Аўтаматычныя каробкі перадач CD4E, як і ўсе механічныя каробкі перадач Mondeo, забяспечваюцца алеем працяглага карыстання. Аднак пасля экстрэмальнай эксплуатацыі аўтамабіля, напрыклад, у напружаным рэжыме ці язды па горнай мясцовасці, з'яўляецца невялікі выдатак алею. Пасля такіх «шпацыраў» праверце ўзровень алею - і пасля праз 45 000 кіламетраў. Для гэтага ваш Mondeo мае які адпавядае мац, змесцаваны ў маторным адсеку паміж рухавіком і скрынкай перадач (злева адносна кірунку руху).
Перад тым, як выкарыстоўваць гэты мац, улічыце наступныя важныя ўказанні:
Калі ваш Mondeo рухаўся з прычэпам або пры спякотным надвор'і ў гарах, дайце трансмісійнаму маслу прыкладна паўгадзіны часу, каб яно астудзілася да 60–70 °С. Гэта менавіта тая тэмпература алею, пры якой можна сапраўды вымяраць яго ўзровень.
|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Праедзеце прыкладна 30 км для неабходнага нагрэву трансмісійнага алею, затым спыніце аўтамабіль на роўнай паверхні.
- Запусціце рухавік і перамыкайце ўсе становішчы рычага пераключэння перадач. На кожнай прыступцы чакайце таго моманту, калі скрынка перадач рэальна пераключылася.
- Цяпер усталюеце рычаг у становішча Р, усталюеце ручны тормаз і запусціце рухавік на халастым ходу.
- Пачысціце вечка алейнага маца і цалкам выцягнеце яго.
- Прамыйце вымяральны мац неворсистой анучай і затым да ўпора ўстаўце ў накіроўвалую трубку.
- Выцягнеце мац і паглядзіце ўзровень алею. Пры тэмпературах алею 60-70°С узровень павінен размяшчацца ў заштрыхаванай зоне маца. Калі гэта не так, даліце які адсутнічае аб'ём з дапамогай падыходнай варонкі праз адтуліну для маца. Для гэтай працэдуры лепш спыніць рухавік, у адваротным выпадку ATF-алей можа выліцца з варонкі назад. Рознасць паміж пазнакамі "MIN" і "MAX" складае прыкладна 0,4 літра.
- Праверце «скарэкціраваны» узровень алею пры працуючым рухавіку.
|
Вымярайце пры працавальным рухавіку: Рознасць паміж пазнакамі MIN і MAX складае 0,4 л |
|
|
|
ПРАКТЫЧНАЯ РАДА |
Асаблівасці пры звароце з аўтаматычнай каробкай перадач CD4E
Пасля рамонту каробкі перадач ніколі не запускайце рухавік, калі скрынка не правентыляваная - яе вантробы павінны быць сухімі. Калі забаставаў акумулятар вашай аўтаматыкі, то не вось так проста ссунуць або працягнуць аўтамабіль: гідраўлічны пераўтваральнік крутоўнага моманту пры спыненым рухавіку не забяспечвае злучэнні паміж рухавіком і скрынкай перадач. Дзеянні ў гэтай сітуацыі: у вас на борце маецца провад для падлучэння стартара да дапаможнай акумулятарнай батарэі, таму папытаеце дапамогі ў іншага кіроўцы. Буксоўка – папярэдне рычаг пераключэння перадач усталяваць у становішча N
Калі неабходна адбуксіраваць ваш Mondeo, то абавязкова ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у становішча N і скажыце пярэдняму кіроўцу, каб ён рухаўся са хуткасцю ніжэй 50 км/ч. Ніколі не буксіруйце няспраўны Mondeo з аўтаматычнай каробкай перадач заднім ходам, а толькі пярэднім. Пры руху наперад завяршайце гэты працэс пасля максімум 50 км, інакш вантробы скрынкі перадач могуць пакрыўдзіцца на вас, яны могуць працаваць толькі сухімі, так бывае, напрыклад, тады, калі пасля рамонту скрынкі перадач узровень алею яшчэ не скарэкціраваны ці было заліта. новы алей |
|
Каментары наведвальнікаў