Апісанне аўтамабіля Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Форд Ф'южн

Ford Fusion — легкавы пяцімесны амерыканскі аўтамабіль класа кампактных мінівэнаў, які вырабляўся еўрапейскім падраздзяленнем кампаніі «Ford Motor Company» з 2002 года па 2012 год. Заснаваны на платформе «Ford Fiesta», мае прасторны салон з высокім дахам, складаныя сядзенні і павялічаны кліранс. Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад на перадпакоі колы. Кузаў выкананы ў выглядзе пятидверного хэтчбэка даўжынёй 4020 мм, шырынёй 1710 мм і вышынёй 1503 мм, падрыхтаванай масай 1075 кг, колавая база складала 2488 мм. У 2012 годзе быў заменены на "Ford B-MAX".

Аўтамабіль быў паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2001 годзе, а ў канцы 2002 года стартавалі продажы. Вытворчасць была наладжана ў Германіі і Індыі.

Бензінавыя рухавікі былі чатырохцыліндравыя з 16-ю клапанамі аб'ёмам 1.4 літра (1388 см³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 к.с.) і 1.6 літра (1596 см³, FYJA, Duratec, 101 к.с.). Дызельныя рухавікі былі таксама чатырохцыліндравыя аб'ёмам 1.4 літра (1399 см³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 к.с.) і 1.6 літра (1580 см³, Duratorq, 90 к.с.), абодва дызелі з турбанаддувам. Каборка перадач была пяціступеньчатая механічная "IB5", пяціступеньчатая паўаўтаматычная "DuraShift-EST" або чатырохступеністая аўтаматычная "Aisin Warner AW-80".

У лістападзе 2005 гады правялі абнаўленне мадэлі, змянілі перадпакоі фары і заднія ліхтары, бампер, бакавыя накладкі, люстэркі задняга выгляду, дызайн інтэр'еру, прыборную панэль, а таксама дадалі дызельны матор аб'ёмам 01/06 літра.

Ford Fusion. Выгляд ззаду

Ford Fusion. Інтэр'ер

Ford Fusion. Рэстайлінг

Форд Скарпіё

Ford Scorpio — амерыканскі аўтамабіль бізнэс-класа, які выпускаўся кампаніяй «Ford» з 1985 года па 1998 год. Ён замяніў сабой еўрапейскі Ford Granada». У Амерыцы і Канадзе некаторы час прадаваўся пад назвай "Merkur Scorpio". Кузаў быў у выглядзе четырехдверного седана, пятидверного хэтчбэка ці ўніверсала. Рухавік размяшчаўся спераду падоўжна, прывад на заднія колы, пазней з'явіліся паўнапрывадныя версіі. Усяго было выпушчана 2 пакаленні гэтага аўтамабіля і ў 1998 годзе яго замяніў вялікі сямейны аўтамабіль «Ford Mondeo».

Першае пакаленне (1985-1994)

Першае пакаленне з завадскім кодам DE-1 створана было для запаўнення еўрапейскага сегмента D і E і для канкурэнцыі з аўтамабілямі кампаній Mercedes і BMW. Для праектавання кузава было выкарыстанне дасягненняў камп'ютарнага мадэлявання і графікі. У аўтамабілі выкарыстоўвалася мноства адносна новых для таго часу опцый скураныя сядзенні з электрапрывадам і падагрэвам, кандыцыянер, электрычны люк на даху, бартавы кампутар, абаграванне лэбавага шкла, круіз-кантроль, поўны прывад, ABS і да т.п. Было даступна пяць варыянтаў аздаблення: Standart, GL, GLS, CLX, Ghia. Памеры кузава былі наступныя: седан і ўніверсал даўжынёй 4744 мм, хэтчбэк даўжынёй 4673 мм, шырынёй 1760 мм, вышынёй 1440 мм. Падрыхтаваная маса складала 1380 кг.

Лінейка бензінавых рухавікоў выглядала наступным чынам - чатырохцыліндравыя аб'ёмам 1.8 літра (1796 см³, Pinto OHC, 90 к.с.), 2.0 літра (1993 см³, Pinto OHC, 105/115 к.с.), 2.0 літра (1998 см³, Ford DOHC, 120 к.с.), шасціцыліндравыя V6 аб'ёмам 2.4 літра (2397 см³, Cologne OHV, 125/130 к.с.), 2.8 літра (2792 см³, Cologne OHV, 150 к.с.), 2.9 літра (2933 см³, Cologne OHV, 150 к.с.) і 2.9 літра (2933 см³, Cosworth BOA, 195 к.с.). Дызельных рухавікоў было тры мадэлі, усё аб'ёмам 2.5 літра (2498 гл) - Peugeot XD3 магутнасцю 69 к.с., Peugeot XD3T (турба) магутнасцю 92 к.с. і VM 425 OHV магутнасцю 116 к.с.

У сакавіку 1992 гады правялі рэстайлінг мадэлі. Змянілі рашотку радыятара, фары, заднія ліхтары, капот і прыборную панэль.

