Увага! Астуджальная вадкасць атрутная, яе нельга выліваць у каналізацыю ці змешваць з хатнім смеццем.
Зліў астуджальнай вадкасці
Адкруціце разьбовае вечка кампенсацыйнага бачка.
Увага! Вечка можна здымаць толькі пасля таго, як астуджальная вадкасць астыне па меншай меры да тэмпературы цела, у адваротным выпадку можна апячыцца гарачай астуджальнай вадкасцю. У мэтах бяспекі накрыйце вечка анучай.
Падніміце аўтамабіль. Адшрубуйце і зніміце ніжняе абліцоўванне радыятара.
Падстаўце пад радыятар чыстую ёмістасць.
Цалкам адкрыйце клапан сістэмы апалу. Для гэтага рэгулятар тэмпературы ўсталюеце ў чырвоны дыяпазон.
Адкрыйце зліўны ніт пад радыятарам і зліце астуджальную вадкасць. Для выкручвання ніта можна выкарыстоўваць манету.
Злёгку зацягніце зліўны ніт радыятара.
Заліванне астуджальнай вадкасці
Залівайце астуджальную вадкасць у кампенсацыйны бачок да адзнакі МАХ.
Запусціце рухавік і прагрэйце яго на працягу 10 мін., каб ён дасягнуў сваёй працоўнай тэмпературы. Некалькі разоў дайце газ, каб лік абарачэнняў перавышала 2500 аб/мін. Падчас працэсу разагравання рухавіка назірайце за ўзроўнем астуджальнай вадкасці ў кампенсацыйным бачку, у выпадку неабходнасці даліце астуджальную вадкасць.
Закрыйце кампенсацыйны бачок разьбовым коркам.
Пасля астуджэння рухавіка праверце ўзровень вадкасці ў кампенсацыйным бачку. Калі трэба, даліце астуджальную вадкасць да адзнакі МАХ.
Усталюеце і прышрубуйце абліцоўванне радыятара.
Праверце сістэму астуджэння на герметычнасць, звернеце адмысловую ўвагу на злучэнні шлангаў, зліўны ніт і помпа для астуджальнай вадкасці.
Каментары наведвальнікаў