Няспраўнасць | Прычына |
Рухавік не запускаецца: | |
- стартар круціцца павольна | Не цалкам зараджаны акумулятар. Акісленне клем акумулятара. Дрэнны кантакт паміж кузавам, рухавіком і адмоўнай клемай акумулятара |
- стартар круціцца нармальна, але рухавік не запускаецца | Няспраўная обгонная муфта стартара. Зношаныя зуб'і зубчастага вянка махавік |
Абцяжараны запуск рухавіка | Недастатковая падача паліва. Нізкая кампрэсія ў цыліндрах рухавіка. Няспраўная паліўная помпа высокага ціску |
Назіраюцца асобныя выбліскі ў цыліндрах, але рухавік не запускаецца | Недастатковая падача паліва. Падсмоктванне дадатковага паветра ў сістэме харчавання |
Рухавік спыніўся і не запускаецца | Цалкам выпрацавана паліва. Забруджаны паліўны фільтр. Рухавік перагрэты |
Рухавік увесь час пераграваецца | Недахоп астуджальнай вадкасці. Няспраўны тэрмастат. Недастаткова колькасць алею. Закліноўванне тармазоў. Паменшана праходнасць радыятара. Паменшана праходнасць патрубкаў сістэмы астуджэння. Забараняецца астуджаць перагрэты рухавік лядоўні вадой, бо гэта можа прывесці да адукацыі расколін і выклікаць дэфармацыю асобных агрэгатаў рухавіка |
Наяўнасць старонніх шумоў у рухавіку: | |
- свіст або шыпенне паветра | Парушана герметычнасць вакуумнага шланга ўзмацняльніка тармазоў. Прагаранне пракладкі калектара. Прагаранне пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Праслізгванне прывадных Клінава рамянёў на шківах. Знос падшыпніка генератара або вадзяной помпы |
– звонкі стук | Не адрэгуляваны зазоры клапанаў. Ранні ўпырск паліва ў цыліндры. Дэфект на поршневых кольцах або пальцах |
– глухі стук | Зношаныя карэнныя ці шатунныя шыйкі каленчатага вала |
Падвышаная дымнасць рухавіка | Чорны дым з'яўляецца пры запарушванні паветранага фільтра або няпоўным зачыненні іголкі фарсункі. Белы дым з'яўляецца пры няпоўным згаранні паліва, запазненні ўпырску паліва ці няспраўнай фарсунцы. Шызы дым з'яўляецца пры зносе цыліндра-поршневай групы рухавіка ці няспраўнасцях паліўнай сістэмы |
Каментары наведвальнікаў