- Пастаўце на казлы перадпакой частка аўтамабіля са свабодна віслымі коламі.
- Паварочвайце рулявое кола да ўпора налева і направа. Вонкавае па стаўленні да віража кола круціце рукой і пры гэтым правярайце вонкавую абшэўку на наяўнасць дробных расколін і ломкіх месцаў. Калі ў шарнірах застаялася бруд або волкасць, то спісанне шарніра ў металалом - ужо толькі пытанне часу. Для праверкі ўнутраных абшэўак прыйдзецца легчы пад перадпакоямі коламі і папытаць памагатага павольна круціць колы.
- Праверце пасадку прыціскных хамутоў.
- Вільготныя сляды на абшэўках з'яўляюцца абсалютна дакладнымі прадвеснікамі: як мага хутчэй усталюеце прычыну і крыніцу. У адваротным выпадку шарнір доўга "не пражыве". Унутраныя шарніры запаўняюцца на заводзе 125 г спецыяльнай змазкі. Новае заліванне вонкавых шарніраў складае 100 г, пры замене абшэўкі досыць 60 г змазкі MoS2. Ford выкарыстоўвае спецыфікацыі SM-1C75-A ці SQN-1C9004-A.
Падчас правядзення праверкі ахоўных абшэўак прывадных валаў неабходна таксама пракантраляваць трывалую пасадку вонкавых 1 і стяжных хамутоў 2. Праз бакавога абразальніка зацягваюцца істужачныя заціскі дзіркавай стужкі (паказаныя стрэлкай). Для гэтага выступ у форме расплюшчанай «О» выгніце да заціскной стужкі і з дапамогай бакавога абразальніка з пачуццём так зацісніце, каб не раздушыць абшэўку. Прывадны вал павінен быць чыстым у месцы пасадкі абшэўкі |
|
|
Каментары наведвальнікаў