Другое пакаленне (1994-1998)

Гэтае пакаленне было прадстаўлена на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 1994 гады. Вонкавы выгляд і абсталяванне салона даволі моцна змянілася, усё стала больш круглявым прытрымліваючыся аўтамабільнай модзе таго часу. Дызайн быў сустрэты неадназначна і падвяргаўся крытыцы ў аўтамабільнай прэсе. Кузаваў засталося два выгляду четырехдверный сівізна і пятидверный універсал. Даўжыня аўтамабіля складала 4825 мм, шырыня 1760 мм, вышыня 1388 мм, колавая база 2770 мм і падрыхтаваная маса 1577 кг. Прывад застаўся на заднія колы. Узроўняў аздаблення было тры варыянты - Executive, Ghia і Ultima.

Бензінавыя рухавікі прадстаўлены наступнымі мадэлямі - 2.0 літра (1998 см³, NSD, 8V, I4, 115 к.с.), 2.0 літра (1998 см³, N3A, 16V, I4, 136 к.с.), 2.3 літра (2295 см³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 к.с.), 2.9 літра (2933 см³, BRG, 12V, V6, 140 к.с.) і 2.9 літра (2933 см³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 к.с.). Дызельны матор быў адзін аб'ёмам 2.5 літра (2498 см³, SCD, TD, I4, 115/125 к.с.). Скрынка перадач пяціступеньчатая механічная ці чатырохступеністая аўтаматычная.

У верасні 1997 гады аўтамабіль быў падвергнуты фэйсліфтынгу, зрабілі больш цёмнай асяроддзе фар і больш тонкую рашотку радыятара. Летам 1998 года вытворчасць была спынена.

Ford Scorpio II. Выгляд ззаду

Ford Scorpio II. Універсал

Ford Scorpio II. Інтэр'ер

Форд Сіера

Ford Sierra — вялікі сямейны аўтамабіль (D-сегмент), які выпускаўся амерыканскай кампаніяй «Ford Motor» з 1982 гады па 1993 год. Назва гэта іспанскае слова, якое азначае "горны хрыбет". Прыйшоў на замену Ford Cortina, які выпускаўся 20 гадоў і 5 пакаленняў. Упершыню быў паказаны ў верасні на Брытанскім міжнародным аўтасалоне ў Бірмінгеме. Яго аэрадынамічны стыль апярэдзіў свой час, каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву быў 0,34 замест 0,45 у Ford Cortina». Асноўная вытворчасць ажыццяўлялася ў Германіі, Бельгіі і Вялікабрытаніі, але невялікія партыі былі выпушчаны ў іншых краінах. За ўвесь час было пабудавана больш за 2.7 мільёна аўтамабіляў. Быў заменены «Ford Mondeo» пасля заканчэння вытворчасці ў сакавіку 1993 года.

Прывад быў на заднія колы з пярэднім размяшчэннем рухавіка. У 1985 году на Жэнеўскім аўтасалоне была прадстаўлена паўнапрывадная Sierra XR4x4 з перадачай 2/3 крутоўнага моманту на заднія колы. Формы кузава былі наступныя трох-і пятидверный хэтчбэк, четырехдверный седан, пятидверный універсал і пятидверный камерцыйны фургон. Даўжыня аўтамабіля складала 4531 мм, шырыня 1727 мм, вышыня 1367 мм, колавая база 2609 мм і падрыхтаваная маса 1025-1075 кг.

150 V6, к.с.), 2.9 літра (2935 см³, Cologne, OHV, V6, 160 к.с.), 3.0 літра (2994 см³, Essex, OHV, V6, 157 к.с.) і 5.0 літраў (4942 см³, 5.0 HO, OHV, V8, 235 к.с.). Дызельных матораў усталёўвалі дзве мадэлі аб'ёмам 1.8 літра (1753 см³, Lynx TD, I4, 75 к.с.) і 2.3 літра (2304 см³, Indenor, OHV, I4, 67 к.с.). Скрынкі перадач былі наступныя трох-ці чатырохступеністы аўтамат, а таксама чатырох-ці пяціступеньчатая механіка. 8 літра (1753 см³, Lynx TD, I4, 75 к.с.) і 2.3 літра (2304 см³, Indenor, OHV, I4, 67 л.с .). Скрынкі перадач былі наступныя трох-ці чатырохступеністы аўтамат, а таксама чатырох-ці пяціступеньчатая механіка. 8 літра (1753 см³, Lynx TD, I4, 75 к.с.) і 2.3 літра (2304 см³, Indenor, OHV, I4, 67 л.с .). Скрынкі перадач былі наступныя трох-ці чатырохступеністы аўтамат, а таксама чатырох-ці пяціступеньчатая механіка.

У верасні 1987 года была выпушчана рестайлінговая «Sierra», і ў асартымент быў дададзены чатырохдзверны седан. У 1990 году правялі другое абнаўленне мадэлі.

Ford Sierra. Універсал

Ford Sierra. Інтэр'ер

Ford Sierra. Рэстайлінг