Рухавік заглух падчас руху

Рана ці позна кожны вадзіцель можа трапіць у сітуацыю, калі аўтамабіль, які яшчэ некалькі імгненняў таму падпарадкоўваўся ўсім камандам, раптам перастае рэагаваць на націск педалі газу, а на прыборнай панэлі загараюцца чырвоныя агеньчыкі. Рухавік перастаў працаваць, аўтамабіль страчвае хуткасць. Што рабіць у такой сытуацыі?

Самае галоўнае - не нервуйцеся! Уключыце аварыйную сігналізацыю, выцісніце педаль счаплення і, выкарыстоўваючы інэрцыю аўтамабіля, паспрабуйце асцярожна перамясціцца да краю праезнай часткі і спыніцца як мага правей ля абочыны, а калі магчыма, то за межамі праезнай часткі.

Увага! Улічыце, што пры непрацуючым рухавіку эфектыўнасць тармазной сістэмы аўтамабіля змяншаецца і для тармажэння можа запатрабавацца большы высілак на педалі тормазу. Тое ж самае адбываецца з рулявым кіраваннем, абсталяваным гідраўзмацняльнікам.

Уключыце стаяначны тормаз. Калі аўтамабіль спыніўся на ўхіле, выкарыстоўвайце супрацьадкатныя ўпоры. Пры складаных умовах руху і на загарадных дарогах выстаўце знак аварыйнага прыпынку, як гэта прадугледжана Правіламі дарожнага руху. Зараз неабходна вызначыць і ўхіліць узніклую няспраўнасць.

Існуюць дзве асноўныя прычыны:

• не працуе сістэма запальвання;
• не працуе сістэма харчавання.

Для пачатку высветліце, ці ёсць бензін у баку. Уключыце запальванне і паглядзіце на паказальнік узроўня паліва. Калі стрэлка паказальніка паказвае наяўнасць паліва, а сігнальная лямпа рэзервовага астатку паліва ў камбінацыі прыбораў не гарыць, можна меркаваць, што бензін у баку ёсць.


Адкрыйце капот і ўважліва агледзіце падкапотную прастору. Звярніце ўвагу на цэласць усіх агрэгатаў. Праверце, ці на месцы ўсе правады, ці няма абарваных, згарэлых, з пашкоджанай ізаляцыяй. Агледзіце бензінавыя шлангі, паліўную рампу - ці няма раг бензіну.

Увага! Калі падцякае бензін, ні ў якім разе не пускайце рухавік да поўнага ўхілення няспраўнасці!

Агледзіце пашыральны бачок сістэмы астуджэння - ці не выцекла ці астуджальная вадкасць. Праверце таксама ўзровень алею ў картэры рухавіка. Калі ўсё ў парадку, прыступайце да праверак сістэм запальвання і сілкаванні, якія апісаны раней, але папярэдне праверце стан рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму. Калі рамень абарваны, рухавік не будзе пускацца без бачных чыннікаў.

Акрамя таго, раптоўны прыпынак рухавіка і немагчымасць наступнага пуску можа выклікаць адмову датчыка становішча каленчатага вала ці адлучэнне ад яго калодкі джгута правадоў.

Апроч апісанага, спецыфічнай чыннікам прыпынку рухавіка, абсталяванага сістэмай змены фаз газаразмеркавання, можа быць адмова электрамагнітных клапанаў сістэмы ці блока кіравання.