Зняцце і ўстаноўка папярочных рычагоў пярэдняй падвескі

Пры пашкоджанні шаравой апоры яна можа быць заменена. Для гэтага неабходна высвідраваць заклёпванні і замацаваць новую апору адмысловымі нітамі, якія паступаюць у запчасткі. Пастаўляюцца як запчасткі і папярочныя рычагі ў зборы з шаравой апорай і гумовымі ўтулкамі.

Зняцце

Пазначце становішча колаў на ступице фарбай, для таго каб усталяваць іх пры зборцы на ранейшае месца. Прыслабце гайкі колаў на апушчаным аўтамабілі. Падніміце перад аўтамабіля і зніміце перадпакоі колы.



Адкруціце гайкі -2- мацаванні папярочнага рычага да подрамнику.

Адлучыце абедзве цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці.

Адлучыце шаравы палец папярочнай цягі ад паваротнага кулака, гл. п. 13/03.

Зніміце ўнутраны хамут гумовай абшэўкі паўвосевага карданнага вала.

Адкруціце гайку і выцягніце палец -1- шаравой апоры.

Адлучыце папярочны рычаг ад паваротнага кулака. Пры цяжкасці ўстаўце манціроўку паміж папярочным рычагом і рамай аўтамабіля і націсніце на рычаг уніз.

Увага! у пазбяганне пашкоджання пры наступнай зборцы абгарніце абшэўку паўвосевага кардана анучай.

Зніміце папярочны рычаг падвескі.

Усталяванне

Усталюеце папярочны рычаг на подрамник. Сумясціце адтуліны і ўстаўце балты зверху, навярніце гайкі ад рукі.

Увага! гайкі зацягвайце, калі аўтамабіль стаіць на колах. Для таго каб ніты не датыкаліся з корпусам скрынкі перадач, устаўляйце іх толькі зверху.

Усталюеце карданны вал і замацуеце абшэўку новым хамутом.



Устаўце папярочны рычаг у паваротны кулак да ўпора. Устаўце палец -З- спераду, ён павінен увайсці ў прарэзы цапфы паваротнага кулака.

Увага! галоўка ніта павінна быць звернута наперад па кірунку руху.

Зацягніце гайку пальца з момантам 80 Нм (пры ўсталёўцы новага пальца - 55 Нм). Пры гэтым палец не павінен пракручвацца. А - гумавая абшэўка, У - паваротны кулак, D - цапфа шаравой апоры.

Устаўце палец папярочнай рулявой цягі ў паваротны кулак і замацуеце гайкай з момантам 25-30 Нм, застопарыце гайку новым шплінтам. Устаўце шплінт у адтуліну пальца і адагніце канцы. Калі шплінт не праходзіць у адтуліну, то падцягніце разьбовае злучэнне, пакуль шплінт не ўвойдзе ў адтуліну.

Зацягніце злучальныя цягі стабілізатара з момантам 50 Нм.

Усталюеце перадпакоі колы так, каб супадалі нанесеныя раней пазнакі. Перад усталёўкай колаў вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі якая цэнтруе паверхню на ступице кола. Навярніце гайкі мацавання кола. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі крыж-накрыж з момантам 100 Нм.

Зацягніце разьбовае злучэнне мацавання папярочнага рычага да подрамнику. Спачатку цалкам адкруціце гайкі, а затым зрабіце зацяжку ў чатыры ступені (утрымлівайце балты ад проворачивания):

• 1-я прыступка: Зацягніце гайку дынамаметрычным ключом з момантам 50 Нм.
• 2-я прыступка: Прыслабце цалкам гайкі.
• 3-я прыступка: Зацягніце гайкі з момантам 50 Нм
• 4-я прыступка: Давярніце гайкі цвёрдым ключом на 90° (1/4 абарачэння) за адзін прыём.

Увага! аўтамабіль пры гэтым павінен стаяць на колах.