Для праверкі выкарыстоўвайце зараджаную батарэю.
Усталюеце на амперметры дыяпазонамі вымярэння 0-5 ма і 0-5 А) найвышэйшы дыяпазон вымярэння. Адлучыце провад "масы" ад батарэі.
Увага! У выніку гэтага з памяці электроннага прыбора кіравання ўпырскам сціраюцца працоўныя параметры, а з памяці радыё - ключавы код супрацьугоннай прылады і ўсталяваныя частоты радыёстанцый. Таму перад адключэннем батарэі прачытайце ўказанні да "Зняцце і ўстаноўка батарэі".
Падлучыце амперметр паміж адмоўным полюсам батарэі і провадам, які злучае яе полюс з "масай" аўтамабіля.
Увага! Можна правесці праверку таксама пры дапамозе кантрольнай лямпы. Калі пры ўключэнні паміж провадам "масы" і мінусам батарэі лямпа не гарыць, выкарыстайце на ўсякі выпадак амперметр.
Адключыце ўсе спажыўцы, у тым ліку гадзіны і іншыя доўга якія падключаюцца прыборы, зачыніце дзверы.
Перамыкайцеся з A-дыяпазону вымярэнняў на мА-дыяпазоны датуль, пакуль можна будзе лічыць паказанні з амперметра (дапушчальнымі лічацца 1-3 ма).
Раздзірайце электроцепи розных спажыўцоў току, вымаючы іх засцерагальнікі. Калі пры выманні аднаго з засцерагальнікаў электроцепи паказанні амперметра зваляцца да нуля, то ў дадзеным ланцугу складзена няспраўнасць. Чыннікам няспраўнасці (уцечкі току) можа быць: карозія і забруджванне кантактаў, перацёртыя электраправады, унутранае замыканне ў агрэгаце.
Калі ў абароненых засцерагальнікамі электраланцугах не выяўлена няспраўнасць, то адлучыце правады не абароненых засцерагальнікамі агрэгатаў. Да іх ставяцца: генератар, стартар, прылада запальвання.
Калі пры адлучэнні аднаго з гэтых агрэгатаў паказанні амперметра валяцца да нуля, то які адпавядае агрэгат трэба адрамантаваць ці замяніць. Пры ўцечцы току ў старцёры або прыладзе запальвання заўсёды таксама праверце перамыкач запальвання/стартара паводле электрасхемы.
Падлучыце провад "масы" (-) да батарэі.
Усталюйце бягучы час на гадзінніку.
Увядзіце супрацьугонны код у памяць радыё.
Каментары наведвальнікаў