ПАПЯРЭДЖАННЕ: На вашым аўтамабілі ўсталявана мікрапрацэсарная сістэма запальвання (МПСЗ) высокай энергіі. Да высакавольтных правадоў падводзіцца напруга прыкладна 40 000 У. Нягледзячы на тое, што пры малой сіле току яно не небяспечна для жыцця, магчымы ўдар токам пры праверцы сістэмы запальвання можа прывесці да цяжкіх наступстваў.
Таму, калі вы берацеся за высакавольтны провад пры ўключаным запальванні, скарыстайцеся тоўстай гумовай пальчаткай або ў крайнім выпадку пасатыжамі з ізаляванымі ручкамі.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Перад праверкай сістэмы запальвання ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і пакіньце ўключаным стаяначны тормаз.
1. Пры выключаным запальванні на рухавіку аб'ёмам 1,6 л (VCT) праверце цэласць і пасадку высакавольтных правадоў у гнёздах шпулькі запальвання…
2….а на рухавіках аб'ёмам 2,0; 2,3 і 2,5 л – пасадку шпулек запальвання на свечках.
3. Праверце спраўнасць шпулькі запальвання (гл. Праверка шпулькі запальвання).
4. Калі нізкавольтны ланцуг шпулькі запальвання спраўная, праверце наяўнасць іскры на свечках запальвання. На рухавіку аб'ёмам 1,6 л (VCT) зніміце высакавольтны провад з любой свечкі запальвання…
5….а на рухавіках аб'ёмам 2,0; 2,3 і 2,5 л зніміце шпульку запальвання. Устаўце ў наканечнік провада або ў наканечнік шпулькі запальвання запасную свечку і прыцісніце яе металічнай часткай да «масе» аўтамабіля (напрыклад, да апоры падвескі сілавога агрэгата). Папрасіце памагатага пракруціць стартарам каленчаты вал рухавіка.
ПАПЯРЭДЖАННІ: Надзейны кантакт корпуса свечкі з «масай» абавязковы, бо пры з'яўленні дадатковага искрового прамежку, большага, чым зазор паміж электродамі свечкі, магчыма пашкоджанне блоа сістэмы кіравання рухавіком або высакавольтнага ланцуга шпулькі запальвання.
Паказаную праверку праводзіце не больш за пяць секунд, каб не пашкодзіць нейтралізатар адпрацаваўшых газаў пры трапленні ў яго не згарэлага ў цыліндрах рухавіка бензіну.
6. Калі іскры няма, на рухавіках аб'ёмам 2,0; 2,3 і 2,5 л заменіце шпульку запальвання (гл. Зняцце і ўсталёўка шпулек запальвання рухавікоў duratec-he і duratec-v15), а на рухавіку аб'ёмам 1,6 л (VCT) заменіце высакавольтныя правады новымі. Можна папярэдне паспрабаваць усталяваць ненавыя, але правераныя, з «працоўнай» машыны.
7. Калі пасля замены правадоў іскра не з'явілася, заменіце шпульку запальвання (гл. Зняцце і ўсталёўка шпулькі запальвання рухавіка duratec ti-vct аб'ёмам 1,6 л). Калі іскра ёсць, але рухавік не заводзіцца, заменіце свечкі запальвання новымі. Можна папярэдне таксама паспрабаваць усталяваць ненавыя, але правераныя, з «працоўнай» машыны.
8. Калі і пасля гэтага рухавік не завядзецца, праверце спраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (гл. Няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва).
Каментары наведвальнікаў