Камбінацыя прыбораў

Размяшчэнне прыбораў, сігнальных і кантрольных лямпаў у камбінацыі прыбораў паказана на мал. 1.7.

1 тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Шкала мае дзяленні ад 0 да 7, кошт дзялення 0,5. Каб вызначыць частату кручэння каленчатага вала ў мін -1, трэба паказанні тахометра памножыць на 1000. Зона шкалы чырвонага колеру небяспечны для рухавіка рэжым працы.

2 - сігнальная лямпа няспраўнасці сілавога агрэгата. Для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач мігценне сігналізатара кажа аб з'яўленні няспраўнасці ў працы рухавіка, пры гэтым пагаршаюцца магутнасныя параметры рухавіка. Пастаяннае гарэнне лямпы паказвае на неабходнасць прыпынку рухавіка.

Для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач гарэнне сігналізатара паказвае на няспраўнасць або павышэнне тэмпературы ў каробцы перадач. У гэтым выпадку перавядзіце селектар скрынкі ў становішча P ці N і дайце папрацаваць рухавіку на халастым ходу на працягу 10 мін.

3 – сігнальная лямпа сістэмы курсавой устойлівасці (ESP). Гарэнне сігналізатара сведчыць аб няспраўнасці сістэмы пры яе актывацыі. У гэтым выпадку сістэма аўтаматычна адключаецца. Пры адключэнні сістэмы ESP уручную сігналізатар таксама загараецца.


4 – сігнальная лямпа няспраўнасці сістэмы падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі загараецца на 3 с, пацвярджаючы працаздольнасць сістэмы. Гарэнне сігналізатара падчас руху паказвае на няспраўнасць сістэмы.

Увага! Забараняецца эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўнай сістэмай падушак бяспекі.

5 - кантрольная лямпа ўключэння левага паказальніка павароту (у выглядзе стрэлкі са святлафільтрам зялёнага колеру) загараецца мігатлівым святлом пры ўключэнні левага паказальніка павароту (сінхронна з ім). Мігценне кантрольнай лямпы з падвоенай частатой сведчыць аб перагаранні лямпы ў які-небудзь паказальніку левага павароту.

6 – паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка. Чырвоная зона папярэджвае аб перагрэве рухавіка. Калі стрэлка перайшла ў чырвоную зону, варта спыніцца, даць рухавіку астыць і ўхіліць чыннік перагрэву.

7 - кантрольная лямпа імабілізатара рухавіка (сістэма абароны аўтамабіля ад згону, прадухіляе пуск рухавіка ад няправільна запраграмаванага ключа).

Увага! Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа не згасае, выключыце запальванне, выміце ключ і паўторыце працэдуру. Калі пры паўторных спробах не атрымаецца пусціць рухавік, звернецеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, дзе дапамогуць ухіліць няспраўнасць.

8 – паказальнік узроўня паліва электрамагнітнага прынцыпу дзеяння. Чырвоная зона азначае рэзервовую рэшту паліва.

Увага! Па магчымасці пазбягайце язды на рэзервовым астатку паліва. Праца электрабензапомпы пры адсутнасці бесперапыннай падачы паліва з трапленнем у сістэму паветра прывядзе да выхаду помпы з ладу!

9 – кантрольная лямпа ўключэння правага паказальніка павароту (у выглядзе стрэлкі са святлафільтрам зялёнага колеру) загараецца мігатлівым святлом пры ўключэнні правага паказальніка павароту (сінхронна з ім). Мігценне кантрольнай лямпы з падвоенай частатой сведчыць аб перагаранні лямпы ў які-небудзь паказальніку правага павароту.

10 – сігнальная лямпа разраду акумулятарнай батарэі загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае адразу пасля пуску рухавіка. Гарэнне лямпы або яе свячэнне ўпаўнакала пры працавальным рухавіку паказвае на адсутнасць зараднага току, выкліканае няспраўнасцю генератара ці рэгулятара напругі, а таксама слабым нацяжэннем (або абрывам) рамяня прывада генератара.

Увага! Рух аўтамабіля з падпаленай лямпай забараняецца, бо, апроч поўнага разраду акумулятарнай батарэі, гэта можа паказваць на замыканне ў ланцугі зарадкі, якое можа прывесці да пажару.

11 – кантрольная лямпа ўключэння габарытнага святла загараецца пры ўключэнні габарытнага святла.

12 – кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар загараецца пры ўключэнні далёкага святла фар.

13 – сігнальная лямпа небяспекі абледзянення загараецца аранжавым святлом пры тэмпературы паветра навакольнага асяроддзя ад +1 да +4°С. Пры тэмпературы паветра навакольнага асяроддзя ніжэй за +1°С сігналізатар загараецца чырвоным святлом.

