Вузлы рухавіка АНС
1 - выпускны калектар, 2 - тэрмастат, 3 - корпус тэрмастата, 4 - зубчасты шкіў размеркавальнага вала, 5 - кажух зубчастага рамяня, 6 - зубчасты рамень, 7 - рычаг, 8 - спружына клапана, 9 - галоўка блока цыліндраў, 10 - поршань, 11 – блок цыліндраў рухавіка, 12 – помпа астуджальнай вадкасці, 13 – размеркавальнік запальвання, 14 – паліўная помпа, 15 – клінавая рамень, 16 – клінаменнай шкіў на каленчатым вале, 17 – зубчасты шкіў на каленчатым вале валу, 19 – пярэдняя вечка каленчатага вала, 20 – пярэдняя крышка прамежкавага вала, 21 – упартая пласціна прамежкавага вала, 22 – прамежкавы вал, 23 – каленчаты вал, 24 – алейная помпа, 25 – крышка галоўкі блока цыліндраў 27 – упартая пласціна размеркавальнага вала, 28 – впускной калектар, 29 – сапун сістэмы вентыляцыі картэра,30 - алейны сепаратар, 31 - датчык ціску алею, 32 - алейны фільтр, 33 - задні сальнік каленчатага вала, 34 - упартае паўкола каленчатага вала, 35 - алейны картэр, 36 - корак зліву алею
Элементы мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў (стары тып)
А, У - прыціскныя пласціны,
З - алейная пракладка
Элементы мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў (новы тып).
A, B, C, D – прыціскныя пласціны
Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў
Праверка зазораў клапанаў
1 - контргайка, 2 - рэгулявальны ніт, 3 - спружына, 4 - кулачок, 5 - штурхальнік (рычаг), 6 - талерка, 7 - клапан, 8 - спружына клапана
Рэгуляванне зазору клапанаў
1 - кулачок, 2 - штурхальнік клапана, 3 - рэгулявальны ніт, 4 - контргайка
Праверка і рэгуляванне зазор клапанаў вырабляецца на халодным рухавіку.
Рэгуляванне зазору клапанаў
1. Зняць паветраны фільтр, прамаркіраваць і адлучыць правады высокай напругі ад размеркавальніка запальвання і свечак запальвання.
2. Зняць вечка галоўкі блока цыліндраў, адвінціў дзесяць нітаў яе мацавання (у парадку, зваротным паказанаму на мал. Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў).
3. Выкруціць свечкі запальвання для палягчэння проворачивания каленчатага вала рухавіка.
4. Правярнуць каленчаты вал (па кірунку яго працоўнага кручэння) да ўсталёўкі кулачка правяранага клапана ўверх.
5. Пры дапамозе маца праверыць зазор паміж штурхачом і кулачком дадзенага клапана (гл. мал. Праверка зазораў клапанаў). Зазор, вымераны ў халодным стане рухавіка паміж стрыжнем клапана і яго штурхачом павінен складаць 0,20 мм для впускного клапана і 0,25 мм для выпускнога.
6. У выпадку неабходнасці варта адрэгуляваць зазор клапана, адвінціўшы контргайку і якая адпавядае выявай паварочваючы ніт рэгулявання зазору (3) (гл. мал. Рэгуляванне зазору клапанаў).
7. Аналагічнай выявай праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць зазоры астатніх клапанаў.
8. Пасля праверкі і рэгулявання зазор клапанаў ўсталяваць крышку галоўкі з новай пракладкай і зацягнуць адпаведнымі момантамі дзесяць нітаў мацавання крышкі галоўкі блока цыліндраў у парадку, паказаным на мал. Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў.
9. закруціць новыя свечкі запальвання.
10. Падлучыць правады высокай напругі да размеркавальніка запальвання і свечкам запальвання.
11. Усталяваць паветраны фільтр.
Каментары наведвальнікаў