Ачыстка шын
Па магчымасці, не чысціце шыны бруёй пары. Калі сопла параструменнай усталёўкі трымаць у непасрэднай блізкасці ад шыны, то найблізкі пласт гумы праз некалькі секунд будзе разбураны, нават пры ўжыванні лядоўні воды. У мэтах бяспекі, вычышчаныя такім спосабам шыны неабходна замяніць.
Шыны, якія працяглы час знаходзіліся ў кантакце з маслам або змазкай, таксама павінны быць заменены. Шыны ў такіх месцах набракаюць, праўда, пазней прымаюць сваю звычайную форму і звонку выглядаюць непашкоджанымі. Апорная здольнасць такой шыны змяншаецца.
Захоўванне шын
Шыны захоўвайце ў цёмным, прахалодным і сухім памяшканні. Не дапушчайце кантакту шын з маслам і змазкай.
Шыны захоўваеце выкладзенымі ці ўсталяванымі на дыскі ў гаражы ці склепе.
Перад разборкай кола трохі падвысіце ціск у шыне (0.3-0,5 бар).
Для зімовых шын мэтазгодна ўжыванне ўласных дыскаў, бо перамантаж на адны і тыя ж дыскі ў выніку апынецца накладней.
Абкатка шын
Новыя шыны маюць вельмі гладкую вонкавую паверхню. Таму новыя шыны - гэта адносіцца і да запаснога кола - трэба абкатаць. Пры такой абкатцы гладкая вонкавая паверхня з прычыны першапачатковага зносу становіцца матавай. Пры руху на аўтамабілі з новымі шынамі па мокрай дарозе будзьце асоба ўважлівыя.
Балансаванне колаў
Серыйныя колы балансуюцца на заводзе. Балансаванне колаў неабходна для ўраўнаважвання нераўнамернага размеркавання мас. Пры руху неадбалансаваныя колы выклікаюць вібрацыі і гойсанне аўтамабіля па дарозе. Рулявое кола пачынае вібраваць з высокай частатой. Як правіла, такія з'явы адбываюцца ў вызначаным інтэрвале хуткасцяў руху, пры падвышэнні ці паніжэнні хуткасці яны знікаюць. Неадбалансаванасць колаў можа выклікаць у наступным пашкоджанне шарніраў падвескі, рулявога механізму і амартызатараў. Здавайце колы для балансавання праз кожныя 20000 км, а таксама пасля кожнага рамонту шыны, бо знос і рамонт змяняюць размеркаванне масы па аб'ёме кола.
Каментары наведвальнікаў