14 спідометр паказвае, з якой хуткасцю ў дадзены момант рухаецца аўтамабіль. Шкала праградуіравана ад 0 да 210 км/г, кошт дзялення 10 км/г.

15 – сігнальная лямпа адчыненых дзвярэй загараецца, калі якія-небудзь дзверы не зачынена або зачынена не цалкам.


16 – кантрольная лямпа ўключэння задніх противотуманных ліхтароў загараецца пры ўключэнні задніх противотуманных ліхтароў.

17 - сігнальная лямпа мінімальнага рэзерву паліва пастаянна гарыць пры астатку паліва ў баку каля 6,5 л.

Увага! Па магчымасці пазбягайце язды на рэзервовым астатку паліва. Праца электрабензапомпы пры адсутнасці бесперапыннай падачы паліва з трапленнем у сістэму паветра прывядзе да выхаду помпы з ладу!

18 – сігнальная лямпа аварыйнага стану тармазной сістэмы. Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Загаранне лямпы пры працавальным рухавіку сведчыць аб падзенні ўзроўня тармазной вадкасці ніжэй пазнакі MIN на бачку галоўнага цыліндру прывада тармазной сістэмы.

Увага! Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўнай тармазной сістэмай катэгарычна забаронена.

19 - кнопка выбару паведамленняў на інфармацыйным дысплеі.

20 - вадкакрысталічны дысплей (мал. 1.8). Верхні радок 1 па выбары адлюстроўвае запас ходу па паліве або гадзіны, радок 2 сутачны прабег, радок 3 агульны прабег аўтамабіля.

У залежнасці ад камплектацыі на аўтамабіль могуць усталёўваць бартавы кампутар (гл "Маршрутны кампутар"), тады на вадкакрысталічны дысплей выводзяцца функцыі бартавога кампутара.




21 - кнопка абнулення паказанняў інфармацыйнага дысплея.

22 – сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею загараецца пры ўключэнні запальвання і папярэджвае, што ціск у сістэме змазкі рухавіка ніжэй за норму.

Пры працавальным рухавіку падпаленая сігнальная лямпа і сталы (на працягу 5 з) сігнал зумера паказваюць на недастатковы ціск у сістэме змазкі рухавіка.

Увага! Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўнай сістэмай змазкі можа прывесці да сур'ёзных паломак рухавіка.

23 – кантрольная лямпа электраўзмацняльніка рулявога кіравання загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка.

Увага! Загаранне кантрольнай лямпы электраўзмацняльніка рулявога кіравання пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць электраўзмацняльніка, якую неабходна ўхіліць. Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўным рулявым кіраваннем небяспечная для жыцця.

24 - кантрольная лямпа адключэння якая падвышае перадачы загараецца пры ўключэнні рэжыму OVERDRIVE.

25 – кантрольная лямпа ўключэння свечак напальвання (толькі для аўтамабіляў з дызельным рухавіком) загараецца пры ўключэнні свечак напальвання.

26 - кантрольная лямпа ўключэння пярэдніх противотуманных фар загараецца пры ўключэнні пярэдніх противотуманных фар.

27 – сігнальная лямпа «ПРАВЕРЦЕ РУХАВІК». Загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка.

Заўвага. Гарэнне сігнальнай лямпы «ПРАВЕРЦЕ РУХАВІК» пры працавальным рухавіку сведчыць аб няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком (сістэмы ўпырску паліва). Гэта не азначае, што рухавік павінен быць неадкладна спынены: сістэма кіравання рухавіком пераходзіць на аварыйныя рэжымы, якія дазваляюць працаваць рухавіку ва ўмовах, блізкіх да нармальных. Аднак чыннік няспраўнасці трэба паспрабаваць ухіліць як мага хутчэй, бо доўгая эксплуатацыя аўтамабіля з падпаленай лямпай можа прывесці да павелічэння выдатку паліва, пагаршэнню цягавых характарыстак аўтамабіля і да паломак рухавіка.

28 – сігнальная лямпа няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS). Лямпа загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Гарэнне лямпы пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць антыблакіровачнай сістэмы тармазоў.

Увага! Ва ўсіх іншых выпадках загаранне сігнальнай лямпы антыблакіровачнай сістэмы тармазоў паказвае на ўзнікненне няспраўнасці, якую неабходна ўхіліць на спецыялізаваных станцыях тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў, бо ва ўсіх выпадках тармажэнне адбываецца без удзелу антыблакіровачнай сістэмы.