя рамяні спраўна выконваюць свае абавязкі толькі тады, калі яны правільна нацягнуты: яны павінны прутка, але не гэтак шчыльна нацягнуты. Правярайце час ад часу зазор у самых "далёкіх" месцах паміж двума дапаможнымі прывадамі. Проста злёгку сцісніце тамака рамяні пальцамі: калі зазор ад трох да пяці міліметраў, то можна лічыць, што ўсё ў парадку. Туга нацягнутыя рамяні дрэнна адбіваюцца на тэрміне службы падшыпнікаў генератара, вадзяной помпы (у залежнасці ад тыпу рухавіка) і кампрэсара кандыцыянера.

Акрамя таго, прутка нацягнутыя прывадныя рамяні перацягваюцца і з-за гэтага могуць разарвацца. Расслабленыя прывадныя рамяні, наадварот, праслізгваюць гэта становіцца прыкметным па слабым пішчачым шумам. Генератар сярод іншых пакутуе часцей за ўсё, ён не выпрацоўвае дастатковага зараднага току, які патрабуе акумулятарная батарэя падчас руху на кароткія адлегласці або пры халодным пуску. Апроч гэтага пашкоджваюцца і самі рамяні, яго беражкі «перагараюць». І як следства: заўчасны знос. У крайніх выпадках слізгальныя прывадныя рамяні могуць таксама прыводзіць да падвышэння тэмпературы рухавіка і тым самым да больш сур'ёзных пашкоджанняў (напрыклад, заціск поршня, перапальванне пракладкі галоўкі блока цыліндраў). Хоць у Mondeo аўтаматычна карэктуецца зазор прывадных рамянёў, часам варта кідаць свой погляд на гэтую трансмісію

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Праверце паверхні рамяня. Праверце ўручную рухавік некалькі разоў. Толькі такім чынам можна надзейна прагледзець увесь клінавы рамень. Часцей за ўсё Клінава рамяні могуць мець адну, але глыбокую расколіну. І калі падчас праверкі гэтая расколіна, на няшчасце, з'явіцца на раменным шківе, нават пры праверцы магчыма з'яўленне дэфекту. Калі дэфекты былі ўсталяваныя, лепш адразу замяніць прывадны рамень. Напрыклад, пры наяўнасці: - нерэгулярных шліфавальных рысак на беражках рамяня, - порыстых, абтрапаных беражкоў або паверхняў, - старых расколін.