Вечка кампенсацыйнага бачка з вымяральнікам ўзроўню
А на халодным рухавіку,
У - на гарачым рухавіку
1. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы, здзейсніўшы паездку на адлегласць прыкладна 15 км.
2. Пасля выключэння рухавіка неадкладна праверыць узровень вадкасці ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання.
3. Адкруціць вечка кампенсацыйнага бачка з вадкасцю і выцерці насуха вымяральнік ўзроўню, які размешчаны з ніжняга боку вечка кампенсацыйнага бачка, і паўторна ўсталяваць і зняць крышку. Вызначыць па вымяральніку ўзровень вадкасці, які павінен знаходзіцца паміж дзвюма адзнакамі.
4. Пры паніжаным узроўні вадкасці даліць вадкасць (спецыфікацыя ESPM-2C-166H) да нармальнага ўзроўню. Даліваць толькі новую вадкасць.
5. Пасля доливки вадкасці запусціць рухавік і некалькі разоў павярнуць рулявое кола ад упора да ўпора, што забяспечвае выдаленне паветра з сістэмы.
Каментары наведвальнікаў