Зняцце
Адпусціце гайку восі на аўтамабілі, які стаіць на колах, гл. п. 11/08.
Пазначце становішча колаў на ступице фарбай, для таго каб усталяваць іх пры зборцы на ранейшае месца. Прыслабце гайкі колаў на апушчаным аўтамабілі. Падніміце перад аўтамабіля і зніміце перадпакоі колы.
Зніміце клямар тормазы, гл. п. 15/02.
Падвесьце з дапамогай дрота на ўнутраным пырскавіку клямар тормазу, не дапушчаючы скручванні або нацяжэнні тармазнога шланга. Тармазны шланг застаецца падлучаным, у адваротным выпадку пасля ўстаноўкі давядзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.
Дзе неабходна, раз'яднайце шматкантактны штэкер паказальніка зносу тармазных накладак.
Выпрасуйце палец -3- папярочнай рулявой цягі з паваротнага кулака -1-, гл. п. 13/03.
Дзе неабходна, вывярніце датчык ABS -5- з паваротнага кулака.
Зніміце тармазную кружэлку -4-, гл. п. 15/04.
Вывярніце заціскны ніт -8- і гайку шаравой апоры -6- ніжняга папярочнага рычага -7- і сцягніце ўніз папярочны рычаг з паваротнага кулака.
Увага! не пашкодзіце абшэўку шаравога пальца. Для засцярогі абгарніце яе анучай.
Вывярніце заціскны ніт мацавання амартыза тарнай стойкі на паваротным кулаку.
Адкруціце гайку восі -1-. Самоконтрящуюся гайку восі -3- са вольна якая верціцца шайбай -2- можна выкарыстоўваць паўторна да пяці разоў.
Спрэсуйце здымнікам паваротны кулак з паўвосевага кардана.
Рассуньце заціск паваротнага кулака і выміце амартызатарную стойку. Для гэтага на станцыі абслугоўвання FORD выкарыстоўваюць прынаду 14-039.
Увядзіце прынаду ў пазу паваротнага кулака, як паказана на малюнку, і паварочваеце рычаг на 90°, вызваляючы тым самым амартызатарную стойку. Для гэтай аперацыі можна ўжыць зубіла ці прыдатную манціроўку, зважаючы на тое, каб не пашкодзіць элементы канструкцыі.
Усталяванне
Устаўце амартызатарную стойку ў паваротны кулак. Зніміце расціскную прынаду.
Загарніце новы самостопорящийся заціскны ніт амартызатарнай стойкі, пераканаўшыся ў тым што ніт праходзіць праз пазу ў крапежнай пласціне. Зацягніце заціскны ніт з момантам 85 Нм.
Напрасуйце паваротны кулак на паўвосевы кардан, гл. п. 11/08.
Навярніце, не зацягваючы, самоконтрящуюся гайку восі -4- да прилегания да ступицы кола -6-.
Устаўце знізу шаравую апору папярочнага рычага ў адтуліну паваротнага кулака і зацягніце заціскны ніт з момантам 80 Нм (на новай шаравой апоры з момантам 55 Нм).
Калі ласка, укруціце, калі здымаўся, датчык ABS, 10 Нм.
Усталюеце тармазную кружэлку і застопарыце яго двума новымі стопарамі.
Усталюеце клямар тормазы, гл. п. 15/02.
Калі адварочваўся тармазны шланг, то выдаліце паветра з тармазной сістэмы, гл. п. 15/12.
Злучыце, дзе патрабуецца, шматкантактны штэкер паказальніка зносу тармазных накладак.
Далучыце галоўку папярочнай цягі да паваротнага кулака і зацягніце з момантам 25-30 Нм, застопарце злучэнне новым шплінтам.
Усталюеце перадпакоі колы так, каб супадалі нанесеныя раней пазнакі. Перад усталёўкай колаў вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі якая цэнтруе паверхню на ступице кола. Навярніце гайкі мацавання кола. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі крыж-накрыж з момантам 100 Нм.
Зацягніце гайку перадпакоя восі з момантам 340 Нм.
Увага: пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на колах.
Праверце свабоду перамяшчэння тармазнога шланга і правады датчыка ABS. Для гэтага памагаты павінен паварочваць перадпакоі колы з аднаго крайняга становішча ў іншае.
Каментары наведвальнікаў