1 - Купал амартызатарнай стойкі (колавая ніша)
2 - Верхні ўпор амартызатарнай стойкі. Упор мацуецца да кузава двума нітамі. Формавая дэталь упора сапраўды супадае з якая адпавядае ложкам колавай нішы і ўтрымлівае амартызатарную стойку ў строга вызначаным становішчы
3 - Амартызатарная стойка
4 - Магнітны клапан адаптацыі сістэмы подрессоривания
5 - Папярочная бэлька падвескі задняй восі
6 - Эксцэнтрычны ніт/шайба. Для рэгулявання каляіны.
7 - Стабілізатар папярочнай устойлівасці, 25 Нм. Ніты зацягвайце толькі на аўтамабілі, стаялым на колах
8 - Злучальны элемент, 35 Нм. Для мацавання стабілізатара
9 - Пярэдні папярочны рычаг
10 - Задні папярочны рычаг
11 - Цапфа восі
12 - Колавы датчык ABS, 10 Нм
13 - Рэактыўная штанга
14 - Супорт тормазы
15 - Верхняя талерка спружыны
16 - Буфер сціску. Буфер абмяжоўвае ход спружыны амартызатарнай стойкі пры сціску. Пры расцісканні ход спружыны абмежаваны унутраным упорам
17 - Канічная вінтавая спружына
18 - Абшэўка штока поршня амартызатара
19 - Амартызатар
20 - Клемны ніт, 85 Нм. Для ніжняга мацавання амартызатарнай стойкі
21 - Болт, 85 Нм. Пры зацягванні аўтамабіль павінен стаяць на колах
22 - Гайка, 35 Нм. Пры зацягванні аўтамабіль павінен стаяць на колах
23 - Болт, 120 Нм. Пры зацягванні аўтамабіль павінен стаяць на колах
24 - Болт, 120 Нм. Пры зацягванні аўтамабіль павінен стаяць на колах
Каментары наведвальнікаў