Зняцце на бензінавага рухавіка
Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.
Адлучыце кранштэйны нагнятальнага трубаправода ад рулявога механізму. Для гэтага вывярніце гайку і ніт транспартнай пласціны рухавіка, а таксама ніт на кранштэйне помпы.
Падстаўце пад помпу ёмістасць для збору алею, які вынікае пры адварочванні трубаправодаў.
Прыслабце хамут і сцягніце шланг -3- з патрубка помпы.
Адлучыце нагнятальны трубаправод -2-.
Зніміце Клінава рэмень, гл. п. 1.19.
Вывярніце тры пярэдніх ніта праз адтуліны ў шківе клінавага рамяня. Пракручвайце шкіў для забеспячэння доступу да нітаў.
Вывярніце адзін задні ніт і дастаньце помпу гідраўзмацняльніка з маторнага адсека.
Усталяванне
Усталюеце помпу гідраўзмацняльніка і замацуеце яго чатырма нітамі з момантам 25 Нм.
Замацуеце маслаправод з новым О-кольцам на помпе.
Далучыце шланг рэсівера да патрубка помпы і замацуеце шланг хамутом.
Усталюйце Клінава рэмень, гл. п. 1.19.
Запоўніце рэсівер бачок новай гідраўлічнай вадкасцю спецыфікацыі FORD ESPM-2C-166H.
Увага! Залівайце толькі новы алей, бо нават малаважныя забруджванні могуць прывесці да пашкоджання гідрасістэмы. Не падтрасайце алей перад заліваннем, бо гэта прыводзіць да адукацыі паветраных бурбалак.
Павольна заліце алей, для таго каб пазбегнуць адукацыі паветраных бурбалак.
Далучыце провад масы (-) да клемы акумулятара.
Усталюйце час на гадзінніку.
Задайце супрацьугонны код радыё.
Выдаліце паветра з гідрасістэмы рулявога кіравання.
Зняцце на дызельным рухавіку
Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.
Вывярніце два ніта і зніміце верхні кажух рамяня -1-.
Падстаўце пад помпу ёмістасць для збору алею, які вынікае пры адварочванні трубаправодаў.
Прыслабце хамут і сцягніце шланг -6- з патрубка помпы.
Адлучыце нагнятальны трубаправод -7-.
Прыслабце нацяжэнне клінавага рамяня і зніміце яго са шківа помпы гідраўзмацняльніка. Для гэтага прыслабце клемны ніт -2- і прыслабце нацяжэнне рамяня нацяжным нітам -3-.
Вывярніце два пярэдніх ніта -4- і два задніх ніта -5- і дастаньце помпу з маторнага адсека.
Усталяванне
Усталюеце помпу гідраўзмацняльніка і замацуеце яго чатырма нітамі з момантам 25 Нм.
Замацуеце маслаправод з новым О-кольцам на помпе.
Далучыце шланг рэсівера да патрубка помпы і замацуеце шланг хамутом.
Абкладзеце Клінава рэмень на шкіў алейнай помпы і адрэгулюйце нацяжэнне рамяня нацяжным нітам, зацягніце заціскны ніт.
Запоўніце рэсівер новай гідраўлічнай вадкасцю. Спецыфікацыя: FORD ESPM-2C-166H.
Увага! Залівайце толькі новы алей, інакш нават малаважныя забруджванні могуць прывесці да пашкоджання гідрасістэмы. Не падтрасайце алей перад заліваннем, бо гэта прыводзіць да адукацыі паветраных бурбалак.
Павольна заліце алей, для таго каб пазбегнуць адукацыі паветраных бурбалак.
Далучыце провад масы (-) да клемы акумулятара. Усталюйце час на гадзінніку. Задайце супрацьугонны код радыё.
Выдаліце паветра з гідрасістэмы рулявога кіравання.
Каментары наведвальнікаў